驚艷！中國最美的鐵道秋色！

驚艷！中國最美的鐵道秋色！

　1.綏佳線

　　綏佳鐵路起自黑龍江省綏化市，向東穿越小興安嶺主脈，直至佳木斯。由於修建時間早，綏佳鐵路的技術標準相對較低，但勝在依山傍水，沿途有著別樣的美景。

　　

　　

　　一道殘陽鋪水中，半江瑟瑟半江紅。

　　

　　特別值得推薦的是伊春市南岔附近的仙翁山，並非特別著名的景區，卻是欣賞“鐵道秋色”的五星級景點。“十一”前後，仙翁山附近的群山已是一片火紅，登高而望，綏佳鐵路沿山腳下的湯旺河蜿蜒而行，列車穿梭在紅色的山間，宏大的畫面，迷人的色彩，感覺十分震撼。趕在日出前攀上山巔，河谷間瀰漫的晨霧，更給這片秋色增添了一絲神秘。

　　

　　樹樹皆秋色，山山唯落暉。

　　

　　2.濱綏線

　　濱綏鐵路起自黑龍江省省會哈爾濱，向東經牡丹江至中俄口岸城市綏芬河。這條百年曆史的鐵路，曾是當年沙俄為侵略中國而建設的中東鐵路的一部分，如今仍保留著不少原汁原味的歷史風情。在線路中部的張廣才嶺腹地，小站橫道河子完好地保存了站房、橋隧和扇形機車庫等大批俄式建築，金秋時節，這座因鐵路而興起的小鎮濃縮了百年曆史與濃濃秋色，顯得格外美麗。

　　

　　

　　此外，邊境口岸綏芬河也是一個值得探訪的地方。特別是從綏芬河站向東至邊境，濱綏鐵路與西伯利亞鐵路的連接線蜿蜒於山區。區間中的三座隧道依舊留有當年俄國人修建隧道時刻下的字跡，隧道外觀也保持著俄式式樣。時至今日，每當俄羅斯運輸木材的列車緩緩行駛在綏芬河邊境的線路上時，不禁讓人恍惚正覺身處異國他鄉。

　　

　　

　　山明水淨夜來霜，數樹深紅出淺黃。

　　

　　3.濱洲線

　　濱洲鐵路起自哈爾濱，經齊齊哈爾，海拉爾，終到中俄邊境滿洲里。濱洲鐵路是中東鐵路的東段，同樣留有大量歷經百年的俄式建築遺存。整條鐵路的精華在於博克圖至伊列克得間翻越大興安嶺的路段。與層林盡染的小興安嶺不同，以落葉松和白樺為主的大興安嶺每到深秋便一片金黃，雖色彩略顯單調，卻異常簡約與璀璨。

　　

　　

　　遠岸秋沙白，連山晚照紅。

　　

　　除翻越興安嶺的路段外，濱洲線巴林站附近的喇嘛山也是觀賞鐵道秋色的絕佳去處。在這一帶，濱洲鐵路與雅魯河相伴而行，河水兩側連綿的綠洲此時已染上濃濃秋色，無論火紅，抑或金黃，與湛藍河水都形成鮮明對比。乘坐火車經過這裡，車窗一側的大山樺葉搖金，花楸流火;另一側，湛藍的河水緩緩淌過，沃野千里，又如江南水鄉。其間藍天寥廓，白雲高遠。

　　

　　寒山轉蒼翠，秋水日潺湲。

　　

　　4.東北鐵路東邊道

　　我們這裡所說的東北東邊道鐵路起自吉林省延吉市，向南穿越長白山區，直至吉林東南部城市通化，是和龍線、白和線和渾白線等數條鐵路的統稱。而仙人橋一帶則是這條鐵路上最精彩的路段。地如其名，這座長白山腹地的小鎮，景色之美，如仙人府第。在這裡，東邊道鐵路與頭道松花江齊頭並進，時而跨越而過，時而蜿蜒而行。

　　

　　

　　和此前兩條鐵路不同，東邊道鐵路既少有綏佳線的宏大氣勢，也難尋濱綏線的歷史遺存，但長白山里很多精緻的“小景”卻給這裡帶來獨特的魅力。由於地形地質的關係，這裡少有小興安嶺中連綿的森林和喬木，但山間多樣的樹種和灌木，卻在秋日里給長白峻嶺披上五彩的外衣，顯得異常絢麗多姿。

　　

　　長風萬里送秋雁，對此可以酣高樓。

　　

　　

　　5.富西線牙林線

　　富西線和牙林線的名字可能很多人從未聽說過。這兩條地處大興安嶺腹地的鐵路都為開發林區而建，穿行在杳無人煙的原始森林之間。其中，富西線起自富裕站，終至我國鐵路最北端的漠河(又稱西吉林站)。

　　

　　自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝。

　　

　　由於人跡罕至，這兩條鐵路所經過的地區，無論山林還是鐵路，都幾乎保存著最原始的面貌。和濱洲線相似，牙林線和富西線穿越的大興安嶺林種相對單一，未必絢麗，但金黃的色彩卻格外濃烈。其中，富西線的精華在加格達奇以北，小站翠峰、勁松和太陽溝皆是不錯的拍攝點。而從牙克石終止滿歸的牙林線則在翻越大興安嶺的嶺北與嶺南最為精彩。

　　

　　

　　停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花。

　　

　　6.長吉城際鐵路

　　和依山傍水而行的傳統老鐵路不同，新建的高速鐵路往往以隧道和高橋直接穿越大山，似與景色難於協調。特別是一般高鐵所經地區往往人口密集，難尋漫山秋色。但長吉城際鐵路卻不同。每到秋季，穿越大黑山餘脈的鐵路四周便璀璨輝煌，山間艷麗的色彩讓人應接不暇。而連續的高橋體現著鐵路唯我其誰的氣勢，搭配兩側艷麗美景，別有一番不同滋味。

　　

　　時維九月，序屬三秋。

　　

　　

　　

　　一年好景君須記，正是橙黃橘綠時。