中國進口車銷量下降近三成 規模不及高點一半

2025年，中國進口汽車銷量下滑，日系車中，只有豐田保持了增長。豐田示意圖。（Kazuhiro Nogi/AFP via Getty Images）

 

 

 

【大紀元2026年01月25日訊】（大紀元記者劉毅報導）2025年，中國進口汽車市場延續前幾年低迷狀態，前11個月，進口車銷量同比下降近三成，三大日系車企中，豐田、本田日產兩大車企延續了前幾年的跌勢。

 

據界面新聞1月24日報導，近年，奔馳、寶馬等歐洲一線豪華品牌已主動下調進口中國車輛的戰略。而這些品牌最具規模效應的車型陸續實現了大陸國產化，進口產品更多承擔品牌形象和小眾需求的職能。伴隨進口業務下降，車企相關組織架構也開始精簡，為了降本增效，德國中國大眾裁撤進口車業務板塊。在中國，多數跨國汽車品牌的進口業務不再是貢獻利潤和銷量的增長板塊，而逐漸變成需要收縮和防守的邊緣業務。

 

報導表示，進口車市場規模已不足十年前高點的一半。

 

另據一月份以來陸續發布的車企銷量數據顯示，日系豐田、本田、日產三大車企2025年在中國銷量，只有豐田保持增長。

 

據《華夏時報》報導，2026年1月的數據顯示，豐田汽車成為日系三強中唯一重回正增長軌道的品牌。日產中國全年銷量65.3萬輛，同比下降6.26%，這已是日產汽車第7個年頭在中國區銷量下滑。本田2025年在中國銷量64.53萬輛，同比下降24.28%，這已經是連續第5年出現銷量下滑，年銷量相較於2020年已減少近百萬輛。

 

總體來看，2025年中國汽車市場中，日系三強合計份額不足9%。

 

對於進口汽車市場規模下滑至高點一半的原因，界面新聞表示，過去十多年裡，進口車所依賴的高溢價消費群體受到宏觀經濟波動與資產預期變化的雙重影響，高淨值消費者的支出決策趨于謹慎，而進口車屬於可延後的非剛需消費品類。同時，中國國產電動汽車品牌低價競爭也對傳統豪華品牌形成了衝擊，削弱了進口車市場的需求。

 

責任編輯：孫芸