川普：暫停庇護申請審批將維持「很長時間」

2025年11月30日，美國總統川普搭乘「空軍一號」返回華府途中，向隨行記者發表談話。 (Pete Marovich/Getty Images)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）美國總統川普（Donald Trump）週日（11月30日）表示，聯邦政府針對庇護審批實施的中止措施將維持「很長一段時間」，目前沒有任何解除時程。這項措施是在華府兩名國民警衛隊成員遭槍擊，造成一死一重傷後的回應。

 

在此之前，美國移民局長約瑟夫·埃德洛（Joseph Edlow）宣布，該機構已暫停審批所有的庇護申請，「直至確保對每位外國人進行最嚴格的審查和篩選」。

 

週日，當被問及政府打算暫停多久時，川普表示，此項措施「沒有時間限制」，可能會持續「很長一段時間」。

 

他在「空軍一號」專機上對記者說：「我們不想接納那些人，我們自己的問題已經夠多了。」

 

他指出，這項政策涉及來自「對美國不友善」或「自身處於失控狀態」的國家人士，並以索馬利亞作為例子。

 

當被問到，美國是否有一份名單，列出其國民在美國將面臨庇護限制的國家時，川普提到了其政府先前標記的19個「關注國家」（countries of identified concern）。

 

「我不認為它們全部都是第三世界國家，但在很多情況下，它們是第三世界國家。它們不是好的國家。它們的犯罪率非常高」，他補充說，「而且坦白講，我們並不需要他們的人跑到我們國家來，告訴我們應該怎麼做。」

 

促成川普政府收緊移民政策的直接原因，是11月26日的華盛頓槍擊案。一名29歲的阿富汗公民拉赫曼努拉‧拉坎瓦爾（Rahmanullah Lakanwal）在白宮附近開槍，造成20歲的國民警衛隊成員莎拉‧貝克斯特羅姆（Sarah Beckstrom）身亡，另一名成員也身負重傷。

 

拉坎瓦爾目前已被捕並被控一級謀殺罪。

 

上週五，美國國務院指示全球各地的美國使領館，立即停止為阿富汗公民辦理簽證，包括盟友「特別移民簽證」（SIV）。

 

在阿富汗戰爭期間，拉坎瓦爾曾為美國中央情報局（CIA）工作，2021年美國支持的阿富汗政府倒台、塔利班奪取政權後，他來到美國。他的庇護申請是在拜登政府時期提交的，並於今年4月批准。

 

週日上午，美國國土安全部長諾姆在接受美國廣播公司（ABC）《本週》（This Week）節目採訪時表示：「他（拉坎瓦爾）是通過拜登政府的『歡迎盟友行動』（Operation Allies Welcome）入境的。之後或許經過了審查，根據拜登總統提出的指導方針進行審查，但做得並不好。」

 

「現在，我們認為他自從到這裡之後，可能因為居住的社區和所在州的影響，變得激進了。」她說。

 

諾姆表示，早先的審查流程是根據申請階段收集的信息建立的，現已徹底修正了，並在川普總統任內增加了新的評估指標和流程。（先前報導：諾姆：華府槍擊案嫌犯或來美後變激進）

 

責任編輯：李沐恩

 

 

美收緊庇護政策 DHS部長：該遣返就遣返

諾姆表示，美國「絕對」會驅逐某些正在等待處理庇護申請的人。圖為2025年1月28日，美國國土安全部長諾姆在紐約市指揮針對非法移民的執法行動。(U.S. Immigration and Customs Enforcement via Getty Images)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（英文大紀元Jack Phillips報導／李馨編譯）美國國土安全部長克里斯蒂‧諾姆（Kristi Noem）11月30日表示，那些正在等待處理庇護申請的人如果符合遣返條件，那美國「絕對」會遣返他們。

 

在11月30日接受美國全國廣播公司（NBC）《與媒體見面》（Meet the Press）節目採訪時，諾姆被問及非法移民問題、移民計劃以及川普（特朗普）政府是否會遣返那些正在等待處理庇護申請的人。川普總統上週在社交媒體上發帖稱，將暫停接收來自「第三世界國家」的移民，起因是一名阿富汗籍男子上週三在華盛頓特區槍擊了兩名國民警衛隊成員，導致一人遇難，一人處於危急狀態。

 

諾姆回答說：「是的，我們將仔細審查每一個在美國境內有正在等待處理的庇護申請、在這個國家中有庇護申請的人。你知道，庇護申請的一項要求是，你必須每年接受一次檢查、一個面談流程和一次重新審查。」

 

她表示，需要進行更多的審查，以確保居住在美國的庇護申請者不會「變得激進，並持續對……美國人實施危險的犯罪活動」。

 

國土安全部官員透露，上週槍擊國民警衛隊員的阿富汗籍嫌疑人在2022年通過「歡迎盟友行動」（Operation Allies Welcome）計劃獲得了合法永久居留權。該計劃由拜登政府推出，為了在2021年阿富汗政府垮台、塔利班接管政權後接納阿富汗國民入境。諾姆在11月30日的採訪中批評了該計劃。

 

「正是這種不負責任的行為完全摧毀了我們的國家……（並）使我們陷入如此危險的境地。」她說。

 

「（部分阿富汗國民）很危險，他們一入境我們就得追捕。但根據這項計劃，可能有多達10萬名來自阿富汗的人員進入了美國，他們在這兒或許就是為了傷害我們。川普總統絕對致力於將這些人驅逐出我們國家。」

 

美國公民及移民服務局（USCIS）局長約瑟夫‧埃德洛（Joseph Edlow）11月28日在社交媒體X平台上發帖稱，將暫停對所有庇護申請的裁決，「直至（官員們）能確保每一位外國人都得到了最大程度的審查和篩查為止」。

 

川普同時還要求，重新調查所有在拜登政府的「歡迎盟友行動」計劃下入境的阿富汗難民，共約7.6萬人。

 

責任編輯：葉紫微

 

 

中共黨魁叫囂升級網絡控制 引爭議

2021年9月10日，人們在北京的一家網吧玩電腦遊戲。(GREG BAKER/AFP via Getty Images)

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者寧海鐘、駱亞報導）儘管中共早已建有嚴密的網絡防火長城並在日常實施嚴厲的網絡管控，但中共黨魁習近平日前仍叫囂要升級網絡控制。這一消息在海外引發熱議。

 

據中共喉舌新華社報導，中共政治局11月28日下午就「加強網絡生態治理」進行「集體學習」。習近平在會上稱，網絡生態治理事關國家發展和安全，要健全網絡生態治理長效機制，持續營造所謂「風清氣正」的網絡空間。習又稱，網絡亂象污染社會風氣，要敢於亮劍，切斷利益鏈和產業鏈，云云。

 

習還要求加強對網絡平台、自媒體和多頻道網絡機構的「引導」，促其「自覺成為正能量傳播者」，云云。

 

時事評論員李林一對大紀元表示，中共黨魁親自發話整治網絡生態，說明其對網絡輿論不滿意。比如很多人都在吐槽現在中國的經濟狀況並不好，這對習來說就變成一種負能量。

 

李林一表示，當局要求網絡不要出現負面的內容，但是現在網上反映的結果根本不是這麼回事，這也反映出社會上許多人對現實問題其實擁有非常清醒的認知。習說此事事關國家的發展和安全，就是擔心網絡輿論失控。

 

大陸律師陸明（化名）對大紀元表示，中共黨魁口中的所謂「風清氣正」，還有官方什麼主旋律之類的，都是中共洗腦式的說辭，是對其罪惡的美化。習所宣稱要打造「網絡強國」，實際上就是打造受監控的、沒有自由表達的「強國」。中共最怕網民揭露它的邪惡、陰暗的事情，「說白了就是防民之口，嚴厲打擊網絡言論自由罷了，所說的都是藉口。」

 

在海外X平台，此事引發熱議。

 

有網民說：「堵住老百姓的嘴，社會可容易炸啊。」「看來牆內網上反對者的聲音不小，已經到了習近平不敢忽視的程度了。」「感覺最近很多人牆內的號要沒了。」「在習近平眼裡，人民的呼聲成了『網絡亂象』。凡是不利於中共獨裁統治的聲音，都可以被扣上『侵犯群眾利益』的帽子。當權者不是解決問題，而是解決提出問題的人。」

 

