歐盟採用嚴厲政策阻截非法移民 效果明顯
【大紀元2025年09月26日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）根據歐盟公布的最新數據，今年前八個月有11.2萬人非法進入歐洲，較去年同期下降21%，如果與2023年同期相比，降幅則高達52%，當年有23.1萬人從海路或翻越邊境進入歐洲。新非法移民人數下降，主要是因為歐盟正在嘗試更嚴厲的政策，阻截非法移民。
近年來，多數非法移民入境歐盟主要經由三條關鍵航線。第一條被稱為中地中海路線，主要從北非的突尼斯和利比亞出發，前往意大利和馬爾他。第二條是東地中海路線，主要經海路從土耳其前往塞浦路斯和希臘，還包括陸路穿越希臘和保加利亞。第三條是非洲西岸路線，船隻從毛里塔尼亞和摩洛哥等國駛入大西洋，前往西班牙領土加那利群島。
歐洲非法移民危機肇始於2010年代中期，當時敘利亞內戰等其它衝突引發二戰以來歐洲最大規模的非法移民潮，2015年逾百萬人抵達歐盟國家。新冠（COVID-19，中共病毒）疫情期間非法移民數量曾有所下降，但2020至2023年間每年均急遽攀升，2023年達到了38萬人次。
簽署協議
歐盟及其成員國採取主要策略是，與移民途經國簽訂協議，使非法移民在踏上歐洲土地並提出庇護申請前，便能被攔截遣返。
作為交換條件，途經國可獲得巨額援助與投資。
埃及已獲承諾74億歐元（81億美元）；突尼斯獲10億歐元，歐盟或其成員國還為這些國家的海警、邊境官員及警察部隊提供培訓與資金。
隨著此類協議逐步擴展至北非與西非地區，其成效日益顯著。
2024年，即歐盟與突尼斯簽署協議的次年，地中海中部航線的越境人數驟降58%。去年歐盟與毛里塔尼亞達成協議，使今年西非路線的移民流量減少52%。
海域監控
歐盟邊境管理局（Frontex）現已運用無人機在利比亞與突尼斯海域上空巡邏偵查，當偵測到船隻時，立即通報當地當局。
根據非營利調查新聞組織「燈塔報導」（Lighthouse Reports）數據，截至2024年的三年內，Frontex已向利比亞當局提供逾2,000次移民船隻定位資訊。
暴力嚇阻
隨著歐盟與更多國家簽訂協議，針對非法移民的暴力虐待行為正被推到歐洲海岸以外更遠處。突尼斯政府被指控將數千名被拘留的移民棄置於與阿爾及利亞接壤的沙漠地帶，而毛里塔尼亞則被指控將非法移民推入馬里和塞內加爾。
在某些情況下，歐盟僱用的利比亞海岸警衛隊，實質上不過是民兵組織。人權團體指出，部分被拘留或遣返到利比亞的非法移民遭受了虐待、強暴或奴役。馬爾他更被指控協助致命的利比亞民兵部隊將船隻驅離其領海。
人權組織指控歐盟的計劃過於殘酷，依賴專制政權使用暴虐手段阻嚇非法移民，削弱對虐待行為的監督，甚至阻撓救援行動。
8月間，利比亞海岸警衛隊曾向該組織一艘搜救船開火，當時該船正在搜尋遇險船隻。
聯合國國際移民組織指出，今年至少有456名移民在中地中海船難中喪生，另有超過420人被通報失蹤。由於西撒哈拉至加那利群島等較短航線被封鎖，很多移民被迫改走塞內加爾或岡比亞等更漫長且危險的路線。
其它方法
由於歐盟主要仰賴外國政府合作阻擋非法移民，可能會使自身陷入受制於人的處境。土耳其與摩洛哥已經開始利用其掌控移民流動的能力向歐盟施壓，要求提供更多資金，或緩和對其外交政策的批評。
為此，許多歐洲國家正採取更多方法阻止非法移民。意大利曾試圖把庇護申請審理外包至阿爾巴尼亞，但該計劃被歐盟最高法院否決。希臘則威脅，將把拒絕離境的庇護申請者收監。
部分人士主張，歐洲應更致力於從根源解決移民問題，例如消除貧困或衝突，但西方國家在阿富汗與利比亞干預失敗後，支持這些國家建設或維和行動的意願已大為減弱。
（本文參考了《經濟學人》的報導）
責任編輯：李琳
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