波音提出排放豁免申請 以再出售35架777F貨機

圖為位於南加州查爾斯頓國際機場內的波音飛機組裝設施。（Madalina Vasiliu／英文大紀元）

 

 

 

【大紀元2025年12月22日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）由於客戶需求強勁，美國波音公司（Boeing）週五（12月19日）向聯邦航空管理局（FAA）申請飛機排放規則豁免，以便再出售35架波音777F貨機。

 

新的排放規則將於2028年生效。波音公司表示，符合這些排放限制要求的下一代777-8F貨機要到2028年才能準備就緒。

 

波音公司說，這項豁免將使其能夠在777-8F投入使用之前滿足客戶對貨機的預期需求。

 

波音公司表示，正在尋求在2026年5月1日前獲得豁免批准。該公司曾表示，預計首架777-8F將在首架777-9交付後約兩年交付，而777-9的交付目標目前定於2027年。

 

FAA於2024年2月20日發布了最終規則，採納了國際標準，以減少在美國空域飛行的大多數大型飛機的碳排放。這些規則適用於在此日期之後投入使用的飛機。

 

2024年，美國國會通過立法，豁免波音公司繼續在美國生產其767貨機五年，直至2033年，使其免受2028年生效的FAA效率規則的約束。

 

波音公司表示，大型寬體貨機對貨物出口至關重要，「在2024年通過航空貨運出口的價值6000億美元的貨物中，超過2600億美元是由大型寬體貨機運輸的」。

 

報告還指出，每架出口到外國客戶的777F飛機，按目錄價值計算，可為貿易順差貢獻4.4億美元；相反，如果沒有豁免，美國可能會損失超過150億美元的出口額。

 

波音公司表示，777F是全球貨運市場燃油效率最高的飛機，也是目前唯一正在生產的大型寬體貨機。

 

FAA去年表示，民用飛機排放的溫室氣體占美國國內交通運輸排放量的9%，占美國碳排放總量的2%。根據拜登政府的一項氣候行動計劃，美國航空業必須在2050年實現溫室氣體淨零排放。

責任編輯：李宇圓