獨立評論人蔡慎坤表示，習近平顯然是打著建設網絡強國的旗號，精心準備一場政治運動。所謂敢於亮劍就是之前蔡奇擔任北京市委書記清理低端人口時喊出的口號，要真刀真槍要刺刀見紅。可以預料，包括微信聊天都會被嚴格限制，傳播轉發各種政治謠言和小道消息將是被打擊清算的重點。當局針對的可能還包括一些在黨內有影響力的人。

 

責任編輯：林琮文

 

 

化學家開發快速提取技術 助美國破解稀土難題

長期以來，中共不僅控制了全球關鍵礦產資源，還控制了這些礦產的生產。一項新的提取技術也許能夠同時解決這兩個問題。

2020年11月19日，德克薩斯州休斯頓萊斯大學（Rice University）的化學家兼納米技術專家詹姆斯·圖爾（James Tour）在亞利桑那州斯科茨代爾（Scottsdale）。(Tal Atzmon/The Epoch Times)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（英文大紀元記者Eva Fu撰文／張紫珺編譯）只需要脈衝閃爍一下，一個產業難題就將迎刃而解。

 

德克薩斯州休斯頓萊斯大學（Rice University）的化學家兼納米技術專家詹姆斯·圖爾（James Tour）認為，美國可以通過這種方式，破除中國在稀土（rare earth）領域的壟斷地位。

 

這項提取技術所需要的材料，只是廢棄的電子產品。而美國擁有大量這樣的廢棄電子產品，簡直堆積如山。圖爾的研究團隊開創了一種方法，能夠利用這些廢料快速提取稀土金屬。

 

「我們可以先提取出一種金屬，然後再提取出另一種金屬。」他向《大紀元時報》介紹道。「真的就是這麼簡單。」

 

圖爾教授提出的解決方案是焦耳熱閃蒸技術（flash Joule heating）：將材料迅速加熱到幾千度的高溫，從而令金屬汽化。汽化後的金屬與氯氣（chlorine gas）混合，轉化為不同溫度下析出的氯化物（chlorides）。

 

圖爾解釋說，就像白熾燈泡一樣，這項技術也是通過向原材料通入電流來工作。但是，白熾燈泡是通過持續通電而產生持續的亮光，而在處理金屬的過程中，能量則是以短脈衝（short burst）的形式傳遞，達到在幾毫秒內迅速升溫的效果。

 

「金屬可以無限循環利用，所以我們可以回收金屬，不斷地循環使用。」他說道。圖爾表示，傳統的金屬提煉方法相當「繁瑣」，而他提出的方案則力求簡單。

 

「只需要脈衝閃爍一下，就搞定了。」

 

在現今的情勢之下，速度比以往任何時候都顯得更為重要。美國正在爭分奪秒，努力將稀土生產遷回國內，其中部分原因是受到中共的刺激。今年10月，中共政權威脅將大幅限制稀土出口供應。

 

華盛頓方面獲得了一年的貿易停戰協議，現在他們只有很短的時間來彌補稀土供應的不足。建設和運營一座礦山，可能需要花上15年時間。

 

圖爾表示，他的技術將幫助美國走上更快的稀土供應之路。「它將為我們提供一條通往獨立的路線圖。」他說道。

 

他說，他的發明是模塊化的。「要讓這套系統運作起來，只需要投入幾千萬美元。就這種類型的製造業而言，所需的資金並不算多。」

 

德克薩斯州的萊斯大學開發了一種焦耳熱閃蒸技術，可以從廢棄電子產品中回收貴金屬。該技術可以實現「在城市開採」資源。(Jeff Fitlow/Rice University)

 

美國失去主導地位讓位於中國

 

稀土元素作為17種關鍵礦物中的一個子類，是電動汽車、風力渦輪機、智能手機和導彈等設備的重要組成部分。

 

目前，中國處於這條至關重要的全球生產鏈的中心位置。據總部位於法國巴黎的國際能源署（International Energy Agency，簡稱IEA）的數據顯示，全球90%以上的稀土磁體產自中國。此外，中國還是某些元素（例如釤/ samarium）的唯一供應國。釤具有耐高溫性能，被廣泛應用於戰鬥機和核反應堆。

 

這種主導地位來源於中共長達數十年的戰略投資、巨額國家補貼以及咄咄逼人的市場操縱手段，這些措施扼殺了外國競爭對手。

 

當然，美國所做出的決定也起到了一定作用。

 

直到1991年之前，美國一直是全球領先的稀土生產國，加利福尼亞州的帕斯山礦（Mountain Pass）供應著世界上大部分的稀土。隨後，由於環境問題，該礦被迫停產多年。正是這個時候，中國開始在稀土開採領域占據一席之地。

 

儘管五角大樓表示反對，美國政府還是向1995年的一宗交易開了綠燈，將當時稀土磁體行業的領軍企業、通用汽車（General Motors）旗下的稀土磁鐵業務公司麥格昆磁（Magnequench）出售給一家中國代理集團，實際上將關鍵的國防技術和製造業拱手讓給了中國。

 

2004年，麥格昆磁公司關閉了位於印第安納州的工廠，並將業務轉移到中國。次年，北京開始對稀土出口進行徵稅。

 

時光荏苒，20年後的今天，美國對中國的礦產資源的依賴卻越陷越深。

 

「當時我們並沒有意識到，我們所出售的東西對於我們國家來說竟然如此重要。」圖爾說道。

 

帕斯山礦（Mountain Pass）是加利福尼亞州的一個稀土元素露天礦。(NASA/GSFC/METI/ERSDAC/JAROS, and U.S./Japan ASTER Science Team)

 

變廢為寶

 

早在1976年，美國就已經出台法律，規範電子垃圾的回收處理。

 

在隨後的幾年裡，電子垃圾的激增催生了一個全新的回收產業，然而這個產業至今仍難以跟上電子垃圾增長的需求。據聯合國（UN）統計，電子垃圾現在是增長速度最快的垃圾類型，其增長速度是回收速度的五倍。

 

聯合國題為「全球電子廢棄物監測報告」（The Global E-waste Monitor，11/2024）的報告最新數據顯示，2022年美國產生了720萬噸電子垃圾，約占全球總量的八分之一。這個數字相當於每個美國人一年平均產生約46磅電子垃圾。

 

「我們有許多可供開採的尾礦山，而且我們還有已經堆積如山，還在源源不斷增加的印刷電路板。」圖爾說道。

 

圖爾表示，他們開發的技術可以清理這些如噩夢般不斷惡化的垃圾場，並將它們轉化為「寶藏」。

 

「這麼做，人人都是贏家。」

 

現在，澳大利亞工業技術公司Metallium德克薩斯州子公司Flash Metals USA的技術開發經理盧卡斯·埃迪（Lucas Eddy）正在親眼見證這個理念付諸實踐。

 

「廢棄物之所以成為廢棄物，真正的原因不是因為它不好，而是因為它不能被利用。」他向《大紀元時報》解釋道。

 

埃迪說，這就是焦耳熱閃蒸技術大顯身手的地方，他們在德克薩斯州的工廠已獲得該金屬回收方法的許可。

 

「這就是焦耳熱閃蒸技術的未來。」

 

舊技術 新構想

 

通過導體通電產生熱量的焦耳熱技術（Joule heating）早在19世紀40年代就已經出現。如今，這種技術已經應用於烤麵包機、電暖器、烤箱和吹風機等電器中，成為每個家庭不可或缺的一部分。

 

此前，沒有人想到過用這種技術來處理電子垃圾。

 

圖爾團隊的靈感來源於一篇題為「萊斯大學實驗室瞬間將廢物轉化為寶貴的石墨烯」（Rice lab turns trash into valuable graphene in a flash，01/27/2020）的科學論文，該論文描述了使用焦耳熱閃蒸技術製造金屬納米粒子的方法。

 

受此啟發，團隊的研究人員將這種技術應用於碳材料，發現這是一種快速、低成本製備高質量石墨烯的方法。接下來，他們開始探索焦耳熱閃蒸技術在提取美國急需的稀土金屬方面的潛力。

 

艾迪是2025年萊斯大學圖爾實驗室的畢業生。他於2021年初加入項目團隊，當時這種技術應用上的轉變才剛剛開始。

 

「這些化學反應真的就在眼前發生。」他說道。「你會看到迸發出彩虹一樣的各種色彩。」

 

這項創新研究建立在圖爾於2020年開發的焦耳熱閃蒸技術進行廢物處理和升級再造的應用之上。(James Tour’s Lab/Rice University)

 

 

