【軍事情報局】法國幻象抵烏 瑞典預警機將交付
近日烏克蘭空軍有多個好消息，首先，法國提供的幻象2000投入使用，瑞典提供的預警機也即將抵達戰場。而俄羅斯的一架戰鬥轟炸機，近日遭到烏特種部隊埋伏，被擊中。
俄羅斯一架戰鬥轟炸機被擊中
我們現在看到的視頻，發布於3月23日，可以看到一架俄羅斯的戰鬥機在空中低空飛過，明顯被烏克蘭的便攜式導彈擊中，燃起熊熊大火。被擊中的戰鬥轟炸機，很有可能是蘇-34「鴨嘴獸」。同時還有報導稱，至少有四架直升機一同被擊落，不過目前為止，這一消息都無法證實，連飛機型號都無法確定。
這並不是俄羅斯損失的唯一一架戰鬥機。近日，一架俄羅斯的蘇-34在俄羅斯機場降落時出現機械故障，起落架無法打開，整個戰鬥機以機腹著陸。從視頻中可以看到，飛行員經驗還是非常豐富，成功將戰鬥機著陸，不過機腹和地面發生巨大摩擦，這架戰鬥機恐怕要維修很久了。
F-16戰鬥機已投入實戰半年多
其實在一個星期之前，俄羅斯方面就有消息指出，俄羅斯首次在蘇梅地區擊落美國的F-16戰鬥機。不過近日，澤連斯基在記者會上表示，俄羅斯從未擊落F-16戰鬥機，而且更多的F-16戰鬥機已經抵達烏克蘭。
F-16戰鬥機是在2024年8月抵達烏克蘭的。荷蘭總共計劃向烏克蘭交付24架戰鬥機，丹麥承諾提供19架，挪威承諾提供6至22架，比利時也提供了一定數量的F-16戰鬥機。
F-16戰鬥機已經投入實戰長達半年多的時間。我們現在看到的視頻，正是是烏克蘭空軍使用F-16戰鬥機，在邊境城市蘇梅上空飛翔。
而在另外一段視頻中，一架烏克蘭F-16攜帶兩個副油箱和AN/ALQ-3電子戰系統，超低空飛行。看起來烏克蘭空軍操控F-16戰鬥機已經相當熟練了。
法國的幻象2000抵戰場 瑞典預警機將交付
除了F-16，烏克蘭空軍也已經使用法國提供的幻象2000戰鬥機作戰。法國的幻象2000是在今年2月初抵達烏克蘭的。在3月7日，俄羅斯對烏克蘭發動大規模的空襲，總共發射了67枚導彈和194架無人機，而烏克蘭方面成功擊落其中的34枚導彈和100架無人機，幻象2000和F-16戰鬥機都參與了這次作戰。
F-16要想發揮最大的效果，還要搭配預警機使用。近日，瑞典提供的預警機也將交付給烏克蘭。瑞典國防部表示，交付時間表取決於烏克蘭F-16戰鬥機改裝何時完成，以確保系統的兼容性。也就是說，瑞典這邊的預警機基本已經準備交付了，只需要等F-16改裝好就可以了。
其實早在2024年5月的時候，瑞典國防部宣布，將向烏克蘭提供ASC 890預警機。這款預警機有不同的名字，更常見的名字則是薩博340預警機。而薩博340空中預警機是根據瑞典薩博340客機開發來的。
一般全世界的預警機都是以大型運輸機作為載體，比如美國的E-3預警機，就是以波音707客機開發的。中國的幾款預警機，比如空警-200就是運-8運輸機作為載機的。
值得注意的是，瑞典的這款運輸機，它的載重量比較小，薩博340，是一款雙引擎渦輪螺旋槳飛機，它的設計載客大概是30至36人，在1983年首飛。這樣的尺寸，比中國的運-8和美國的波音707客機都小了不少。這就決定了這款飛機，它的發電量和雷達的體積受到一定的限制。
不過，薩博340預警機使用的是由瑞典愛立信開發的「愛立眼」（Erieye）雷達系統，這是一款主動相控陣雷達，偵測距離達到450公里，針對戰鬥機大小的目標，探測距離達到425公里。同時，還有海上監視模式，可以監視海上和空中的各種目標，並可以同時跟蹤300個目標。
