2025年紐約市十大新聞（下）
【大紀元2025年12月31日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）2025年的紐約市，有數萬人堪稱為這個城市的幸運兒，他們就是享譽全球的美國神韻藝術團在林肯中心的觀眾們。因為在神韻的劇場中，人們不僅能欣賞到讓人身心舒泰的中國古典舞，還看到了他們生命的意義與希望，對他們來說，2025年是好運之年。在過去的一年中，還有人抗爭，也有人取得了勝利⋯⋯讓我們來看一看2025年紐約市十大新聞的下半部分。
（六）神韻林肯中心演出場場爆滿 平均票房103%
「世界第一秀」神韻演出是每年大紐約地區演藝界的年度盛事。在2025年，神韻藝術團在大紐約地區四個城市演出超過31場。其中，3月26日-4月13日在林肯中心大衛寇克劇院演出18場，場場爆滿，售票率平均達到驚人的103%。
所有場次不僅座無虛席，甚至加座和臨時釋出的票也很快售罄，許多場次一票難求，顯示出神韻強大的品牌效應和觀眾對中華傳統文化的巨大需求。
紐約數十位各級政要包括三位國會眾議員（Paul D. Tonko、Patrick Ryan、Andrew R. Garbarino）、紐約州參議會多數黨領袖斯圖爾特-考辛斯（Andrea Stewart-Cousins）在內的七位州參議員、二十位州議員以及多位市議員，先後發來褒獎令、賀信或歡迎函，稱讚神韻演出是國際文化盛事，神韻在紐約州舞台上展現純正的五千年中華傳統文化，以及在藝術、經濟等方面為當地做出無可估量的重要貢獻。
神韻藝術團用技藝超凡的中國古典舞、中西合璧的現場交響樂、幾近失傳的正統美聲唱法、色彩繽紛的中國傳統服飾，配合神韻擁有專利的立體動態天幕，把天國勝境、遠古傳說、五千年的神傳文化栩栩如生地展現在觀眾面前，帶來了精采美妙的現場體驗，令中西方觀眾為之傾倒。
大紐約地區的反應熱烈，對神韻的讚美聲如「藝術表現堪稱完美」、「演出實在令人驚豔」、「他們的技巧完美無瑕」、「一場壯麗無比的製作」等不絕於耳。
到2026年，神韻藝術團成立整整20周年了。神韻藝術團將於3月26日-4月13日在紐約林肯中心演出18場；4月24日-26日在新澤西州立劇院（State Theater）演出4場；4月29-5月3日在新澤西演藝中心（NJPAC）演出6場；5月7日-10日在康州斯坦福（Stamford）演出5場。
（七）堵車費一年成效：車流量少11%、淨收5億元
曼哈頓堵車費（Congestion Pricing）上路即將滿一周年之際，紐約市與聯邦政府圍繞這項全美首創的收費計劃，正邁向一場關鍵的聯邦級法律之戰。聯邦法官利曼（Lewis Liman）近日宣布，將把原訂今年底前作出的終局裁決推遲，改在明年1月28日舉行約兩小時的當面辯論，讓大都會運輸署（MTA）與聯邦政府的交通部各自陳述立場，之後才裁決是否讓案件進入審判或直接以法律見解分勝負。
儘管爭議不斷，堵車費首年在交通與財政上的指標顯示，計劃正在「照劇本走」。MTA資料顯示，自1月到11月，每天進入收費區曼哈頓中心商業區的車輛約少了7.15萬輛，比2024年減少約11%；累計約2,370萬輛車次未再開進中央商業區，讓巴士通行速度略有改善，也成為鼓勵民眾改搭大眾運輸的一項誘因。
財政方面，MTA原先設定的目標，是2025年從堵車費中取得5億元的淨收入，作為未來發行150億元債券的抵押基礎，用以推進第二大道地鐵向哈林延伸等重大資本工程。據MTA說明，在扣除營運成本後，今年預計淨收約5.483億元。
反對者早前警告，對多數司機徵收9元進城費，將打擊仍在疫後復甦中的曼哈頓經濟，並把負擔壓在小商家與中低收入家庭身上。然而目前的數據呈現更複雜的圖像：收費區的訪客人次比去年增加3.4%，高於整體曼哈頓1.4%的增幅；店面空置率在今年第三季也比去年同期下降0.9個百分點；市府銷售稅收入在1至11月達99億元，較2024年同期成長6.3%，表現優於周邊郡縣。MTA原計劃最早在2026年發行首批以堵車費作為擔保的債券，但在聯邦法院尚未裁決、川普政府仍揚言祭出經費懲罰之際，相關融資時程恐需視明年1月28日的辯論與後續判決而定。
（八）華社抗議遊民所：從街頭到法庭的攻防
2025年，華社圍繞遊民所建案掀起的抗爭，焦點集中在布碌崙羊頭灣與班森賀兩地。從3月開始，當地華社得知：市府未經居民同意就推動將位於羊頭灣U大道Coyle街2134號的可負擔住房項目改為可容納175個家庭的長期遊民收容所計劃後，便爆發了抗議浪潮。原治安良好的社區面臨大型收容所進駐，家長擔憂學校與街道的安全問題，居民稱「被迫承擔不可逆的社區改變」。
3月25日，第15社區委員會公聽會湧入兩千多名居民，場內外皆擠滿抗議者，九成為華人。此後九個月，抗爭進入常態化：阻擋施工隊進場，雨中千人示威，要求民代介入，揭露開發商唯一競標與申請漏洞，工程師作證指出程序瑕疵等，法律與政策戰線全面展開。開發商控告居民阻工，居民目前則以「未合法申請雨水工程許可」反擊。
