東航墜機疑團未釋 董事長劉紹勇被下課
【大紀元2022年08月13日訊】（大紀元記者寧海鐘綜合報導）中國東方航空公司昨天（12日）公告董事長劉紹勇因退職請辭。4個多月前，東航一架班機墜毀，機上132人全數罹難。由於飛機是在短時間內急速直線墜落，留下不少謎團。至今官方未公布空難原因。
東航董事長劉紹勇因退職請辭
中國東航8月12日發布公告稱，2022年8月12日，中國東方航空股份有限公司董事會收到公司董事長劉紹勇遞交的請辭函。因退職原因，劉紹勇向公司董事會請辭董事長、董事、董事會提名與薪酬委員會主席、委員以及《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》要求的授權代表等職務。
《每日經濟新聞》上月曾報導稱，從東方航空相關人士處得到證實，其母公司東航集團7月22日開會，宣布了中組部關於董事長劉紹勇退職但不退休的決定。會議上還宣布，在劉紹勇退職後，東航集團業務暫由總經理李養民主導，劉紹勇將繼續履行全國政協經濟委員會委員的職務。當時相關消息只是在集團層面宣布，「上市公司還沒接到通知」。
據大陸官方定義，退職是官方對不具備退休條件，但又完全喪失工作能力或經批准自願退離工作崗位的職工的一種處理方法。
公開資料顯示，劉紹勇生於1958年11月，河南人，2000年12月就任中國東方航空總經理。2002年10月，任中國民用航空總局副局長。2004年8月，任中國南方航空集團公司總經理。2004年11月，兼任中國南方航空董事長。2008年12月，任中國東方航空集團公司總經理、中國東方航空集團公司黨組副書記、中國東方航空董事長。2016年12月任中國東方航空集團公司董事長、中國東方航空集團公司黨組書記、中國東方航空董事長，直至此番退職。
東航墜機疑團未釋
今年3月21日，東航一架編號為MU5735的波音737-800客機從昆明飛往廣州途中，在廣西梧州上空，突然機頭向下，以幾乎垂直的角度從8,869米高空急速直線墜落，機上123名乘客和9名機組人員全部罹難。這是近30年來，大陸最嚴重的空中安全事故。
墜機事件留下不少謎團。對於飛機急速直線墜落，不少專業人士認為完全超出了認知。連官媒中新網也發文質疑：「從失聯到墜毀，發生了什麼？」「為什麼急速驟降，最後垂直墜落？」
按照專家說法，如果不是外物擊撞，無非就是人或機的問題。
飛機所載的兩部飛行記錄儀（俗稱黑盒子）後均已尋獲。4月6日，美國國家運輸安全委員會表示，兩個黑盒子正在華盛頓由政府實驗室的美方專家分析，並協助下載有關數據。
4月20日，中共官方曾發布一份關於東航客機墜毀事件的調查初步報告，證實事發當天，廣州區域管制雷達曾發「偏離指令高度」警告，而1分鐘後飛機雷達訊號消失，飛機設備等則「未見異常」，至於事故原因則「仍待調查」。
5月17日美國《華爾街日報》引述知情人士透露，從墜機現場找到的「黑匣子」已恢復的飛行記錄數據顯示，是輸入控制裝置的指令讓飛機進入幾乎垂直降落的狀態。美方專業人員初步研判，事發時，這架波音737-800客機駕駛艙有人蓄意操縱飛機俯衝而釀成了空難，這很可能是飛行員的行為，但也不排除機上其他人闖進駕駛艙蓄意讓飛機墜落的可能性，而中國主管機關尚未向美方示意何時可公布官方調查結果。
ABC新聞當時也援引美國官員的爆料報導稱，東航客機墜毀可能是某人的「蓄意行為」導致的。
中國民航局和東方航空隨後透過大外宣《環球時報》回應稱，相關數據分析都還在調查中，美方「沒有向任何媒體發布有關調查信息」。不過，中共回應中並沒有直接否認前述爆料內容。
中共官方至今沒有對外界公布事故發生的具體原因，以及黑匣子已恢復的數據資料。
江綿恆是股東之一 東航腐敗引關注
劉紹勇離職，也讓外界關注東航腐敗問題。
東方航空十多年前就是腐敗重災區。從2006年中貨航腐敗窩案爆發至2013年，東航就有12名高管落馬，包括東航兩名副總經理吳九洪及佟國照。2013年6月，已經退休兩年多的東航原副總經理陳海鞠被查。
2015年10月，中紀委官網通報，中央巡視組稱東航領導層存在違規任用人員和利益輸送等問題。據稱巡視組還收到了反映一些領導人員問題的線索。但東航隨後並沒有領導層成員因涉貪落馬。
值得注意的是，江澤民長子江綿恆與東航董事長劉紹勇關係密切，江所掌控的上海聯和投資有限公司，是東航股東之一。
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