在萊斯大學實驗室中，一個樣品瓶裡裝著通過焦耳熱閃蒸技術從破碎電路板中的其它組件分離出來的金屬。(Jeff Fitlow/Rice University)

 

在化學反應中，顏色的每一次變化都代表一種金屬元素被析出。艾迪指出，稀土元素通常沸點最高，因此往往在最後析出，通常呈白色粉末狀。

 

圖爾表示，該項目引起了美國國防高級研究計劃局（Defense Advanced Research Projects Agency，簡稱DARPA）的興趣，DARPA要求他們使這項技術具有更多的工業應用的價值。團隊獲得了一份聯邦合同，致力於將沸點降低。他們試驗了各種形式的氟化物和氯，最終確定使用氯氣。

 

埃迪說，這一步是「革命性的」。

 

迄今為止，電子產品回收的主要方式是將電子元件浸泡在強酸中，這種方法會產生大量有毒化學物質。另一種方法是在熔爐中加熱材料，但這是一種高能耗過程，需要大量的初始投資和額外的提純工序。

 

而將金屬轉化為氯化物，則可以繞過這個中間步驟。

 

根據圖爾參與撰寫、發表於《美國國家科學院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences）的題為「從廢物中可持續分離稀土元素」（Sustainable separation of rare earth elements from wastes，09/29/2025）的論文，極快的加熱速率和冷卻速率還可以降低能源消耗，最多可降低87%。

 

「這種方法更清潔，也更快速。」圖爾說道。

 

「每個科學家的夢想」

 

除了可以應用在稀土金屬領域外，這項技術還有廣泛的環境應用前景。

 

研究人員利用這種方法從赤泥（red mud，生產鋁的副產品）中去除有毒金屬，從而得到含鋁量豐富的材料，這種材料可以用於製造瓷磚，也可以重新投入到常規的鋁生產循環中。

 

圖爾表示，珠寶製造商已經和他們接洽，希望提取電子產品中的黃金，而其他人則在成功提取鋰（lithium）之後，尋求從手機中提取純淨玻璃。

 

他說，就連印刷電路板上的塑料部件也很有用。在高溫下，塑料會分解成一氧化碳（carbon monoxide）和氫氣（hydrogen），而氫氣是化學製造的燃料和基石。

 

萊斯大學化學家詹姆斯·圖爾（左）和博士後研究員鄧兵（音譯，右）正準備對電子垃圾進行「閃蒸」處理，以回收其中的貴金屬進行再利用。該實驗室最初開發的這項工藝是將食物垃圾和其它碳源轉化為石墨烯，現在已被改進用於回收其它材料。(Jeff Fitlow/Rice University)

 

圖爾表示，這個過程幾乎沒有浪費。

 

「對於我們國家來說，這是一場重大勝利。對於環境來說，這是一場重大勝利。希望對於投資者來說，這也是一場重大勝利。」

 

目前，項目團隊仍在優化溫度控制系統以提高金屬的純度。但就他們目前的成果而言，已經存在龐大的市場。

 

今年9月，五角大樓授予Metallium公司一份第一階段合同，從廢物流中提煉關鍵礦物鎵（gallium）。

 

該公司位於休斯頓郊外的商業規模工廠正在按計劃推進，預計將於2026年初投產。圖爾表示，他們的目標是到明年1月，工廠日處理1噸印刷電路板，到明年9月，日處理量增加至20噸。目前，該公司還在馬薩諸塞州和弗吉尼亞州籌建另外兩處工廠。

 

圖爾透露，當他向一群北約的將軍提出這個構想時，其中一位將軍站起來說：「這將會阻止戰爭的發生。」

 

「大多數戰爭都是為了爭奪資源，比如水資源、石油資源和礦產資源等。」圖爾說道。「人們為了資源而戰，為了資源而互相殘殺。」

 

從亞洲到澳大利亞再到沙特阿拉伯，美國總統唐納德·川普（特朗普）一直在全球範圍內建立可靠的聯盟，以對抗中共對關鍵礦產資源的控制。

 

圖爾表示，他很高興看到自己的創新成果正在發展成為潛在的國家安全籌碼。

 

「能夠解決國家面臨的關鍵問題——這簡直是每個科學家的夢想。」

 

2020年1月21日，在賓夕法尼亞州北布拉多克（North Braddoc），喬什鋼鐵公司（Josh Steel Company）正在整理廢金屬以進行回收利用。該公司率先開發了一種從電子垃圾中快速提取關鍵礦物質的方法。(Brendan Smialowski/AFP via Getty Images)

 

英文《大紀元時報》專欄記者楊傑凱（Jan Jekielek）對本報導有貢獻。

 

原文：This Chemist May Have Cracked America’s Rare Earth Problem刊登於英文《大紀元時報》。

 

責任編輯：葉紫微

 

 

川普：暫停庇護申請審批將維持「很長時間」

2025年11月30日，美國總統川普搭乘「空軍一號」返回華府途中，向隨行記者發表談話。 (Pete Marovich/Getty Images)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）美國總統川普（Donald Trump）週日（11月30日）表示，聯邦政府針對庇護審批實施的中止措施將維持「很長一段時間」，目前沒有任何解除時程。這項措施是在華府兩名國民警衛隊成員遭槍擊，造成一死一重傷後的回應。

 

在此之前，美國移民局長約瑟夫·埃德洛（Joseph Edlow）宣布，該機構已暫停審批所有的庇護申請，「直至確保對每位外國人進行最嚴格的審查和篩選」。

 

週日，當被問及政府打算暫停多久時，川普表示，此項措施「沒有時間限制」，可能會持續「很長一段時間」。

 

他在「空軍一號」專機上對記者說：「我們不想接納那些人，我們自己的問題已經夠多了。」

 

他指出，這項政策涉及來自「對美國不友善」或「自身處於失控狀態」的國家人士，並以索馬利亞作為例子。

 

當被問到，美國是否有一份名單，列出其國民在美國將面臨庇護限制的國家時，川普提到了其政府先前標記的19個「關注國家」（countries of identified concern）。

 

「我不認為它們全部都是第三世界國家，但在很多情況下，它們是第三世界國家。它們不是好的國家。它們的犯罪率非常高」，他補充說，「而且坦白講，我們並不需要他們的人跑到我們國家來，告訴我們應該怎麼做。」

 

促成川普政府收緊移民政策的直接原因，是11月26日的華盛頓槍擊案。一名29歲的阿富汗公民拉赫曼努拉‧拉坎瓦爾（Rahmanullah Lakanwal）在白宮附近開槍，造成20歲的國民警衛隊成員莎拉‧貝克斯特羅姆（Sarah Beckstrom）身亡，另一名成員也身負重傷。

 

拉坎瓦爾目前已被捕並被控一級謀殺罪。

 

上週五，美國國務院指示全球各地的美國使領館，立即停止為阿富汗公民辦理簽證，包括盟友「特別移民簽證」（SIV）。

 

在阿富汗戰爭期間，拉坎瓦爾曾為美國中央情報局（CIA）工作，2021年美國支持的阿富汗政府倒台、塔利班奪取政權後，他來到美國。他的庇護申請是在拜登政府時期提交的，並於今年4月批准。

 

週日上午，美國國土安全部長諾姆在接受美國廣播公司（ABC）《本週》（This Week）節目採訪時表示：「他（拉坎瓦爾）是通過拜登政府的『歡迎盟友行動』（Operation Allies Welcome）入境的。之後或許經過了審查，根據拜登總統提出的指導方針進行審查，但做得並不好。」

 

「現在，我們認為他自從到這裡之後，可能因為居住的社區和所在州的影響，變得激進了。」她說。

 

諾姆表示，早先的審查流程是根據申請階段收集的信息建立的，現已徹底修正了，並在川普總統任內增加了新的評估指標和流程。（先前報導：諾姆：華府槍擊案嫌犯或來美後變激進）

 

責任編輯：李沐恩

 

 

【翻牆必看】店主直播喝毒藥引爆煙花自殺

11月30日清晨，湖南省郴州市一煙花爆竹店店主直播喝毒藥自殺。（視頻截圖）

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】大紀元每天為讀者梳理翻牆必看的文章：

 

1.湖南一煙花店燃爆 知情者：店主以死抗爭

 
據陸媒報導，11月30日清晨，湖南省郴州市北湖區同心路一煙花爆竹零售門店發生燃爆事故，爆炸衝擊導致有汽車被炸飛，並造成3人受傷送醫。

 

