除美國外 中國人嘗試開闢走線澳洲新路線 圖為北領地達爾文市。(Brook Mitchell/Getty Images)
【大紀元2024年12月23日訊】（大紀元記者宋唐、易如採訪報導）在中共政治高壓和經濟困境之下，迫使一些中國人逃離大陸、尋求出路，除走線美國外，中國人正在嘗試一條新的澳洲線路，他們會成功嗎？
一條新的走線路線 直到今年之前，中國人乘船偷渡至澳大利亞的事情都很罕見。
「以前都是中東人」 ，一位印尼漁民佩洛（Abdul Pello）告訴英國《衛報》，「現在主要是中東人和中國人」。他已經10年沒有經營過偷渡生意了，他覺得中國人的到來很奇怪。
隨著今年印尼對中國開放旅遊落地簽，一條走線澳大利亞的線路開始成形。
不少中國人利用印尼的落地簽，飛往巴厘島、雅加達和蘇拉威西島等地，或飛往東帝汶、文萊或馬來西亞等鄰國，然後穿越邊境，與蛇頭會面，最後抵達澳大利亞。
澳大利亞廣播公司（ABC）證實，截至5月份，今年至少有三批中國人已經或計劃乘船經印度尼西亞前往澳大利亞。
巴厘島（阿明／大紀元）
2024年3月， 15名中國人持旅遊簽證飛往巴厘島，前往與澳大利亞隔海相望的古邦，在向漁民打聽如何前往澳大利亞後，被舉報，之後被遣返回國。
4月份， 10名中國人乘船從印度尼西亞出發，進入西澳邊境後，徒步抵達一個空軍基地尋求庇護。這是12年來中國公民首次乘船入境澳洲。
5月8日，又有一批中國偷渡者試圖乘船前往澳大利亞時被印尼當局攔截，這艘漁船上載有6名中國男子，包括一名涉嫌人口走私的蛇頭。
澳大利亞廣播公司12月12日報導，一艘漁船將4名來自中國、尋求庇護者扔到澳洲西北部科堡半島（Cobourg Peninsula）附近的一個島嶼上。
這4名中國男子很可能是從古邦或附近地區出發，其中至少一人來自河南漯河。其中一名男子告訴護林員，為了到澳大利亞，他們每人已支付6,000美元。
ABC報導，11月26日晚上，科堡半島附近的澳洲當地居民，在一處偏僻的林間小路上發現了兩群中國人模樣的人。最初發現了2人，然後在沿路又發現了6人。
為何走線澳洲？ 在中共政治高壓和經濟困境之下，迫使一些中國人尋求出路，這種現象被稱為潤學。
一些資金充裕的中國人會通過合法途徑移民歐美、日韓等國家，而另一些人則可能選擇泰國、馬來西亞等東南亞國家。
也有越來越多的中國人海外尋求政治庇護。根據聯合國難民署年中公布的數據，2019、2020和2021年在海外尋求政治庇護的中國人人數分別為：104,248人、108,071人和118,476人。
到英國申請庇護的華人人數，從2012年的798人增加到2023年的2,384人。在疫情旅遊限制放開的2022年，人數曾達2,747人。
澳大利亞政府數據顯示，在過去5年中，來自中國的申請庇護人數，超過其它任何國家，僅上個財政年度就有1,500名中國人申請庇護。他們大多數乘飛機抵達澳大利亞。但只有大約8%的尋求庇護者被允許留下。
澳大利亞政府的數據還顯示，在過去5年中，總共有3555名中國留學生向澳大利亞政府申請政治庇護，遠高於其它任何國家的留學生，且數字仍在持續增加。
澳洲新南威爾斯大學政治學博士林松對大紀元表示，中共目前的政治和經濟高壓，「我一些在中國大陸的朋友，也想盡一切辦法逃出來，用不同的方法來澳洲」。
「我知道有些人用申請學生簽證、工作簽證、旅遊簽證，先到新西蘭，再想辦法留在新西蘭，或從新西蘭再來澳洲。他們不算船民，也不算難民。」
林松說，以前有些人是坐船過來的，但從中國大陸來的不多，其它國家的人比較多。坐船過來比較危險，要在海洋漂浮，是否能夠來到澳洲也是一個問題。
自2021年底以來，通過墨西哥走線美國的中國公民數量急劇增加，但川普當選後，這條線路似乎失去了意義。
澳洲悉尼大學中國留學生張艾倫對大紀元表示，很多人之前有走線美國的計劃，但最近半年的時間裡，這條路基本上被切斷了。很多人在墨西哥被遣返，南美一些國家也開始停止對中國的免簽，再疊加上川普勝選這個因素，走線美國越來越不可行。
他分析說，歐洲就更不用提了，基本上沒有任何靠近歐洲的國家對中國進行免簽，並且歐洲不使用英語，很多中國人去那邊生活的隔閡會更大。
「澳洲基本上就成為為數不多的可行的選擇，再加上澳洲旅遊簽證有所縮緊，如果有人想來澳洲又申請不到簽證的話，坐船可能是一個選擇。」
