海綿城市 防洪散熱 讓土地呼吸

海綿城市 防洪散熱 讓土地呼吸

聯合新聞網作者記者王柔婷、祁容玉、郭逸君、吳思萍、連珮宇、鄭朝陽 | 聯合新聞網 – 2015年11月2日 

面對極端氣候乾旱、洪澇頻繁，除了節能減碳外，「海綿城市」是因應氣候危機的良方。台灣最早研發「會呼吸」的海綿道路工法，全球五十餘國要求授權；遺憾的是，當各國極力推廣時，台灣停滯不前。

新北市汐止區禮門里的中正社區有條一百廿公尺長的「海綿道路」，能在雨天儲水、晴天散熱，路底下是蚯蚓和微生物的快樂天堂。這條會呼吸的「海綿道路」工法問市十多年，拿遍國際發明金獎，五十餘國要求專利授權，在台灣卻乏人問津，僅少數地區試辦。

海綿道路 蚯蚓鑽洞

「能不能把回收雨水、防淹、降溫、生態環境的問題一次解決？」禮門里前里長傅玲玉是催生海綿道路推手，三年前她為社區贏得環保局三百萬元的「低碳霸主」冠軍獎金，打造這條可以吸水的步道，讓里內的樹木植栽不必仰賴自來水，即使枯旱也隨時有水可喝。

看似普通的紅磚路面布滿直徑零點二公分的孔洞，雨水經由孔洞流到下方的碎石層和土壤層。傅玲玉說，工程師承諾至少可儲水七十噸，社區管委會抽到一百五十四噸時，水依然源源不絕。

38天無雨 樹也能活

她表示，前年汐止遇乾旱，卅八天無降雨，這座「地下水庫」養活鄰近上千棵樹，解無水之苦。這些孔洞除了洩水，還有透氣功能，夏季實測日照時路面溫度，比柏油路面低攝氏廿度。她見過蚯蚓鑽進洞裡，可見步道下方的生態豐富。里民林陳菊子說，下大雨時附近路面再也沒積水。

海綿道路也在台北市陸續推展。工務局兩年前利用北安路五○一巷林蔭工程，把自行車道和人行道改成海綿道路，今年訂下打造六萬平方公尺海綿人行道目標。另有十二座平面停車場鋪面陸續改成「海綿鋪面」。

熱島效應 可望減緩

工務局副局長黃治?說，北市面積兩百七十平方公里，公園綠地僅占十三平方公里，柏油路面、建築物和人行道都不透水，大雨一來容易積水成災。海綿道路不僅讓人行道具儲水功能、活化城市底下的生態，更可減緩都市熱島效應，為城市降溫，唯有愈來愈多地表可以呼吸，才能因應乾旱、洪澇頻繁的極端氣候。

北市環評 回收雨水

北市正修改「環境影響評估審議規範」，將要求須環評的開發基地採用透水鋪面，還要選擇設置雨水貯留利用或生活雜排水回收再利用系統，前者的雨水貯留利用量至少兩噸，後者的雜排水回收再利用率應大於百分之卅。

環保局副局長蔡玲儀說，北市雨水下道設計的防洪頻率為時雨量七八點八毫米，但午後雷陣雨常超標造成積淹水；今年全台乾旱，缺水影響產業和民生，海綿城市多元手段能排水防淹、蓄儲珍貴水資源，避極端氣候之災。

雙北校園 推雨撲滿

道路和建築物之外，截至去年底，北市有八十三所學校設置雨撲滿，一次可存四八九噸雨水，雨撲滿正延伸到公園設置。

新北市中小學校園也全面推廣雨撲滿回收，以新莊榮富國小為例，回收游泳池溢水和雨水利用，每月水費從上萬元減至四千元，校長邱香蘭說，校舍加設斜屋頂收集雨水兼隔熱，地下的筏式基礎可存滿七千兩百噸水，效益驚人。

水利專家、新北市副市長陳伸賢說，已透過「新北市公共設施用地開發透水保水要點」，規範公共建設採透水保水工法，截至去年底已核准一一三○件設置雨水貯留的建照案，完成透水鋪面超過廿四萬平方公尺。

城市防洪 疏導內水

「海綿城市是一定要走的方向。」陳伸賢說，以往防洪注重河川的「外水」，修築堤防阻擋漫進都市；但不透水的柏油水泥鋪面大增，加上愈加異常的強降雨氣候，「內水」威脅漸增，以前單日降雨五十毫米就稱「大雨」，現在動輒飆上近兩百毫米，雨像倒下來的，但是擴充抽水站等排水設施困難，以疏導取代圍堵的海綿城市是有效的防洪解方。