2.香港世紀大火 民間聯署要求問責遭拘捕

 
香港新界大埔八棟高層住宅大火在連續焚燒逾43小時後熄滅。11月30日下午5點，香港警方公布大埔宏福苑火災最新死亡數字為146人，不排除數字會繼續上升。這是香港60多年來最嚴重的火災，事故亦留下許多疑問。

 

3.王友群：香港為何發生百年不遇大火災

 
自從中共強推《港版國安法》、提前27年終結香港「一國兩制」、香港越來越大陸化以來，我很少關注香港的新聞。

 

4.中國公務員考試登場 一熱門職位競爭比達6470:1

 
中國大陸2026年度公務員考試今天（2025年11月30日）舉行。每年的考試都是「千軍萬馬過獨木橋」。這屆報考人數再創新高，而最熱崗位的競爭比高達6470:1。

 

5.中國遊客減少 日本旅遊業爲何依然繁忙

 
日本首相高市早苗的「台灣有事」言論引發中共實施經濟報復。中共敦促中國公民避免前往日本，試圖以旅遊業施壓高市收回言論。半個月過去了，儘管中國遊客正從日本景點「消失」，但其它國家遊客正在增多，幫助日本巧妙地規避了旅遊業面臨的「中國風險」。

 

6.中國製造業PMI連續8個月處於萎縮區間

 
11月，中國製造業採購經理指數（PMI）為49.2%，連續8個月低於榮枯線；非製造業商務活動指數比上個月下降0.6個百分點，跌至榮枯線以下，為49.5%。

 

7.插兜送客後急安撫日企 中共被指色厲內荏

 
在日中關係緊張背景下，中共外交部亞洲司長劉勁松上月在與日本官員會面時「雙手插兜送客」，引發軒然大波。但劉勁松轉頭就前往視察遼寧省大連市的日本大型企業，聲稱「希望日本企業能在中國安心開展活動」。分析認為，這也顯示中共色厲內荏，因經濟差而沒有底氣。

 

8.西班牙爆非洲豬瘟 1/3豬肉出口證書遭凍結

 
西班牙11月29日緊急應對非洲豬瘟疫情，力求減輕經濟衝擊，其農業部長證實已有1/3的豬肉出口證書遭凍結。西國當局昨天確認，加泰隆尼亞地區出現該國30年來首例非洲豬瘟病例。

 

9.知情人目睹法輪功受迫害 專家：中共威脅全球

 
對華援助協會（ChinaAid）高級研究員、前中國良心犯孟元新日前受訪時，根據親身經歷，揭露中共系統性迫害信仰團體，以及它為何懼怕信仰？直指中共本質「不是一般的邪惡，而是惡魔」。專家更指中共正在實施跨國鎮壓信仰團體，威脅全球。

 

10.香港大火奪逾百命 甄妮黃秋生等藝人嗆官方

 
香港大埔宏福苑11月26日發生五級火警，警方11月29日通報，截至當天下午3時，大火已釀成128人死亡、83人受傷，仍有150人失聯。香港官方認為，包住大樓的竹棚架是火勢快速蔓延的主因。對此，甄妮、黃秋生等藝人紛紛發聲，駁斥「竹子助燃」，直指外牆防護網是「助燃元凶」。

 

11.官場動盪 馬興瑞缺席中共政治局學習會

 
近期，中共新疆官場動盪引外界關注。11月30日，新疆政府常務副主席陳偉俊官宣落馬；11月28日，前新疆書記馬興瑞缺席中共政治局學習會；10月中以來，馬興瑞的多名舊部落馬或離奇死亡。

 

12.白紙運動親歷者：期待民主自由的中國

 
做為「白紙運動」的親歷者，來自北京的田茂昌組織了在紐約時代廣場的紀念「白紙運動」三周年活動，並述說著極端封控中人們的勇敢抗爭。他想告訴人們：年輕人想要一個民主自由的中國。

 

13.「一帶一路」項目欠薪與工程質量問題頻發

 
儘管中共宣稱對「一帶一路」國家的投資持續增長，但多國爆出中國央企拖欠薪資與工程質量下滑等問題。專家指出，中國經濟下行、債務壓力、信譽危機與國際環境變化正在削弱「一帶一路」的可持續性。

 

14.組圖：香港大批民眾獻花悼念大火遇難者

 
香港大埔宏福苑5級大火至少奪走128人生命，仍有超過200人失蹤。在大火發生後的第3天（11月29日週六），7幢大廈的火勢已撲滅。大批市民手持白花前往火災現場附近悼念，並跟進物資援助。

 

15.【獨家】帕特爾：川普政府施壓 北京斷供芬太尼

 
FBI局長帕特爾（Kash Patel）週三（11月26日）表示，在美國政府整體施壓後，北京切斷芬太尼前體化學品的出口，南美多國販毒集團已陷入混亂。

 

責任編輯：方曉

 

 

川普證實曾與馬杜羅通話 未透露談話細節

圖為2025年11月30日，美國總統川普在前往華盛頓特區的「空軍一號」專機上對媒體發表講話。(Pete Marovich/Getty Images)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者李馨綜合報導）美國總統川普（特朗普）週日（11月30日）證實，他曾與委內瑞拉總統尼古拉斯‧馬杜羅通話，但沒有透露通話中所討論的具體內容。

 

週日，當在「空軍一號」總統專機上被問及是否曾與馬杜羅通話時，川普對隨行記者們表示：「我不想對此發表評論。答案是肯定的。」

 

美國幾家媒體此前已報導了川普曾與馬杜羅通話的消息。

 

據《邁阿密先驅報》（Miami Herald）報導，消息人士告訴該媒體，白宮上週在與馬杜羅方面直接通話時警告，這位南美洲獨裁領導人可以保全自己、妻子和孩子，但必須立刻離開這個國家。

 

這位消息人士稱，鑒於美國國務院此前已懸賞5000萬美元通緝馬杜羅，馬杜羅要求對他本人及其集團所犯的罪行在全球範圍內大赦，但遭到了美方拒絕。馬杜羅方面要求保留對武裝部隊的控制權，作為交換條件，他們將允許委內瑞拉舉行自由選舉，但這一要求也遭到了白宮拒絕。

 

有關這次通話的消息報導出來之際，美國對馬杜羅政府的施壓正在繼續升級。

 

川普週六在他擁有的社交媒體「真相社交」（Truth Social）上向所有航空公司、飛行員、毒販和人口販子發出警告，要求他們將委內瑞拉領空及其周邊空域視為「完全關閉」狀態，但沒有做進一步說明，而這顯然已讓馬杜羅政府更加焦慮。

 

週日，當在「空軍一號」上被問及這番言論是否意味著對委內瑞拉的打擊迫在眉睫時，川普表示：「不要對此多做解讀。」

 

川普政府正在評估多個選項，以打擊馬杜羅涉嫌參與非法毒品供應並導致美國公民死亡的行為。

 

馬杜羅否認自己與非法毒品交易存在關聯。

 

美軍已在加勒比地區大規模集結，並在最近三個月來持續打擊委內瑞拉海岸附近的運毒船。川普還已授權美國中央情報局（CIA）在委內瑞拉開展祕密行動，為進入新一階段的行動做準備。

 

川普上週還向美軍官兵表示，美國將「很快」啟動地面行動，打擊參與毒品走私的委內瑞拉人員。

 

（本文參考了路透社報導）

 

責任編輯：葉紫微

 

 

【中共百种酷刑】銬刑

中共酷刑演示：戴鐵支棍，雙手雙腳被銬上。（明慧網）

 

 

 

【大紀元2025年11月30日訊】（大紀元記者李潔思報導）中共1999年7月開始迫害法輪功以來實施了上百種酷刑手段，殘酷折磨法輪功學員，逼迫他們放棄修煉，其中慣用的一種手法是銬刑。

 

銬刑的形式多種多樣，有吊銬、固定銬，正銬、背銬；有銬在鐵椅上、窗戶上、樹上、鐵欄杆上、門欄上、床架上、床腿上、鐵棍上等等。有一種叫「背寶劍」（兩胳膊扭到背後，一手在上，一手在下），尤為殘酷，能使胳膊殘廢。

 

長時間實施銬刑，會導致手腕、腳腕流血流膿、露骨，使人疼痛難忍，昏死過去。

 

邯鄲馬永驍雙手腕被手銬卡爛

 

