工作危機或許是轉機

工作危機或許是轉機

沒當上奇異執行長，Dave Cote反倒在漢威大放異彩...

1999年春天，奇異電器（General Electric）執行長傑克．威爾區（Jack Welch）邀請Dave Cote到他位於奇異總部的私人用餐室共進晚餐，當時Cote已經是奇異的資深員工，從飛機引擎工廠的時薪工作一路做到家電部門主管，更成為六位角逐威爾區接班人的高階經理人之一。當時威爾區講得很白：Cote不會雀屏中選。 當時這並不令人意外。Cote說：「我可以清楚看到牆上寫著不是我」，當時家電部門不僅沒達到短期財務目標，還是奇異1998年唯一獲利下滑的部門。另一方面，Cote的競爭對手個個頭角崢嶸。Jeff Immelt掌管的醫療部1999年的盈餘成長兩成五，Jim McNerney的飛機引擎部門五年來的營收成長了一倍，在Robert Nardelli治下，動力系統部門的蒸汽渦輪發動機和燃氣發電機銷售從1994年以來成長了三成三。儘管威爾區告訴Cote他可以繼續留在奇異，不過 Cote還是在那年秋天離開了，成為第一個鞠躬退出的角逐者。現年六十歲的Cote說：「當時我想看看自己的能耐。」 短暫掌管汽車零件製造商TRW之後，Cote在2002年二月空降漢威（Honeywell）。當時的漢威一團亂，內鬥纏身，再加上威爾區出價470億美元收購漢威的提案告吹而突然失了目標。收購案失敗後（受到歐洲法規的阻撓），漢威董事會開除了執行長 Michael Bonsignore，勸誘已退休的前執行長Larry Bossidy重出江湖。Bossidy是威爾區的高爾夫球友，也曾經是奇異的高階經理人，他找來Cote，賭Cote可以把這家多角經營的製造公司起死回生。 十一年後，這項賭注開花結果。在Cote的經營之下，漢威股價翻倍，營收躍升六成九，獲利率從2002年的11.3%擴大到15.6%，如果拿Cote同期的奇異校友來相比，Cote的成績更是顯赫。Immelt後來在2001年當上奇異執行長，一直在苦惱低迷的業務成長與下滑的獲利率；McNerney在波音公司執行長任內，遲遲無法起飛787夢幻客機一直是個汙點；Nardelli的境遇可能最慘，2007年他在家得寶（Home Depot）服務六年後被趕下台，接著掌管克萊斯勒汽車（Chrysler）兩年，一直到2009年克萊斯勒申請破產...

【本文譯自《Bloomberg Businessweek》MAY06-12/2013】