【佳音時刻】習大權旁落 三元老重新掌權？

 

【大紀元2025年02月25日訊】聽眾朋友們，晚上好，歡迎來到《佳音時刻》，我是佳音。

 

今日焦點：習近平大權旁落只剩虛名 三元老重新掌權？對華政策與川普一致 梅爾茨獲勝將重組德國內閣；中共投資逾17億建機場 已正式使用卻無人無機。

 

習大權旁落只剩虛名 三大元老從新掌權？

 

最近，關於中共高層權力變動的消息頻頻傳出。近日，獨立時評人蔡慎坤透露，習近平的權力已經被徹底削弱，並說他正式宣布退位只是時間問題，最快可能在四中全會宣布相關消息。

 

這是蔡慎坤在2月23日的自媒體節目中提到的。他說，他與一位在圈內頗有影響力的朋友進行了一個半小時的深度交流。這位朋友告訴他，從去年在延安召開中共全軍政治工作會議開始，習近平的權力就已經被大幅削弱。對於現在的習近平來說，雖沒有正式宣布退位，但大權早已旁落。

 

這位朋友說，從目前來看，習近平官宣下台的時間不會拖得太久，有可能是在四中全會，最晚不會拖到明年。有高層稱，現在軍隊的權力已經交到張又俠的手上，習近平只是掛名軍委主席罷了。

 

這位朋友進一步透露，中共內部已經形成共識，認為習近平的施政風格讓所有政治派系都陷入困境，包括紅二代、紅三代及其它權貴集團。去年三中全會期間，中共黨內形成一致意見，認為習近平再這麼幹下去，大家都可能死無葬身之地，所以必須要阻止他連任。所以大家推舉三個老人在過渡期間主掌中國的政治局勢。

 

蔡慎坤說，他的這位朋友擔心對三個老人有影響，沒有具體說明是哪三人，只是說他們出生於1942年。

 

對於這一點，佳音查詢公開資料發現，中共高層共有4人出生於1942年，其中包括胡錦濤和溫家寶。第三人是前中共總書記胡耀邦的兒子胡德平，不過他的職位不高，目前擔任全國政協常務委員、經濟委員會副主任委員。最後一人是第十七屆中央政治局委員王剛，他的職位也不高，目前擔任計劃生育協會會長。

 

蔡慎坤的這位朋友表示，現在中共黨內擔憂既得利益集團，怕在習近平之後，由這些既得利益集團來主掌中國的政治局勢。因為改革開放幾十年，這些權貴集團從中國轉出的資產高達30萬億美元。這些年他們在海外經過各種各樣的運作，特別是跟華爾街的一大批金融寡頭緊密合作，使得他們的資產已經超過60萬億美元。

 

對於以上消息，蔡慎坤強調，他只是分享自己聽到的消息，並沒有確切的證據來證實這些內容的真實性。

 

蔡慎坤還說，當他提及最近軍隊內部發布的通知「繼續團結在習近平的周圍，執行他的軍事思想」時，他的朋友說，「你不要聽這些表面上文宣的東西，這些東西不能說明問題。」

 

除此之外，蔡慎坤還提到，在和這位朋友通話之前，他一直以為習近平的地位很穩，還經常在他的節目和社交平台上討論相關話題。因為話題敏感，他在大陸的親人遭受到巨大的壓力，中共公安、國安人員曾通過各種方式向他家人施壓，並通過他的家人向他遞話，「不要再講習近平，哪怕是說他地位穩得很也不要說。」

 

自2023年以來，中共政局就一直詭譎多變。從去年起，大批習近平親自提拔上來的高官落馬，包括外交部前部長秦剛、中央軍委政治工作部主任苗華等，外界普遍認為習近平識人不清，質疑他的權威；還有人認為，習近平的權力已經受限。

 

2024年7月的三中全會及8月的北戴河會議期間，大陸人民大學退休教授冷傑甫曾公開呼籲，中共應主動退出歷史舞台，並推動中國轉型為民主憲政國家。他透露，習近平病得很重，不能工作，黨政軍的全盤工作落在兩名軍委副主席張又俠和何衛東身上，希望獲得兩人的支持。

 

去年8月19日上午，習近平在北戴河會議後首次露面，接待越共中央總書記蘇林，但在官方發布的視頻中，沒有習近平的近距離鏡頭，直到當天下午6點，央視才發布習近平的近距離影像。而越南一方，卻正常發布合照。如此不正常的行為，引發外界猜測，認為習近平的健康欠佳。網上甚至傳出照片，指出習近平的後腦做過手術。

 

此外，原定於2024年秋季召開的中共二十屆四中全會至今未開，這一異常現象進一步加深了外界對中共內部權力鬥爭的猜測。

 

前中共海軍中校姚誠在接受媒體訪問時表示，他認為四中全會召開時，習近平將地位不保，屆時可能會辭去總書記、軍委主席的職務，僅留國家主席的虛職，並在二十一大時正式退場。