河北邯鄲市法輪功學員馬永驍與妻子杜麗錕、岳母楊鳳蓮於2025年2月19日遭邯鄲市邯山區公安分局警察綁架。過程中，警察將他的雙手緊緊銬死，把他抬下樓，劫持到派出所。在寒冷的冬天，他被銬在一個鐵椅子上，穿著單衣服，光著腳。

 

他被銬了24小時後，頭被布矇住，再被帶到一個樓房裡。然後頭卡在一個鐵欄杆裡，雙手銬在背後，彎腰90度。警察兩人一組，輪番在他身後暴力踹擊。他被打得全身疼痛，大聲叫喊，再後來就昏死過去了。

 

2月21日，他被送進看守所，渾身都是傷，尤其兩個手腕被手銬卡得爛糊糊地流膿血，左胳膊不能動彈。他被送到醫院，關押在病房裡。護士說，他的雙手腕全被手銬卡爛。

 

馬永驍手腕被銬後，近三個月仍留下很深的傷痕。（大紀元）

 

江西朱蘭慧、程來花遭監獄用銬刑折磨

 

2023年7月13日，江西省上饒市玉山縣法輪功學員朱蘭慧，在家中被玉山縣政法委、「610」（專門迫害法輪功的非法組織）、國保、街道居委會等十幾人綁架、抄家，被劫持到上饒市看守所。她被非法判刑3年，關進江西女子監獄南湖分部三監區二警區遭受迫害至今。

 

2025年3月底，朱蘭慧不配合包夾犯人羅某的指使，被警察戴上手銬成十字架型綁在窗戶上十來天。江西省鷹潭市法輪功學員程來花（六十多歲）當時被非法關押在三監區一警區，得知情況後，絕食聲援朱蘭慧，被獄警用手銬銬綁在窗戶上成十字架型。晚上睡覺也也戴著手銬，大便只得拉在身上。

 

中共酷刑示意圖：吊銬、固定銬、反銬在大樹上。（明慧網）

 

在馬三家張菊賢手腳24小時被銬

 

遼寧省營口市法輪功學員張菊賢2001年被非法勞教3年，劫持到馬三家勞教所。期間，她四次被關進「小號」裡，手腳24小時被固定銬在床上，前胸用繩子固定住，除了早晚各上一次廁所，整天就這樣被銬著，最長時間達半個月。

 

到後期，她被銬在一個鐵椅子上，手腳都被固定銬住，一天24小時都不打開。有一次她大喊沒有人權，兩個獄警偷偷跑進「小號」，用兩個電棍電擊，邊電邊説：「這就是人權！」

 

2004年張菊賢被折磨得奄奄一息，馬三家把她抬出醫院，丟給她的家人。她奇蹟般地活了下來，但從此瘋了。現年61歲的她已精神失常21年。

 

二十多位學員被砸上支棍

 

黑龍江伊春市法輪功學員、中學女教師關淑玲2002年被非法轉押到鶴崗市第二看守所。5月14日，警察以法輪功學員煉功為由，給她們戴鐵支棍、鐐銬。這是一個十分慘烈的酷刑。

 

約一米長的鐵棍兩端焊上鐵環，把法輪功學員的雙腳用鐵環分別固定在支棍兩端，然後串上手銬，雙手被手銬銬上，導致他們身體無法坐直，吃飯靠人餵，上廁所靠人抬。

 

26名法輪功學員都被他們強行砸上支棍，雙手戴上手銬，雙腳戴鐵鐐，坐在地磚上。當時房間裡陰冷，長時間坐在地上，那種冰冷能凍傷骨頭。

 

即便如此，警察為了加重對關淑玲等法輪功學員的迫害，就弄來電風扇，對著她們吹。見她們不屈服，就令刑事犯看住她們，不准她們閉眼。如果警察在監控室裡看到有學員閉眼睛，就懲罰犯人。所以，只要學員閉眼睛，就會被犯人澆水、打罵。

 

有個刑事犯看到法輪功學員們整天被銬著坐在冰冷的地上，就隨手給學員批上衣服。沒幾分鐘，警察跑過來給那位刑事犯也砸上了腳鐐。

 

中共酷刑演示：戴鐵支棍。（明慧網）

 

丹東張偉被酷刑「背寶劍」折磨得死去活來

 

2002年4月8日，遼寧省丹東東港市法輪功學員張偉女士被蹲坑的警察綁架。第二天，她在派出所遭到酷刑逼供。兩個警察在一天一夜裡用電棍電擊她三四十次。

 

然後，她們將張偉的兩臂扭到背後，右手在上，左手在下，用手銬在後背吊銬在一起，所謂「背寶劍」。這種酷刑超過一定的時間後胳膊就會殘廢。當時有警察拿出秒錶端在眼前掐時間，到點就喊放下。張偉就這樣被折磨得死去活來。

 

中共酷刑示意圖：背寶劍。（明慧網）

 

以上的案例只是銬刑中的幾種形式，足以揭示中共銬刑的殘酷性，而它也只是中共百種酷刑中的一種。

 

（資料源自明慧網）

 

責任編輯：高靜

 

 

「一帶一路」項目欠薪與工程質量問題頻發

2025年3月28日，緬甸地震引起泰國曼谷一棟在建大樓倒塌，造成重大人員傷亡。據悉，這座大樓原計劃是泰國審計署的新辦公大樓，該項目由中國中鐵十局承建。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者李淨、駱亞採訪報導）儘管中共宣稱對「一帶一路」國家的投資持續增長，但多國爆出中國央企拖欠薪資與工程質量下滑等問題。專家指出，中國經濟下行、債務壓力、信譽危機與國際環境變化正在削弱「一帶一路」的可持續性。

 

投資擴張與欠薪困境並存

 

《中國基金報》近日援引中共商務部數據稱，2025年1至10月，中國企業在「一帶一路」國家的非金融類直接投資達2,341.5億元人民幣，按美元計為327.1億美元，同比增長21.4%。

 

自2013年習近平提出「一帶一路」倡議以來，根據中共國新辦發布的數據，47家央企參與、參股或投資了1676個「一帶一路」項目，涵蓋基礎建設、能源項目和產業基建三大領域，包括中俄、中哈、中緬原油管道，以及多個火電站、水電站和核電站工程。其中，能源央企已在「一帶一路」沿線的二十多個國家投建了六十多個能源項目。

 

不過，隨著中國國內經濟長期低迷不振，央企自身債務高企，海外「一帶一路」項目欠薪的消息不斷被曝出。

 

據《自由時報》近日援引統計數據，中國國企、央企在「一帶一路」沿線承攬的上千個項目中，全球至少14國出現工人被拖欠薪資現象，包括幾內亞、柬埔寨、坦桑尼亞、白俄羅斯、沙特阿拉伯等地，拖欠時間從數月到半年不等。

 

被點名的企業包括中鐵、中建、中石油、中石化、中國水電、中電建、中冶、中土與山西建投等中國對外基建主力企業。

 

同時，非營利組織「中國勞工觀察」（China Labor Watch）發布的調查報告披露，一名從約旦返回的工人稱，從2019年12月工作至2020年4月，只拿到六天工資，宿舍是沙漠裡的薄鐵皮房，溫度極高。

 

在阿爾及利亞，一名工人的護照被扣押，兩年中每6個月才領一次工資。在合同到期後雇主拒絕提供回國機票，要求工人自付兩萬八千元機票費。

 

專家：國內發不出工資 海外更不可能正常運轉

 

台灣國防安全研究院研究員沈明室11月30日對大紀元表示，「一帶一路」從一開始就建立在「中國出錢、央企承建」的模式上，而不是「東道國付費」。

 

「當中國國內債務高企、財政吃緊時，海外項目最先受到衝擊。項目不能停工也不能裁員，自然就形成了欠薪。這導致飽受爭議的『一帶一路』，再度面臨信譽危機。」

 

台灣財經專家黃世聰則補充說，過去央企在國內盈利豐厚，能「反哺海外」；但如今連國內都在降薪、裁員。「國內都發不出工資了，海外更不可能正常運轉。這種持續輸血會反噬央企自身，形成惡性循環。」

 

「一帶一路」項目腐敗與質量問題並存

 

除了近期曝出的欠薪現象，「一帶一路」項目工程品質低劣、腐敗叢生的問題一直倍受詬病。

 

黃世聰從投資回報角度分析，許多「一帶一路」項目規模龐大、技術門檻高，卻未必符合當地實際需求。他舉例說，動輒數十億美元的大型電站、機場，灰色利益空間極大，容易讓當地政府與部分央企高管合謀牟利，導致工程品質低劣、拖欠工資等亂象。

