華府空難法庭文件：美政府承認FAA與陸軍失職
【大紀元2025年12月18日訊】（大紀元Aldgra Fredly報導／趙鳳華編譯）週三（17日），美國政府承認，今年1月發生的美國客機與陸軍直升機空中相撞事件中，聯邦雇員存在失職行為。這起事故造成67人喪生。
1月29日，在華盛頓里根國家機場附近發生致命空難。當時，美國航空一架噴氣式客機正準備降落，卻與一架陸軍黑鷹直升機相撞，導致兩架飛機墜入波托馬克河（Potomac River）。事故造成客機上60名乘客與4名機組人員以及直升機上的3名軍人全部罹難。
美國政府在一份長達209頁的法庭文件中承認，「集體失職」導致了這起空中相撞事故。這份文件是針對機上乘客凱西‧克拉夫頓（Casey Crafton）的遺孀瑞秋‧克拉夫頓（Rachel Crafton）於9月24日提起的訴訟作出的回應。
文件中指出：「在空中相撞事件發生前及當晚，被告知悉或理應知悉（美鷹航空）5342航班正穿越美國最繁忙的空域之一，且被告知悉或理應知悉華盛頓特區里根國家機場的進場航路及周邊空域存在特定安全風險，特別包括發生空中相撞的可能性。」
政府承認，本應對先前機場周邊發生的「險些相撞」事件進行分析以防範空中相撞事故，並要求陸軍人員在機場附近進行飛行訓練時保持高度警覺。
文件中還說：「由於被告方未能共同分析其掌握的數據與資訊，且未能以最高安全標準操作及/或控制飛機，這起空中相撞事故可悲地成為一場遲早會發生的災難。」
政府在文件中強調，陸軍機組人員「因疏忽未能」履行必要的警戒職責，以確保與民航客機保持安全目視距離；同時，聯邦航空管理局（FAA）的空中交通管制員「未能履行兩項最關鍵職責：即在空域中維持飛行間距，以及當飛機彼此之間處於不安全的距離範圍內時發出安全警示」。
政府同時指出，陸軍直升機與客機的駕駛員「未能保持警戒以互相辨識對方並避讓」。
《大紀元時報》聯繫聯邦航空管理局尋求置評，但截至發稿時未獲回應。
一名罹難者家屬的代表律師羅伯特‧克利福德（Robert Clifford）表示，政府「理所當然地承認其並非這起致命空難的唯一責任方，且確實認為其行為是造成1月那個夜晚人員傷亡的諸多原因之一」。
美國航空公司於12月17日另行提交駁回訴訟動議，表示該公司理解家屬「為這場悲劇尋求賠償的願望」，但「法律追索的對象不應是美國航空，而是美國政府⋯⋯法院應據此將美國航空從本案中剔除」。
這起空難發生時，美國航空區域噴氣機正執飛從堪薩斯州至華盛頓的日常航線，途中與執行訓練任務的黑鷹直升機相撞。
原文：US Government Admits FAA, Army Failures in Washington Air Crash That Killed 67 People刊登於英文《大紀元時報》
責任編輯：李天琦
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