比蘋果表更潮！家用太陽核能牆

比蘋果表更潮！家用太陽核能牆

       回頭看看進入二十一世紀的這十五年，我們是否有種被不斷推著向前跑的感覺。那種疾步如飛的速度，使人哪怕稍微歇息一下，就會擔憂再無法追上那遠去的步伐。

       這十五年來，每當我們剛開始熟悉一些新產品時，另一些全新的產品又等待我們去體驗。每當我們沾沾自喜地以為跟上了潮流時，抬頭一看，更神奇的東西竟又把我們遠遠地拋到了浪後。生活在美國的矽谷，你就會強烈地感覺到這種浪潮的衝擊，而每次看到那一波波撲來的浪頭時，要麼會產生“窒息”，要麼就會興奮莫名。

       每年的上旬，矽谷總是會冒出吸引世界的亮點，今年同樣如此，一個是4月初“蘋果”推出了時尚型的智慧手錶，一個就是5月初“特斯拉”發佈的將徹底改變世界能源結構的綠色產品---“太陽核能儲能電池” 。

      何謂“太陽核能儲能電池”？

       “特斯拉”總裁馬斯克在矽谷總部的新產品發佈會上，一開場就首先放了幾張冒出滾滾濃煙的大煙囪照，他表明，全世界的主要污染都來自石化能源。

       而人們想要改變這越來越嚴重的污染環境，有何種辦法可以取代石化能源呢？

       馬斯克在發佈會上笑說：“天上就有個反應堆，叫太陽，它什麼都不用做，就能運行”，這就是太陽核能。

     而“特斯拉”就製造出了獲取這“太陽核能”的電池----商業用PowerPack(能量包)和家庭用的Powerwall (能量牆）儲能電池。

     馬斯克說: 如果能生產出二十億台這樣的“太陽核能儲能櫃”，那麼全世界就會徹底改變因用煤炭和石油而污染的世界。

      也許有人會說這是“天方夜譚”。

     馬斯克說: 別認為20億是天文數字，人類能有20億輛汽車, 為什麼就不能有20億個“太陽核能儲能櫃”呢?

發佈會最吸引人的還是這個壁掛式家庭用Powerwall 能量牆。

       只要花3500美元，就能買到一個10kWh電池Powerwall 能量牆。自5月4日晚發佈後的第一個星期，就收到近4萬個訂單，價值達8億多美元。

       這個Powerwall能量牆的電力可以從太陽能取得，也能從現有的電網和Model S電動車上獲得。它既可以在電網電價低的時候作為儲能用，也可在電價高時再提供電力，從而節省電費，在停電時更可以作應急用。

       如果住家房頂安裝了太陽能發電組，或者風力發電組，那麼能量牆便能從發電到用電實現自給自足，形成了一個家庭用電閉環，所有房子裡的用電設備從此完全脫離了電網。

        如果將Powerwall能量牆接入當地電網後，可隨時將多餘的電量在用電高峰期輸入電網，這樣可使住戶靈活支配電量，必要時可以從電網上將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網波峰時期的壓力，同時也為消費者節約了大量的用電成本。

      Powerwall能量牆有兩個型號，10千瓦時3500美元，7千瓦時3000美元。每個都保用10年，工作溫度從-4°F至110°F/-20°C至43°C， 重量只有220磅，尺寸：51.2”×33.9”×7.1”。

它還可以串聯起來使用。

       事實上，早在數年前，馬斯克就已經在籌畫做這樣的儲能電池了。現在的“特斯拉”矽谷工廠已不能滿足未來的生產，為因應未來不斷增長的訂單，“特斯拉”早已在去年，就未雨綢繆地開始在內華達州沙漠平地裡建廠房。

這是內華達州“太陽核能電池” 廠房的預想圖。

該“太陽核能電池” 是除世界上最大的美國波音飛機廠房之外的第二大廠房。

這是“太陽核能電池” 廠房與世界各大超高建築物的比較。

      “特斯拉”不單單只建內華達州這個“太陽核能電池” 廠房，第二個將在日本建造，未來還將在美國和世界其它地方繼續建造。

今年來，廠房已顯出了規模。

        一般人對"特斯拉"不是十分熟悉，但對愛車一族的人來說，"特斯拉"電動車可是如雷貫耳，有人更將"特斯拉"比做是電池界的“蘋果”公司。但如果只是將"特斯拉"看著是一個與“蘋果”公司一樣的潮流公司，那就太小看了"特斯拉"。

      特斯拉"的靈魂人馬斯克很值得一提，在矽谷科技界，馬斯克是個傳奇人物。他出生在南非，10歲那年，他自學了電腦程式設計。12歲時，他以500美元出售了自己的第一個遊戲軟體。九十年代末，他拿到兩個學位後，便來到矽谷的斯坦福大學念應用物理與材料科學博士學位，然而在入學兩天后，他就輟學了。輟學後，他與他弟弟做的一個專案被一家公司以3億多美金收購。

      之後，他與人又創辦了PayPal網上付費機制，讓網上的消費者既安全又方便地付費，成為迄今最成功的網上付費方式。2002年10月，他以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店──eBay。

2002年6月，馬斯克成立了首個由私人發射衛星的SpaceX 公司,為美國NASA運送貨物到國際空間站。

       2010年12月，SpaceX 公司發射了獵鷹號返回地球的衛星運載火箭。2012年5月22日航天器已經給國際空間站運送了一批物質並成功回收。而其發射費用，只有那些以舉國之力發射火箭國家的百分之一。

這是SpaceX 公司的月球車。

最為大眾熟悉的是，他成立的電動汽車Tesla公司。

靠著高效的專利電池技術，由鋁合金底盤構成的 “特斯拉”Tesla電動汽車賣得比所有其它車廠的電動車貴幾倍。

這是“特斯拉”Tesla電動汽車的鋁合金底盤。

“特斯拉”Tesla電動汽車充電站已遍及全美國。

2016年的“特斯拉”Tesla電動汽車跑車。

2008年10月，馬斯克成立了SolarCity，SolarCity是一家專門發展家用光伏發電項目的公司，SolarCity提出了一個20 年的租賃計畫，讓房主以$55月租費的起價，在沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上，以降低家用電力的費用。

       為表達對“造價位居世界前列、速度卻排在倒數位置”的加洲高鐵項目的失望，2013年8月12日，馬斯克提出一種連接洛杉磯到三藩市灣區之間運行的“超回路列車Hyperloop”的超新交通概念。

超回路列車的運送艙行駛於幾乎真空狀態的管道中，每艙可搭乘28人，在管道中以電磁懸浮原理推動運送艙高速前進。

從理論上講，乘客從三藩市直達洛杉磯，跨越約400英里（650公里）的距離只需30分鐘 。

這將成為繼汽車、飛機、火車、船之外的第五大交通模式。