 

最新一例是，2025年3月28日，位於泰國曼谷正在興建的國家審計署辦公大樓受緬甸實皆地震影響發生倒塌，這是曼谷在這場地震中唯一倒塌的建築物。中鐵十局是該大樓的承建方之一。

 

沈明室表示，「一帶一路」倡議已因「債務陷阱」問題被迫縮小規模，但已承諾的重大工程項目難以停止或修改，出現偷工減料、使用劣質材料等現象，導致工程質量下降，一旦遭遇地震等天災極可能釀成重大傷亡。（延伸閱讀：曼谷大樓震塌 分析：中共輸出豆腐渣工程）

 

針對「一帶一路」項目中的腐敗問題，沈明室認為，多數項目位於第三世界國家，工程公司與當地官員之間的貪腐行為「一般人看不到」。

 

他表示，中國企業常將國內慣用的「強勢疏通」或不正當手段帶到當地，嚴重侵蝕受援國政府的廉潔與行政效能，長期下來反而讓這些國家對中國產生不信任與反感。

 

黃世聰以斯里蘭卡漢班托塔港為例，原先期待成為中國船隻重要停靠點，卻因債務問題被迫將港口99年租給中國，引發國內強烈反彈。他說：「這種模式最終形成『雙輸』：受援國可能賴帳、清算前朝，或掀起反中浪潮；中共則背上巨額壞帳與國際罵名，最後倒楣的往往還是中國自己。」

 

國際競爭加劇 中國不再是唯一選擇

 

在國際政治環境方面，沈明室分析指出，中國經濟下滑已導致對外援助金額明顯減少，從近期中亞峰會等會議提出的援助規模即可看出此趨勢。

 

他強調，雖然未來援助計劃尚可調整，但已啟動的項目難以中斷；同時隨著國際組織與各國對中國信任度下降，中共試圖擴大對全球南方國家影響力的努力正面臨更大阻力。

 

黃世聰補充說，美國、英國、日本等國已開始針對「一帶一路」推出競爭性合作方案。過去許多國家幾乎只能與中國合作，如今已出現日本等替代選項。

 

他認為：「當國際局勢對中共愈發不利時，推進『一帶一路』就更加艱難。今年中共在該計劃的資助金額大幅縮減，清楚顯示外部環境變遷與中國經濟自身問題，已對『一帶一路』的持續性構成重大衝擊。」

 

責任編輯：鄭浩宇

 

 

10款最好的二手SUV 本田CR-V居首

圖為2020款本田CR-V Hybrid混動車。(Shutterstock)

 

 

 

【大紀元2025年11月30日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）汽車價格持續上漲，美國新車平均價格創歷史新高，逼近5萬美元大關，新款SUV因此更貴。不少喜歡SUV的買家因此轉到二手車市場。那麼市面上有哪些最好的二手SUV車型呢？

 

根據Edmunds的數據，10月份新車平均成交價為49,105美元，同比增長3.1%。值得注意的是，根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數據，新車在第一年就會貶值約20%，五年後貶值幅度可能高達60%。

 

對於注重成本的購車者來說，二手車或許值得考慮。且根據J.D. Power的數據，車齡在三年左右的汽車通常在價格和可靠性之間達到最佳平衡點。到那時，大多數車型的貶值幅度已經最大，但仍在保修期內。

 

對二手SUV來說，市面上的車型琳琅滿目，選擇起來可能會讓人眼花繚亂。知名汽車雜誌《人車志》（Car and Driver）根據以往榮獲該雜誌「十佳車型」獎的車型，從不同尺寸級別——無論緊湊型SUV、三排座家用SUV，還是豪華車型——中精選出最好的SUV車型。

 

與普通二手SUV相比，這些車型通常能提供更卓越的駕駛體驗、更精緻的內飾以及更高的性價比。當然，買二手車，必須關注車齡、里程數和車況等關鍵因素。一輛保養良好的二手SUV可以使用很長時間，而且大多數經銷商都會提供車輛歷史報告，顯示車輛的所有權歷史，以揭示車輛的保養情況以及是否發生過事故。

 

以下是《人車志》評選的幾款最好的二手SUV車型。

 

1. 本田CR-V

 

Car and Driver評分：10/10

 

油耗：29–40英里/加侖

 

CR-V在緊湊型SUV領域遙遙領先，因為它完美地融合了實用性、燃油經濟性和舒適的駕駛體驗。CR-V多次榮獲《人車志》「十佳車型」稱號，而最新一代（始於2023款車型）更是迄今為止的最佳車型。

 

該雜誌表示，如果你正在考慮購買2023年或更新款的CR-V，推薦混合動力車型。雖然老款CR-V也提供混合動力版本，但其動力系統不如新款CR-V那樣精緻高效。當然，非混合動力車型也是不錯的選擇。

 

本田CR-V (Tobias Schwarz/AFP/Getty Images)

 

2. 馬自達CX-5

 

Car and Driver評分：10/10

 

油耗：24–28英里/加侖

 

馬自達CX-5更時尚，駕駛樂趣更足，內飾也相當出色。雖然與CR-V相比，它的後排空間和後備箱空間略有不足，但仍然非常實用，足以滿足載人和載物的需求。

 

《人車志》建議買家選擇2019款或更新的CX-5，因為該車型新增可選的渦輪增壓四缸發動機，顯著提升了動力。但入門級的四缸發動機也是不錯的選擇。多年來，前輪驅動一直是標準配置，四輪驅動為選配，但所有2022款及更新款的CX-5都標配四輪驅動。

 

馬自達CX-5（曹景哲／大紀元）

 

3. 起亞Telluride

 

Car and Driver評分：10/10

 

油耗：21–23英里/加侖

 

這是一款三排座SUV。內飾豪華，靜謐舒適，空間寬敞，無論是兒童還是成人都能輕鬆乘坐，是一款非常全面且極具吸引力的選擇。

 

這款V6發動機運轉平順，內部控制界面易於使用，即使是第三排座椅也足夠寬敞，能容納成年人。Telluride各個年份的車型都不錯，但高配的SX車型最為豪華，配置也十分豐富。Telluride提供前驅和四驅版本，2023款及之後的年份還推出了外觀更粗獷的X-Pro車型。

 

2023 Kia Telluride X-Pro。（李奧／大紀元）

 

4. 保時捷Macan

 

Car and Driver評分：10/10

 

油耗：19–22英里/加侖

 

多年來，Macan是一款緊湊型豪華SUV，它的外觀、觸感，以及最重要的駕駛體驗，都符合保時捷應有的水準。憑藉出色的轉向和響應靈敏的動力系統，它的駕駛樂趣遠超同級對手。

 

這款SUV內外設計也十分時尚。如果購買2017年或更新款的車型，可以選擇四缸或V6版本，在一定程度上拓寬了價格範圍。如果願意多花點錢，六缸S或GTS版本擁有更強勁的發動機，能顯著提升駕駛體驗。

 

Porsche Macan 2019（易柯／大紀元）

 

5. 寶馬X1

 

Car and Driver評分：9/10

 

油耗：26–27英里/加侖

 

多年來，寶馬X1一直是該品牌入門級SUV，但與寶馬更大的SUV相比，這款車在運動駕駛體驗和高端配置方面並沒有做出太多妥協，駕駛樂趣十足，設計高端，而且就其小巧的車身尺寸而言，內部空間也相當寬敞。

 

X1在其大部分銷售周期內都只提供渦輪增壓四缸發動機，因此在選購時的主要動力系統選擇是前輪驅動（sDrive）還是全輪驅動（xDrive）。《人車志》建議選購2020年或更新款的車型，因為它們擁有更多功能和更新的外觀設計。

 

寶馬X1車款的結構能很好地抵禦衝撞的性能，給予乘客一定的空間。(Tobias Schwarz/AFP/Getty Images)

 

6. 馬自達CX-9

 

Car and Driver評分：9/10

 

油耗：23–24英里/加侖

 

CX-9是一款三排座SUV，擁有設計精美的內飾、非凡的操控樂趣和舒適的駕乘體驗。

 

標配的渦輪增壓四缸發動機也運轉平順，令人滿意。2016年或更新款的車型都是不錯的選擇，但《人車志》建議選擇2019年或更新款的CX-9，因為它們配備了Apple CarPlay和Android Auto功能。

 

