韓電池廠警告：歐盟恐將過度依賴中國電池

2021年3月12日，江蘇省南京市，欣旺達電動汽車電池有限公司，工人正在作業，該公司生產用於電動汽車和其它用途的鋰電池。(STR/AFP via Getty Images)

 

 

【大紀元2024年01月22日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）韓國電池製造商SK On的高管警告，歐盟正面臨過度依賴中國電動車電池的風險。

 

SK On的首席商務官宋民錫（Min-suk Sung，音譯）告訴《金融時報》：「與我交談的歐洲各國政府都在談論『去風險化』。」

 

「不同的國家有不同的觀點和方法。但有一點他們是一致的，那就是不能聽之任之、保持現狀。」宋民錫說。

 

瑞銀集團（UBS）的分析師預計，在中國供應過剩的情況下，歐洲汽車製造商將增加進口廉價的中國電池。在2023年至2027年間，中國電池企業在歐盟的市場份額預計將從30%增至50%，而同期韓國企業的份額將從60%降至40%。

 

瑞銀集團分析師布什（Tim Bush）警告：「歐洲將所有資金投入到像Northvolt這樣缺乏經驗的本地新進企業上，而韓國電池公司則沒有擴大在歐洲的產能投資，因為美國的補貼使其更具吸引力。」

 

「這導致了供需之間的缺口，至少在短期內，很可能會由中國產品來填補。」布什說。

 

SK On是全球第三大非中國電動車電池供應商，僅次於韓國競爭對手LG Energy Solution和日本松下電器（Panasonic）。SK On在匈牙利運營著兩家超級工廠，並正在該國建設第三家工廠。

 

去年，歐盟通過立法要求到2030年，歐洲90%的電動車電池必須在當地生產。

 

宋民錫表示，與歐洲國家合作生產是該公司的優勢所在，並指出中國電池製造商在向境外複製製造工藝方面，不及韓國競爭對手。

 

「這是我們的優勢所在，作為一家電池製造商，我們在目標地區擁有成熟的業務。我們願意與任何人合作。」他說。

 

SK On是韓國SK集團的子公司，大部分海外投資都集中在美國，並與福特和現代汽車組建了合資企業。

 

它在美國有兩家電池廠，目前正在肯塔基州再建造兩間工廠。一旦美國的所有工廠竣工，SK On預計將擁有超過每小時180GW的產能，每年足以為約250萬輛汽車提供電池。

 

責任編輯：李琳