G7對抗一帶一路 亞洲首富：中共越來越孤立
【大紀元2022年11月21日訊】（大紀元專題部記者江楓報導）11月18日，中共領導人習近平表示，中共將考慮明年舉辦第三屆「一帶一路」國際合作論壇。然而，中共的「一帶一路」計劃對歐洲、美國和印度等多國構成地緣政治威脅，不但引發世界上最發達的七個國家聯合對抗，而且促使亞洲首富以一己之力，在南亞挑戰中共的勢力。
今年6月，七國集團領導人承諾在五年內籌集6000億美元的私人和公共資金，為發展中國家的基礎設施提供資金。這個名為「全球基礎設施和投資夥伴關係」的計劃，旨在對抗中共的「一帶一路」計劃。
美國總統拜登表示，美國將在五年內動員2000億美元的贈款、聯邦資金和私人投資，支持中低收入國家的基礎設施項目。
歐盟也大力支持美國的動議。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在會上表示，歐洲將在同一時期為該倡議動員3000億歐元。意大利、加拿大和日本的領導人也紛紛表態支持該計劃。
歐美國家為何興師動眾地要跟中共的「一帶一路」一決高下？
「一帶一路」具有掠奪性
「一帶一路」倡議（BRI）是中共總書記習近平在2013年發起的。它是中共主導的跨國經濟帶，也是中共外交政策的核心部分。中共向該項目投入1萬億美元，拉攏了140個國家參與。它是一個陸路和海上的航線網絡，連接中國與東南亞和南亞、中亞、太平洋、非洲和歐洲。
國際上對「一帶一路」的批評普遍認為，該計劃是一種侵略性的地緣政治舉措。通過該計劃，中共對脆弱國家採取脅迫和強制合作做法，違反了基於規則的自由國際秩序。美國將其描述為一種掠奪性的做法，一種通過腐敗和債務陷阱外交獲得影響力的手段。
比如，在南亞國家斯里蘭卡，中共大力投資興建赫班托達（Hambantota）港口。在可倫坡當局未能及時償債之後，中共在2017年採取以債權換股權的方式獲得該港口70%的所有權。外界認為，中共拿下這個沒有經濟效益的港口，目的在於它的軍事情報戰略地位。
「一帶一路」讓印度感受到威脅
面積約為6.5萬平方公里、人口約為2100萬的島國斯里蘭卡被印度視為後花園。隨著中共在南亞的影響力不斷增強，印度在該地區的主導地位受到挑戰。
印度對「一帶一路」的反感溢於言表。2017年5月，印度拒絕參加中共主辦的「一帶一路」論壇。在官方聲明中，印度質疑該倡議的透明度和進程。
而印度億萬富翁、亞洲首富高塔姆·阿達尼（Gautam Adani）則挺身而出。截至11月18日，阿達尼以1320億美元的身家位列全球第三大富豪。
去年3月，阿達尼港口和經濟特區有限公司跟斯里蘭卡當局簽署了建設和運營科倫坡港西集裝箱碼頭35年的意向書。港口碼頭的碼頭長度為1,400米，深度為20米，使其成為處理超大型集裝箱船的主要轉運貨物目的地。該項目的成本估計約為7.5億美元。
今年年初，阿達尼跟斯里蘭卡簽署了諒解備忘錄，將在靠近印度的其它北部地區Pooneryn和Mannar建設500兆瓦的可再生能源項目，計劃斥資700億美元。
阿達尼和中共的廝殺，還發生在另外一個國家——以色列。
阿達尼和中共在以色列進行角逐
中國上海國際港務（集團）股份有限公司在以色列投資17億美元，在以色列北部城市海法修建新港，並於2021年9月正式開港，每年可處理約186萬個標準集裝箱。中共外交部網站聲稱，海法新港是中以在「一帶一路」倡議下的產物。
中共官媒文匯網報導稱，按照以色列航空管理局和相關標準強制規定，項目橋吊和軌道吊的顏色必須是「橙色+白色」，而不是上港集團的「紅色+白色」。但是中方施工人員卻極力勸說以色列方面，使得以方最終同意改變規則。文章稱，「如今，一排整齊的自動化橋吊，在地中海岸邊立起了一片紅色。」
紅色是中共政權的象徵。在中共國務院僑務辦公室旗下的中國華文教育網上的一篇文章稱，「紅色還象徵革命和社會主義，近代以來，紅色一直都成為無產階級革命的代名詞。」如中共政權的國旗——五星紅旗、國徽、黨旗等都是用紅色為主色。
而現在，阿達尼的做法似乎挑戰了中共的野心。
今年7月，阿達尼掌舵的阿達尼港口和特別經濟區有限公司以41億謝克爾（12億美元）收購了海法港（舊港）。該公司將購買海法港100%的股權。該港口處理以色列近一半的集裝箱貨物。
這可能成為阿達尼進行更多併購的先例。彭博社情報分析師在一份報告中寫道，阿達尼立志到2030年要成為全球最大港口公司。這將跟中共的野心再次碰撞。
阿達尼：中共將越來越孤立
英國前國際貿易大臣利亞姆·福克斯（Liam Fox）和美國前國家安全顧問羅伯特·麥克法蘭（Robert Mcfarlane）在2021年撰寫的一篇文章說，中共在全球擁有96個港口，其中一些地處海上貿易的關鍵地點，這「讓北京在不用一兵一卒、一船一艦、兵不血刃的情況下獲得戰略優勢」。
19世紀的軍事理論家阿爾弗雷德·馬漢（Alfred Thayer Mahan）提出了「海權論」，系統地解釋了掌控海洋的重要性，強調港口是海權的三大支柱之一。中共領導人似乎將其奉為圭臬。
2013年，習近平提出了「21世紀海上絲綢之路」的構想，試圖將從中國沿海到印度洋、南太平洋、乃至歐洲的不同國家港口聯繫起來，即「一帶一路」中的「一路」。
今年9月27日，阿達尼在國際會議上表示，中共的「一帶一路」在許多國家遭遇抵制。「我預計中國（中共）——被視為全球化最重要的支持者——將感到越來越孤立。」
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