美國航空空乘人員投票 以壓倒性多數批准罷工

美國航空公司的空乘人員以壓倒性多數票批准了罷工。圖為2019年8月24日，美國航空公司的一架航班從紐約肯尼迪國際機場（JFK）起飛。(Bruce Bennett/Getty Images)

 

 

【大紀元2023年08月31日訊】（大紀元記者李馨綜合報導）美國航空公司（American Airlines）的空乘人員週三（8月30日）以壓倒性多數票批准了罷工，成為最新一批批准罷工的航空業員工。

 

美國職業空乘協會（Association of Professional Flight Attendants, APFA）週三宣布，該工會99.47%的空乘人員投票贊成授權罷工，其中93%的工會成員在長達一個月的時間裡進行了投票。工會表示，如果「合同談判沒有取得重大進展」，他們將舉行罷工。

 

APFA代表美國航空2.6萬多名空乘人員，其全國主席朱莉‧赫德里克（Julie Hedrick）在一份聲明中說：「今天，我們向美國航空公司管理層發出了一個明確信息：我們已經為簽訂一份合同燃起怒火並做好了準備。他們無視這次罷工投票，後果自負。我們為美國航空的成功所做的貢獻必須得到認可和尊重。」

 

赫德里克指出，美國航空的空乘人員自2019年以來一直沒有加薪，其生活質量也沒有得到改善，即使他們在疫情期間和之後為保持美國航空的運營發揮了重要作用。

 

該工會在最初提案中要求，為空乘人員一次性加薪35%，隨後每年增加6%，同時增加帶薪病假和假期工資。

 

美國航空發言人在一份聲明中表示：「我們為與APFA的談判取得的進展感到自豪，我們期待著達成一項協議，為我們的空乘人員提供真正有意義的價值。」

 

「我們理解罷工授權投票是空乘人員表達其達成協議願望的重要方式之一。投票結果不會改變我們的承諾，也不會分散我們為儘快達成協議而努力的注意力。」聲明繼續寫道。

 

儘管工會投票授權採取罷工行動，但這並不意味著罷工會很快發生。聯邦法律的規定使得航空公司工會很難合法罷工。根據《鐵路勞工法》（Railway Labor Act），罷工之前，需要聯邦調解員認定進一步談判毫無意義，但這種情況其實很少發生。總統和國會也可以介入，以推遲或阻止罷工。

 

赫德里克週三承認，除非得到國家調解委員會（National Mediation Board）的批准，並且只有在正式的30天「冷卻」期結束後，空乘人員才能離開工作崗位。

 

「但如果管理層繼續提議讓步，同時在薪酬和退休方面做出微不足道的改善，我們將毫不猶豫地要求在必要時舉行罷工。」她說。

 

本月早些時候，美國航空的飛行員得到一份合同保障，該合同規定，將在四年內把飛行員的平均工資提高40%以上。

 

但預計空乘人員不會獲得這樣高的工資漲幅，因為他們的影響力比飛行員小，也不像飛行員那樣供不應求。

 

責任編輯：李緣