FAA：新5G無線服務或影響飛機電子設備

資料圖：一架國泰航空（Cathay Pacific）航班。（示意圖）（司馬日／大紀元）

【大紀元2022年01月13日訊】（大紀元記者李言綜合報導）美國聯邦航空管理局（FAA）週四（1月13日）早些時候開始發布通知，詳細說明新的5G無線服務對敏感的飛機電子設備可能造成怎樣的影響。

路透社報導，FAA一直在與飛機製造商、航空公司和無線運營商談判，以減少定於1月19日開始推出的新5G無線服務所帶來的影響。

FAA警告說，新的5G無線服務可能給高度計等敏感的飛機儀器帶來干擾，並於週三報告了解決這一問題的工作進展。

AT&T和威瑞森通信公司（Verizon Communications）在去年價值800億美元的拍賣中贏得幾乎所有的C波段（C-Band）頻譜。爲了減少新的5G無線服務可能帶來的干擾，1月3日兩家公司同意在50個機場周圍設立緩衝區。他們還同意推遲兩週部署，以便FAA解決飛航安全問題。

此前，兩家公司已將新服務推遲一個月，並表示他們將降低功率運營，以回應航空安全擔憂。

FAA在當地時間週四午夜開始發布「飛行任務通知」，提供關於「未測試或需要改裝或更換高度計的飛機將無法在部署5G的地方在能見度低的情況下降落」詳細內容。

截至美東時間凌晨1點，300多份通知得以張貼，許多主要機場和使用醫療直升機的醫院周圍均可見到。FAA沒有回應路透社關於總共要發布多少份通知的問題。

許多通知說，某些程序不可用，除非FAA批准應對「5G C波段干擾」所提出的替代方案。

無線行業提供了額外的發射器位置數據。FAA表示，可以確定在最初的5G部署中，飛機能夠在低能見度條件下，在一些跑道上安全降落而不受限制。

一些通知包括主要機場儀表進場如何受到影響的細節問題。FAA已經確定，在某些機場，如邁阿密和鳳凰城，一些GPS引導的進近可以繼續進行。

（編者註：「進近」指飛機下降對準跑道的飛行過程，一般都採用標準程式。「進場」一般都是口頭用語，意思就是飛機到了。從時間上是先進場然後是進近。）

FAA週三表示，它「預計很快就會提供關於配備高度計的商用飛機在5G C波段環境中能夠可靠而準確運行的評估情況」。該機構也在「努力確定在美國部署的5G C波段下哪些雷達高度計將是可靠及準確的」。

上週五，FAA挑選了50個美國機場。這些機場在無線運營商開啓新的5G無線服務時將設有緩衝區。3月底之前，以滾動式的方式，開啟這些區域的5G服務。

FAA官員認為，通過這種方式，大多數5G客戶可使用新服務，但關鍵跑道將得到保護，使大多數大型商用飛機得以安全運行。

責任編輯：林妍