其間，班森賀86街遊民所建案已延燒近兩年，涉及貸款糾紛、止贖訴訟與超過60項反對意見遭駁回。居民揭露收容所開發形成「企業鏈」，逐利模式壓過公共利益。
「統一雨水規則」（USWR）意外成為戰局關鍵。2022年上路的新規大幅擴大許可適用範圍，使收容所項目可能卡在環保審批；居民指出，市府因向州申請雨水管轄權，必須遵守污染防治規定，U大道拆除工程未符程序，項目或將從基礎上失效。投訴遞交後，紐約市標準與上訴委員會（BSA）指派副執行長介入、案件進入仲裁/調解前置程序，意味著開發商行動空間受限，居民首次以法律施壓，迫使市府坐上談判桌。
回顧全年，抗爭早已超越情緒反彈，成為跨層級、多戰線的制度攻防。居民自行學習規章條文，以《資訊自由法》（FOIL）索取政府與開發商往來文件，與工程師合作檢視申請表，理解雨水許可與州市權責，展現出「從街頭走向制度」的公民學習與組織能力。
若用一句話總結2025年的抗爭，那即是：讓華人社區理解法律不是遙不可及，而是捍衛家園的工具；「雨水工程許可」正成為撬動政策的槓桿。
（九）芬太尼戰線 美國打擊中墨跨國毒網
美國將毒品危機與國際政策掛鉤的態勢愈加明顯。2025年川普就職後不久以關稅作為「禁毒施壓」槓桿；同年10月，美軍摧毀一艘駛向美國的「運毒潛艇」，12月再空襲三艘運毒船，川普將芬太尼定性為「大規模殺傷武器」。
司法層面上，美國則以具體案例展現行動決心。2025年9月，紐約南區聯邦法院對武漢精奧生物科技老闆王慶周判處25年監禁並沒收資產，後續三年須受監督釋放；其共犯陳依依則被判15年。檢方指出，二人以合法化工品為掩護向美國輸送芬太尼前體，並通過加密貨幣洗錢牟利。
然而，更具象徵意義的焦點人物是被稱為「芬太尼界絕命毒師」的張智棟（化名王哥）。此人為北京大學畢業生，精通西班牙語，取得了墨西哥國籍，30歲前便與墨西哥兩大販毒集團——錫那羅亞與哈利斯科新生代——建立合作。他以「醫學中間品」名義購買中國化學品，為集團提供製毒技術、供應鏈管理與洗錢方案，每年盈利上億美元，利用150餘家公司與170個帳戶漂白資金。美方調查顯示，其跨國網路涉及分銷逾千公斤可卡因、上千公斤芬太尼與大量甲基苯丙胺（冰毒）。
2024年10月張智棟在墨西哥被捕，在等待引渡至美國期間，年僅38歲的他竟被墨西哥法官從最高戒備監獄改為「住宅軟禁」。隨後，他在軟禁住所挖掘地道成功越獄，輾轉逃往古巴與俄羅斯，結果俄羅斯拒絕他入境，直接將他遣返至古巴，古巴在審訊後將其遣返墨西哥，墨西哥政府立即把他移交給美國。11月19日，張智棟被引渡至紐約布碌崙受審，將面臨多項跨國販毒與洗錢重罪，最高可判終身監禁。
美國司法部認為，這是摧毀跨國毒網的「關鍵一步」，並強調通過國際合作切斷其輸送鏈條。
此案仍在進行中。美國的策略已從單點抓捕轉向全面拆解，使跨境毒網再難「抓一個再來一個」。在中美博弈、毒品危機與全球執法合作交織的背景下，芬太尼戰線正在前移，成為影響未來地緣格局的隱性戰場。
（十）多年抗戰終勝利 Uber司機贏得「正當解僱法」
自從6年前紐約市首度為網約車司機設定最低工資以來，Uber與Lyft公司就用「限表」（Lockout，即強行將司機踢出應用程序）手段來降低成本。同時，司機們抱怨，他們更加擔心的是被Uber與Lyft永久地限表，即「停工」（Deactivation）。2025年12月18日，司機們迎來了他們盼望已久的法案——第276號法案、即「正當理由解僱法案」的通過。
本報一直持續追蹤Uber司機們的抗議活動。由於去年Uber和Lyft的「限表」的行動加劇，司機們也越來越頻繁的走上街頭抗議，他們甚至在10月份提出了罷工威脅。
在限表問題緩解之後，司機們抗爭的主要問題即為不公平的「停工」與「解僱」。他們說出自己的親身經歷，即兩大網約車公司用「客戶投訴」為理由永久地停掉他們手機上的應用程式，讓他們一夜之間失業。
10月28日，民權組織與出租車司機工會聯合發布了一項報告，在對350名Uber和Lyft司機調查之後發現，70%的Uber司機和76%的Lyft司機在沒有事先通知的情況下被停工；隨後即使司機們提出申訴，超過90%的司機得不到回覆，仍被永久停職。
12月18日，市議會通過了保障司機不被不合理地停工與擁有適當申訴程序的法案——「正當理由解僱法案」（第276號法案），此舉被司機和工會視為重大的維權勝利。
同時通過的還有一項類似的法案，即要求食品外賣平台不得在沒有正當理由情況下隨意停掉外送員帳號，如停表則必須說明理由與提供申訴機制的法案。
如果這兩項法案送到支持司機的新市長馬姆達尼（Zohran Mamdani）面前，他將毫無懸念地簽署成法。不過Uber方面警告，他們不會遵守紐約市的規矩，並將採取對司機更不利的措施。
責任編輯：陳玟綺
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