馬自達2024 CX-90 （大紀元圖片）

 

7. 現代Kona

 

Car and Driver評分：9/10

 

油耗：27–30英里/加侖

 

起亞Soul方正的外形可能並非人人都能接受，而現代Kona則是Soul造型更時尚的「表親」。兩款車有一些機械部件是相同的，不過，Kona的造型更流暢，內部空間也略小一些。儘管如此，憑藉其穩健的駕駛性能和豐富的配置，它仍然是小型SUV的不錯選擇。

 

Kona與Soul的區別在於它提供全輪驅動，如果需要更強的抓地力，不妨選購一輛配備全輪驅動的車型。

 

2024 Hyundai Kona Limited FWD。（李奧／大紀元）

 

8. 梅賽德斯-奔馳GLS級

 

Car and Driver評分：9/10

 

油耗：18–20英里/加侖

 

梅賽德斯GLS的定位是全尺寸豪華SUV中的S級，其精湛工藝幾乎完美重現了梅賽德斯旗艦轎車的優雅魅力。憑藉其莊重的外觀，顯得氣場強大，並且擁有寬敞且裝飾精美的三排座內飾。

 

六缸GLS450車型動力充足，因此《人車志》不建議選擇V8車型，因為V8車型會犧牲燃油經濟性。如果選擇2020年或更新的車型，將受益於升級後的版本配置，例如更大的屏幕和更多的功能。

 

2024 Mercedes-Benz GLS 580。（李奧／大紀元）

 

9. 奧迪Q7

 

Car and Driver評分：9/10

 

油耗：20–22英里/加侖

 

奧迪Q7是一款三排座豪華SUV，完美詮釋了奧迪的精髓，多次榮獲《人車志》「十佳車型」獎項。Q7駕駛體驗出色，內飾豪華，最多可容納七人，不過第三排座椅更適合兒童乘坐。

 

自2017年以來，奧迪對Q7的更新並不多，因此選擇任何年份的車型都不會出錯，但《人車志》建議選擇搭載渦輪增壓V6發動機的車型，而不是入門級的渦輪增壓四缸發動機車型。

 

奧迪Q7(Geoff Robins/AFP/Getty Images)

 

10. 起亞Soul

 

Car and Driver評分：8.5/10

 

油耗：29–31英里/加侖

 

2024年9月28日，德州休斯頓展示的一輛起亞Soul。(shutterstock)

 

起亞Soul可以說是最小的SUV車型之一，但它小巧方正的車身卻蘊藏著豐富的實用功能。車內空間遠超預期，駕駛體驗也十分舒適。它榮獲《人車志》評選的「十佳小型SUV」獎項。

 

該雜誌建議避開搭載渦輪增壓發動機的Soul車型，因為在其長期測試的車輛上，對雙離合變速箱的體驗不甚理想；不過，基本的動力系統就相當不錯。該雜誌建議考慮購買2017年或更新款的Soul，而2020年款Soul是經過重新設計的第三代車型，內飾更加精緻。

 

責任編輯：李琳

 

 

中國人赴日人數減少 日本旅遊業爲何沒危機感

資料照：來日本旅遊的觀光客。（遊沛然／大紀元）

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）日本首相高市早苗的「台灣有事」言論引發中共實施經濟報復。中共敦促中國公民避免前往日本，試圖以旅遊業施壓高市收回言論。半個月過去了，儘管中國遊客正從日本景點「消失」，但其它國家遊客正在增多，幫助日本巧妙地規避了旅遊業面臨的「中國風險」。

 

日本產經新聞說，即使中國遊客減少，日本旅遊業「也沒有危機感」。

 

報導說，中共於11月14日發布的針對日本的旅遊限制令，使日本部分地區已出現旅行團退訂等影響，比如中國團客較多的關西地區。根據大阪觀光局的資料，大阪府內約20家飯店，在12月底前中國旅客的住宿預訂中，有50～70%出現取消。但東京都內的飯店業者普遍表示「目前為止尚未受到太大影響」。

 

此外，旅遊業界整體反應相對冷靜。共同的特點是，客源已拓展至歐美及東南亞等地，巧妙地規避了針對觀光產業的「中國風險」。日本也持續推動擺脫對中國遊客的依賴。根據日本政府觀光局資料，今年1～10月訪日旅客達3554萬7200人，按國家／地區來看，中國以約23%居首，但已低於2019年的約30%。

 

而在最近的10月，韓國、台灣、 美國等13個國家與地區創下歷年10月訪日人數新高。中東旅客較去年同月增長33.8%，德國則增長29.2%。

 

據產經新聞報導，在東京淺草雷門前當人力車夫的岩崎櫂表示，以往約30%的客人是中國人，現在已經消失。

 

「我更專注於歐美和東南亞遊客的服務，營業額並沒有太大變化。」他說。

 

淺草知名蜜地瓜店家「芋屋興伸」員工三橋由香利表示，「以前我們的大部分顧客都是中國人，但最近韓國和歐美遊客反而更多。」即便中國遊客減少，其它國家遊客和修學旅行的學生仍然讓該店出現大排長隊的現象。

 

「萬雷飯店」經理南隼表示，「即使中國遊客取消預訂，也能很快填補空缺。」中共政府呼籲暫緩赴日旅遊後，中國遊客確實明顯減少，但飯店的主要客源仍是美國和澳洲，因此他斷言「沒有危機感」。

 

淺草以外的地區，受到的影響也有限。東京帝國飯店表示，雖然有少數宴會被取消，但「跟其它飯店相比影響不大」。

 

經營東京椿山莊的藤田觀光也表示，「目前尚未受到重大影響」。該公司指出，在Covid疫情期間，中國旅客減少時，他們已擴大了歐美及澳洲的客源。

 

高市早苗近期成為數十年來首位公開將台海危機與日本可能部署軍隊連繫起來的在任日本領導人。11月7日，她在國會答詢時表示，如果台海發生武力衝突，可被視為「威脅日本生存」的大事。高市這一表態實則為日本在台海衝突發生時行使集體自衛權、出兵干預提供法律依據，中共因此反應激烈，並實施一系列報復行為，包括警告中國遊客不要前往日本，暫停恢復進口日本海產品的工作，並停止審批新的日本電影等。

 

但高市拒絕收回言論。她表示，日本政府的立場始終如一。

 

「對於威脅日本生存的事態，政府將根據所有可獲得的信息，結合實際發生的具體情況，做出全面判斷。」她說。

 

日本國內似乎也沒有太多向中共讓步的意願。日本執政黨成員、前助理防衛大臣中山泰秀（Yasuhide Nakayama）表示，如實談論安全現實並非挑釁，而是每個主權國家的權利。

 

責任編輯：林妍

 

 

美學生貸款豁免條款將到期 借款人需做四件事

很多人想知道學生貸款豁免計劃將如何影響他們的稅務。(Shutterstock)

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者李芳編譯報導）川普政府近期推出的立法及政策變化，正重塑美國聯邦學生貸款制度。對部分借款人而言，這些變化可能影響其稅務負擔，包括應繳稅額及能否如期取得退稅。

 

全美有超過4,000萬人背負學生貸款，未償金額累計逾1.6兆美元。隨著部分優惠措施即將於2025年底到期，學生貸款豁免的稅務處理方式亦將有所改變。

 

學生貸款豁免稅務規則將有變動

 

2021年《美國救援計劃法案》（American Rescue Plan Act）提供的「貸款豁免免稅」條款將於2025年底到期。川普總統提出的「大而美法案」並未延長這項政策，但仍保留借款人因身故或殘疾獲得豁免時的免稅待遇。

 

這意味著，從2026年起，通過收入驅動型還款計劃（income-driven repayment plans，簡稱IDRs）取得貸款豁免的借款人，將再次面臨聯邦稅單。IDRs計劃將每月還款額與可支配收入掛鉤，並在20或25年後取消剩餘貸款。

 

學生貸款豁免的稅負可能十分可觀。高等教育專家馬克·坎特羅維茨（Mark Kantrowitz）指出，IDRs借款人平均貸款餘額約為57,000美元。

– 對於22%稅率的借款人：稅負可能超過12,000美元

– 對於12%稅率的借款人：仍可能須繳約7,000美元

 

以下是年底前借款人應採取的四項關鍵行動：

 

1. 保存所有可證明豁免資格的文件

 