 

好，關於中共高層的權利鬥爭，我們就說這麼多。接下來，我們來看下一則消息。

 

對華政策與川普一致？德國大選梅爾茨獲選總理

 

2月23日，德國舉行聯邦議會選舉，政界變天，上屆紅綠燈政府被毫無懸念地選了下去，聯盟黨再次成為第一大黨，候選人梅爾茨（Friedrich Merz）將成為下屆總理。

 

德國是歐盟最大的經濟體，與法國並稱為歐洲經濟的「雙引擎」。因此，德國大選倍受歐洲各國關注。

 

在此次大選中，梅爾茨領導的聯盟黨支持率超過28%，成為第一大黨；選項黨支持率超過20%，與上一屆10.5%的支持率相比，幾乎翻了一倍，成為第二大政黨。

 

原紅綠燈政府的三個政黨，社民黨、綠黨和自民黨全部失利。現任總理朔爾茨所在的社民黨支持率爆跌，僅為16.4%，與上一屆的25.7%相比，跌幅近10%。這是該黨在歷史上最糟糕的選舉結果，此前，社民黨在聯邦議會選舉中支持率從未低於20%。

 

綠黨損失的選票最少，由三年前的14.7%降到11.9%。而自民黨的支持率則由11.4%降到4.5%，幾乎可以肯定不能進入議會。

 

選舉結束後，梅爾茨當即表示，要儘快成立一個穩定的政府。他說，「我們進行了一場非常艱難的競選活動。儘管如此，這次競選活動確實是必要的，而且在關於德國重要和重大議題、經濟政策、移民、外交和安全政策以及內部安全的辯論中也是如此。但現在我們要互相交談。最重要的是儘快在德國重建一個可行的政府。」

 

外界認為，如果梅爾茨能找到一個強大的夥伴，執政之路會更加順暢。但聯盟黨始終堅持，不會與位居第二的選項黨進行合作。

 

這是因為選項黨通常被外界認為是右翼，甚至是極右翼。雖然該黨否認這一標籤，且有一定的群眾基礎，但很多政黨不願意與其合作。

 

有分析認為，梅爾茨的最佳搭檔是社民黨，由於兩黨選票相差懸殊，兩黨攜手成立的政府，也是在梅爾茨的領導之下。據稱，社民黨已發布預告，願意就成立政府展開對話。

 

如果梅爾茨不選擇社民黨，那麼就需要另外選擇兩個小夥伴，這樣問題就會變得複雜。到時，新政府可能再次變成三黨聯合。

 

至於最終情況如何，還要看梅爾茨如何選擇，目前還無法下達結論。

 

日前，德國外國記者協會（Vap）舉辦記者會，《梅爾茨傳》的作者戈法特向各國記者介紹梅爾茨。

 

有記者提問，「梅爾茨上台後將如何應對與德國貿易往來密切的中國？」

 

戈法特表示，梅爾茨的外交立場與默克爾不同。默克爾主政時期，德國強調歐洲的戰略自主，並試圖在美中競爭間保持平衡。但梅爾茨的對中態度更為強硬，傾向與美國站在同一陣線。

 

比如，梅爾茨曾多次公開表示，雖然德國無法在貿易上與中共完全「脫鉤」，但必須降低對中國市場的依賴，並強化對關鍵產業的監管。

 

除此之外，梅爾茨還支持加強對半導體、人工智能、能源及關鍵基礎設施的投資審查，批評中共的不公平貿易行為，認為歐盟應對中國企業施加更對等的市場准入條件等。

 

近年來，德國已意識到「去風險」（De-Risking）的必要性，但由於德中兩國經濟深度綁定，梅爾茨在貿易政策上不太可能像美國一樣強硬，而是更傾向於在維持經貿合作的同時，對關鍵技術與國家安全敏感領域實施更嚴格的審查與管控。

 

大選結束後，川普（特朗普）總統在社交平台「真相社交」（Truth Social）上表示，「看起來，德國保守派政黨贏得了這場非常重大且倍受矚目的大選。」他說，「與美國一樣，德國人民厭倦了多年來毫無常識的議程，尤其是在能源和移民問題上。這對德國來說，是一個偉大的日子。」川普說，「祝賀所有人，更多的勝利還在後頭！！！」

 

北約祕書長馬克．呂特（Mark Rutte）在X平台上說，「祝賀弗里德里希‧梅爾茨今天在德國大選中獲勝。」他說，「我期待著在這個關係到我們共同安全的關鍵時刻與你合作。歐洲加強國防開支至關重要，你的領導力將起關鍵作用。」

 

捷克總理彼得‧菲亞拉（Petr Fiala）在社交媒體平台X上說，祝賀梅爾茨和聯盟黨贏得德國大選，並祝願他們成功組建聯邦政府。他說，「我期待著進一步深化捷克和德國的合作，共同致力於建設一個更強大的歐洲。」

 