ABC採訪了今年4月份偷渡到澳洲的李先生和張先生，二人在雅加達登船之前從未見過面。 他們一直在小紅書和抖音上尋找離開中國的方法，結果在評論區發現了偷渡到澳大利亞的廣告，然後就拉到了一個聊天組。
「我們隨後發現很多人想來澳大利亞，但他們的簽證申請都被拒絕了，」李先生說。
對於李先生來說，乘船偷渡到澳大利亞是迫不得已的選擇，他在中國北方的一個城市經營小生意，但由於嚴格的「清零」政策，生意損失慘重。解封後他破產了，還背負了巨額債務。
他說，自從中共黨魁習近平開始第三任期，加強了對社會的控制，中國的政治氛圍讓他感到沮喪。
「我發現在中國的生活壓力太大，沒有什麼自由。」他說，「我想來澳大利亞，因為這裡更加人性化、更加自由。」
走線澳洲的風險 與走線美國不同，對於中國移民來說，乘船走線澳洲可能充滿了風險。
2013年澳大利亞實施由軍方主導「主權邊界行動」，該政策意味著，即使成功登陸澳大利亞並申請庇護，也會被自動剝奪留在澳大利亞的權利。
林松表示，現在中國大陸的人坐船偷渡到澳洲，這條路線可能是蛇頭給大陸想走線人的錯覺，因為澳洲是很大的一個島，被海洋包圍的，讓人覺得坐船過來是很容易。其實澳洲的難民政策非常嚴厲，抓到一些難民也是送去不屬於澳洲的瑙魯島。
圖爲2015年西澳珀斯市區遠景。（周鑫／大紀元）
張艾倫表示，走線澳洲長期存在，最近確實有增多的趨勢。但他們可能沒有意識到澳洲的難民政策非常嚴厲，中國人長期以來獲得難民簽證的概率不到10%，甚至一度維持在2%到3%。
張艾倫認為，短期內澳洲可能會成為一個新的走線目的地，但是基本上沒有人能成功。北領地和西澳這些難民船可以到達的地方，基本上邊境地區都是有管制的，海上也有邊防警察巡邏。就算僥倖可以登陸澳洲，如果一旦被發現，也是會直接被關到難民營裡進行審理，除非獲得難民簽證，否則會在難民營裡關到遣返為止。
對於今年11月份偷渡澳洲的4名中國人，澳洲難民行動聯盟（Refugee Action Coalition）的伊恩·林圖爾（Ian Rintoul）告訴ABC，這4名男子要麼被送往澳大利亞在瑙魯的無限期移民拘留中心，要麼被驅逐出境。
他說，「澳大利亞與中國（中共）政府有著非常靈活的安排。」「澳大利亞政府把中國公民遣返中國是件非常容易的事。」
林圖爾說，許多被送往瑙魯的人幾乎沒有選擇，「悲劇的是，他們沒有未來，沒有確定性，也沒有在第三國重新定居的可能性。」
澳大利亞內政部長托尼·伯克（Tony Burke）在最近一份聲明中表示，這群尋求庇護者（中國人）「在被捕後24小時內」被遣送出澳大利亞。他們有兩種選擇：要麼驅逐出境，要麼將尋求庇護者送到瑙魯的澳大利亞境外移民拘留中心。
伯克說：「這延續了多年來沒有一次成功的人口偷渡到澳大利亞的記錄。」
2012年曾經乘坐帆船成功登陸澳洲並獲得身分的覃夕權對大紀元表示，澳洲政府已經修改了法律，任何偷渡都不可以，現在這條路基本上封死了。
他說，這些人可能不懂澳洲法律，蛇頭把你送上岸就算成功了，但沒有告訴後面的法律程序，即使偷渡上來了，容許申請庇護，但也是境外申請，一旦通過以後，送到第三國安置，前幾年聽說是在柬埔寨，不會讓你進入澳洲。這些情況可能這些偷渡者都不知道。
「而且澳洲現在對黑在這裡的人打擊力度加大了，就算打黑工，老闆如果是僱用你的話，一旦被發現，連老闆都會受到處罰和判刑，所以現在確實是比較艱難的時刻。」
覃夕權認為，澳洲新線路雖然很難成功，但冒險性嘗試的人肯定會有，規模不可能像走線美國那樣：第一是收費高，第二是有生命危險，第三即使到了也會被拘留、被送到第三國安置。
覃夕權表示，未來中國民眾會開發其它的路線來逃離中共政權，這是毫無疑問的。有些人感到絕望了，只有逃出來。
「國內的就業形勢、經濟形勢都非常嚴峻。國內現在找工作不叫找工作，叫找活路。我聽到都非常震驚，說明在國內現在老百姓是多麼的艱難。稍微有點思想的人都已經看到中共政權會越來越邪惡，只有儘早逃離，才可能有一條生路。」
「誰會願意冒著生命危險，做出這種孤注一擲的行為，冒著生命走這條路，都是沒有辦法（才這麼做）。」他說。
《衛報》報導說，走線澳洲失敗並沒有嚇倒所有人。一名中國居民在抖音上評論了一段走線澳大利亞視頻寫道，「我已經走到了盡頭，我再也堅持不下去了。我想去，我非常想去」。
另一則帖子中，一名江蘇居民回覆了尋找人口販子的視頻。他寫道：「給我報名吧。」
責任編輯： 林妍
