價格戰激烈 2024年中國汽車降價幅度創3年新高

示意圖，圖為2023年5月25日，在湖北武漢舉行的車展上，與會者正在參觀各品牌電動車。(Getty Images)

 

【大紀元2025年01月07日訊】（大紀元記者夏松報導）中國汽車市場競爭激烈，價格戰愈演愈烈。在剛剛過去的一年中，227款車降價，創下近3年新高，整體乘用車降價幅度達8.3%，其中新能源車降價幅度達9.2%。

 

1月6日，中國乘聯分會祕書長崔東樹發文稱，2024年1-12月降價規模227款，已經超過2023年全年148款的規模，更大幅超越了2022年的95款的降價總規模。其中，常規燃油車降價88款，混合動力車型降價17款，插混車型降價34款，純電動車型降價82款。

 

2024年全國乘用車市場價格戰持續激烈，1-12月，整體乘用車市場新車降價力度平均達到1.6萬元（人民幣，下同），降價幅度達到8.3%。其中，新能源車降價力度達1.8萬元，降幅9.2%；燃油車降價力度達1.3萬元，降幅6.8%。

 

從降價時間點看，3月份和4月份都達到了超強的程度，2月份有24款車型降價，3月份有53款車型降價，4月份有43款車型降價，2-4月的降價車型數量驚人。5月、6月、10月降到較低水平。此外，12月純電動車降價規模大，新車降價力度達2.4萬元，降幅高達10%。

 

據界面新聞1月6日報導，2024年的價格戰由比亞迪率先展開，在中國新年假期後的30天內，接連推出15款「榮耀版」車型，不僅降價2萬至3萬元，配置還更加豐富。

 

崔東樹稱，新能源車企持續大量推出新車，實現新車的價格重新定位，因此促銷不多，降價激進。而燃油車面臨老齡化趨勢，缺少新車調整定價和提升產品力的機會，只能靠促銷止血。

 

崔東樹分析，今年新車降價規模將持續增大。目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。

 

 責任編輯：李仁和