這款雷達有一個限制，它是「平衡木」雷達，在飛機的脊背上馱著一個長方體，其雷達波束，向兩側發出進行探測，這就導致這款雷達有一定的視野盲區，它的掃描範圍分別是在飛機兩旁的各150度。而在飛機的正前方和正後方，它的探測性能將會大打折扣。
這款雷達深受很多中小國家的青睞，除了瑞典以外，阿聯酋、巴基斯坦等國家也裝備了這款雷達系統。
這款雷達的誕生非常早，早在1985年，瑞典愛立信集團就開始研製，它的有源相控陣雷達模組長為8.6米、寬600毫米。該雷達工作在EF波段，有很強的抗電子干擾能力。
在開發了「愛立眼」之後，目前瑞典使用的是全新型的增程型「愛立眼」雷達，這款雷達體積更大，但因為薩博340載重量實在太小，所以瑞典選擇了龐巴迪公司的Global 6000運輸機作為載體，這款飛機叫做GlobalEYE——「全球眼」。增程型的「愛立眼」雷達，不僅可以偵測飛機，還可以偵測彈道導彈的發射。
阿聯酋是最早採購「全球眼」的國家。早在2009年就訂購了兩套「愛立眼」系統，2015年訂購了兩套全新的「全球眼」系統。薩博340的續航時間大概是五個小時，而到了「全球眼」，續航時間可以達到10個小時。
瑞典向烏克蘭提供預警機，我認為其重要意義不亞於F-16戰鬥機。雖然這款預警機因為受到載機的限制，其雷達體積沒有那麼大，但因為採用了主動相控陣雷達，探測距離超過400公里，抗干擾能力也有一定的保證。
我們來看美國戰區的這篇報導，瑞典的這批薩博340預警機剛剛服役時，它採用的是名字叫做FSR 890的簡單配置，當時所有的雷達資料都要傳輸到地面的控制站，並不會和空中的其它飛機進行直接聯繫。
不過從2009年開始，瑞典的這批預警機升級到了ASC 890的標準，增加了操作員控制台和三名工作人員，一名任務指揮官，一名戰鬥控制操作員和一名監視操作員。並且，瑞典雖然不屬於北約系統，但武器裝備一直和北約系統兼容。
達到ASC 890標準必須包含LINK 16，而LINK 16是北約標準的通信模式。也就是說薩博340可以和所有裝備LINK 16的北約裝備進行通信。
瑞典的預警機可以實時將防空的信息以及目標數據傳輸給執行任務的F-16戰鬥機，幫助F-16戰鬥機更好地應對空中的威脅，並攔截敵方目標。
預警機抵達烏克蘭之後，一定會成為俄羅斯的主要攻擊目標，而俄羅斯擁有射程長達幾千公里的巡航導彈和彈道導彈，所以瑞典的預警機很有可能駐紮在烏克蘭西部的機場，並隔一段時間就要從一個機場移動到另外一個機場。
不過好處是，薩博340的體積非常小，烏克蘭目前現有空軍基地構築的一些機堡，或許可以提供給薩博340預警機使用。而如果是像美國的E3這樣的大塊頭預警機，恐怕就只能停在停機坪上了，這將非常容易成為俄羅斯攻擊的目標。所以你看啊，小也有小的好處。
瑞典提供兩架薩博340預警機，這兩架預警機可以用於基輔等大城市周邊的遠程預警，用來監測俄羅斯的無人機和巡航導彈，也可以把它部署到靠近前線的地方，偵測俄羅斯轟炸機，比如蘇-34的來襲情況，配合F-16以及幻象2000戰鬥機使用，將幫助烏克蘭重新掌握制空權。
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責任編輯：李昊
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