紐約教育債務消費者援助計劃助理主任南希·尼爾曼（Nancy Nierman）建議，凡是在2025年獲得或預期獲得貸款豁免的借款人，應妥善保存與貸款服務機構往來的所有還款記錄。這些文件能在需要時證明：借款人在仍享有免稅條款的年度獲得豁免，從而避免額外稅負。

 

2. 了解所在州的貸款豁免稅務規定

 

即使在聯邦層面獲得免稅，一些州仍可能對被豁免的貸款金額徵稅。

 

目前有五個州在特定情況下會課稅：阿肯色州、印第安納州、密西西比州、北卡羅來納州、威斯康辛州。借款人需提前了解當地規範，做好應對可能的州稅負擔。

 

3. 計算可申報的學生貸款利息扣除

 

雖然近期稅改未更動此項優惠，借款人仍可扣除年度最高2,500美元的學生貸款利息（聯邦或私人皆可）。坎特羅維茨表示，這項扣除每年最多可減少約550美元的稅款，且屬於「稅前扣除」，不需逐項列舉即可申報。

 

2025年起，扣除額將隨收入逐步減少：

– 單身、調整後收入低於 85,000 美元

– 已婚聯合申報、收入低於170,000美元

貸款服務機構會以1098-E 表格回報年度利息，並在1月寄送給借款人；如未收到，應主動索取。

 

4. 儘快解決拖欠貸款，避免退稅遭扣押

 

川普政府將於4月21日恢復催收程序，目前仍有超過500萬名借款人處於拖欠狀態。

 

坎特羅維茨提醒，若未償清欠款：您的全部聯邦退稅（包括可退還抵稅額）可能遭財政部直接扣押。

 

若您已違約，可通過以下方式恢復正常狀態：

– 加入收入驅動型還款計劃

– 申請貸款重組

– 聯絡政府的違約解決單位取得協助

借款人也可調整薪資預扣，避免取得大額退稅，但需確保符合IRS的規定。

 

（本文參考CNBC相關報導）

 

責任編輯：李宇圓

 

 

冬季風暴襲美中西部 降雪一英尺 擾亂出行

圖為示意圖。暴風雪襲擊芝加哥。（溫文清／大紀元）

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）週日（11月30日），一場強烈的冬季風暴繼續席捲美國大部分地區，嚴重擾亂了數百萬人感恩節假期的返家計劃。其中，中西部和五大湖（Great Lakes）部分地區降雪達一英尺（約合30厘米），航班被大規模取消，多條高速公路發生連環車禍。

 

根據美國國家氣象局（National Weather Services）的警告，到週日夜間，中西部和五大湖地區的部分地區降雪量可能達到一英尺（約合30厘米）。

 

與此同時，第二場風暴正威脅著東海岸。國家氣象局在週日上午預報說：「隨著一場冬季風暴在中西部和五大湖地區結束，另一場潛在風暴將在新英格蘭（New England）和大西洋中部（Mid-Atlantic）地區迅速跟進。」

 

該機構警告說，第二場風暴可能會帶來雨雪混合天氣，在人們下週返校和開始上班時造成更多干擾。

 

截至週六（11月29日）晚間，愛荷華州（Iowa）許多地方記錄了一英尺或更多的降雪，伊利諾伊州（Illinois）部分地區包括芝加哥（Chicago）郊區，已有5英寸（約合13厘米）積雪，並仍在持續增加。

 

芝加哥居民在週日早上醒來時發現積雪超過8.5英寸（約合22厘米）。風速高達每小時35英里（約合56公里）的陣風持續了一整天。

 

整個中西部地區整夜持續強降雪，預計風暴總降雪量將在6至14英寸（約合15厘米至36厘米）之間。

 

國家氣象局此前警告說，芝加哥地區週日上午出現的快速暴雪，會嚴重降低道路能見度，使旅行變得危險。

 

航空交通同樣受到嚴重影響。根據FlightAware的數據，週日已有超過1600個進出美國和美國國內的航班出現延誤，488個航班被取消。

 

其中，芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport）受影響嚴重，占了其中的大部分。截至週日上午，有超過200個航班被取消，144個航班出現延誤。這些數字低於週六的800個取消航班，顯示出了恢復的跡象。

 

在整個中西部地區，與冬季風暴相關的車禍頻頻發生。據印第安納州州警（Indiana State Police）透露，上週六，印第安納波利斯（Indianapolis）南部普特南維爾（Putnamville）附近70號州際公路（Interstate 70）上發生了45輛車連環相撞事故，導致該段公路被暫時關閉。

 

密蘇里州州公路巡警（Missouri State Highway Patrol）上週六在社交媒體上發布消息稱，已在全州記錄了26起車禍，並警告旅行者，週一（12月1日）會有更多積雪。

 

預計週一形成的新風暴系統將在週二（12月2日）擴散到東海岸，給大西洋中部北部和新英格蘭地區帶來大雪，包括賓夕法尼亞州（Pennsylvania）和緬因州（Maine），同時給東南部帶來暴雨。

 

據美國國家公共電台（NPR）報導，國家氣象局氣象學家安德魯·奧里森（Andrew Orrison）表示，週一將是假期返家旅行者的最佳日子，與之相比，「週二的旅行條件會更糟，因為降雨的影響會更廣泛。」

 

責任編輯：李宇圓

 

 

冬季風暴襲美中西部 降雪一英尺 擾亂出行

圖為示意圖。暴風雪襲擊芝加哥。（溫文清／大紀元）

 

 

 

【大紀元2025年12月01日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）週日（11月30日），一場強烈的冬季風暴繼續席捲美國大部分地區，嚴重擾亂了數百萬人感恩節假期的返家計劃。其中，中西部和五大湖（Great Lakes）部分地區降雪達一英尺（約合30厘米），航班被大規模取消，多條高速公路發生連環車禍。

 

根據美國國家氣象局（National Weather Services）的警告，到週日夜間，中西部和五大湖地區的部分地區降雪量可能達到一英尺（約合30厘米）。

 

與此同時，第二場風暴正威脅著東海岸。國家氣象局在週日上午預報說：「隨著一場冬季風暴在中西部和五大湖地區結束，另一場潛在風暴將在新英格蘭（New England）和大西洋中部（Mid-Atlantic）地區迅速跟進。」

 

該機構警告說，第二場風暴可能會帶來雨雪混合天氣，在人們下週返校和開始上班時造成更多干擾。

 

截至週六（11月29日）晚間，愛荷華州（Iowa）許多地方記錄了一英尺或更多的降雪，伊利諾伊州（Illinois）部分地區包括芝加哥（Chicago）郊區，已有5英寸（約合13厘米）積雪，並仍在持續增加。

 

芝加哥居民在週日早上醒來時發現積雪超過8.5英寸（約合22厘米）。風速高達每小時35英里（約合56公里）的陣風持續了一整天。

 

整個中西部地區整夜持續強降雪，預計風暴總降雪量將在6至14英寸（約合15厘米至36厘米）之間。

 

國家氣象局此前警告說，芝加哥地區週日上午出現的快速暴雪，會嚴重降低道路能見度，使旅行變得危險。

 

航空交通同樣受到嚴重影響。根據FlightAware的數據，週日已有超過1600個進出美國和美國國內的航班出現延誤，488個航班被取消。

 

其中，芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport）受影響嚴重，占了其中的大部分。截至週日上午，有超過200個航班被取消，144個航班出現延誤。這些數字低於週六的800個取消航班，顯示出了恢復的跡象。

 

在整個中西部地區，與冬季風暴相關的車禍頻頻發生。據印第安納州州警（Indiana State Police）透露，上週六，印第安納波利斯（Indianapolis）南部普特南維爾（Putnamville）附近70號州際公路（Interstate 70）上發生了45輛車連環相撞事故，導致該段公路被暫時關閉。

 

密蘇里州州公路巡警（Missouri State Highway Patrol）上週六在社交媒體上發布消息稱，已在全州記錄了26起車禍，並警告旅行者，週一（12月1日）會有更多積雪。

 

預計週一形成的新風暴系統將在週二（12月2日）擴散到東海岸，給大西洋中部北部和新英格蘭地區帶來大雪，包括賓夕法尼亞州（Pennsylvania）和緬因州（Maine），同時給東南部帶來暴雨。

 

據美國國家公共電台（NPR）報導，國家氣象局氣象學家安德魯·奧里森（Andrew Orrison）表示，週一將是假期返家旅行者的最佳日子，與之相比，「週二的旅行條件會更糟，因為降雨的影響會更廣泛。」

 

責任編輯：李宇圓