希臘總理基里亞科斯‧米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）在社交媒體平台X上說，這對德國和歐洲來說，是一次「決定性的勝利」。

 

以色列總理內塔尼亞胡在X平台上對梅爾茨表示祝賀。他說，「期待與你們的即將上任的政府密切合作，進一步加強我們兩國之間的夥伴關係。」

 

好，關於德國大選我們就說到這裡，接下來我們聊下一個話題：

 

中共投資逾17億在巴基斯坦建機場 卻無人使用？

 

最近，巴基斯坦的一座全新國際機場引發外界關注，這是怎麼一回事呢，讓我們來看一下。

 

瓜達爾國際機場（Gwadar International Airport）由中共出資超過17億人民幣建設，正式運營已經有一個月了。讓外界奇怪的是，這座機場至今沒有任何航空公司進駐，既沒有航班起降，也沒有乘客進出。對此，美國之音認為這個機場十分神祕，是一個「謎」。

 

瓜達爾機場位於巴基斯坦西南部的俾路支省，這是一個貧困且局勢動盪的地區。機場在去年10月正式竣工，當時，中共總理李強在距離該機場2000公里外的巴基斯坦首都伊斯蘭堡遠程為機場揭幕。由於安全原因，機場的開放時間一再推遲，直到上個月才進行了一次「首航」，這次航行沒有對媒體公開，普通民眾也無法參與。

 

2014年，中巴兩國簽署《中巴經濟走廊能源項目協議》，旨在修建一條從新疆到瓜達爾港的貿易通道。根據協議，在此後的10年間，中共向俾路支省和瓜達爾投資了數十億美元。雖然當局宣稱，這個項目會給當地帶來變革性的發展，但直到如今，瓜達爾幾乎沒有任何變化，基礎設施落後不說，甚至沒有連上國家電網，居民的電力主要依靠鄰國伊朗供應，或自己安裝太陽能板，並且缺少足夠乾淨的水。

 

瓜達爾的人口不到10萬，並不需要一座能容納40萬旅客的機場。那麼這座機場究竟為誰而建？對此，國際關係專家阿澤姆．哈立德認為，這座機場並不是為了巴基斯坦而建，而是為了確保中國人能夠安全地進入瓜達爾和俾路支省。

 

那麼問題又來了，如果哈立德說的是真的，但普通的中國人肯定沒有這麼大的排面，讓中共專門建設這麼大一座機場給他們使用。而且，普通人也很少會到這個充滿危險的地方旅遊。所以問題又回到了原點，這座機場到底是做什麼用的呢？

 

俾路支省一直以資源豐富著稱，但這裡也是巴基斯坦國內衝突最激烈的地區。當地的分離主義武裝長期對政府不滿，他們認為政府只是在榨取當地的資源，卻沒有真正地改善居民的生活。而中巴經濟走廊的建設，不但沒有緩解這些矛盾，反而讓矛盾更加激化。近年來，當地暴力襲擊事件激增，巴基斯坦軍隊和中國工人都成為被襲擊的目標。

 

為了保護中國的投資，巴基斯坦加強了對瓜達爾的軍事管控。如今，整個城市到處是檢查站、鐵絲網、軍隊路障和監控哨塔。除此之外，道路隨時可能被封鎖，記者在這裡的活動也受到嚴格限制，連漁市場都被視為「敏感區域」，禁止報導。

 

76歲的瓜達爾居民庫達．巴赫什．哈希姆說，以前，我們經常出去野餐，想去哪就去哪，沒有人管。但現在，連走個路都要出示身分證明，我們是本地人，而那些檢查我們的人，他們是誰？在檢查我們之前，總得告訴我們他們是誰吧？

 

有居民稱，現在該省已有數千人失蹤，任何人都有可能因為涉嫌與武裝團體有聯繫而被拘留。人們每天處於緊張狀態。

 

由於當地人對中共投資十分排斥，巴基斯坦政府表示，「中巴經濟走廊」給當地創造了2000多個就業機會。但這些「就業崗位」是給俾路支省的居民，還是來自其它地區的巴基斯坦人，政府沒有詳細說明。

 

對於政府的說法，俾路支人民黨地區主席阿卜杜勒．加福爾．霍斯予以駁斥，他說，這座機場「沒有僱用一個當地人，連個警衛都沒有」。

 

去年12月，霍斯領導了一場持續數十天的抗議，要求政府改善電力和供水條件。政府當時承諾會解決問題，但到現在仍然沒有進展。

 

國際關係專家哈立德指出，所謂的「中巴經濟走廊」項目，根本沒有本地勞動力參與，本地商業也沒有因此受益。這個項目不但不能帶動當地經濟，反而帶來嚴厲的安全封鎖，導致瓜達爾人與政府的信任進一步破裂。他甚至說：「巴基斯坦政府不願意給俾路支人任何東西，而俾路支人也不願意接受政府的任何東西。」

 

《佳音時刻》製作組

 

責任編輯：李昊