來看看造型特異的美國第二大捷運系統!
阿甘之前介紹過美國最繁忙的捷運系統第一名和第三名,分別是紐約和芝加哥,今天阿甘要帶大家來逛逛美國第二繁忙的捷運系統,在首府「華盛頓特區Washington
DC」。華盛頓特區的捷運系統叫做 Metro,大部分車站入口像上圖這樣,有個大大的棚子。事實上,這些棚子是前幾年才加蓋的。
有好多年,華府地鐵的車站入口都像這樣外露,每天遭受日曬雨淋和積雪摧殘,電扶梯損壞率超高。上圖這個入口是目前為止少數還沒有加蓋棚子的入口。
有些車站離地面頗遠,這座動物園車站的電扶梯有204英呎長(約62公尺)。
這座「杜邦圓環站」電扶梯有170英呎長(約52公尺)。喝醉酒在電扶梯上跌倒可不是好玩的。
搭完電扶梯首先看到的是售票機。由於經費不足,華府捷運車票幾乎年年漲價,目前離峰時間搭一站距離就要美金$1.75,還不如直接走路。尖峰時間隨便搭幾站就可能超過3塊美金了。
華府捷運車站有些在地底下,有些在地面上,地底下的車站長的都像這樣,曲線造型的牆壁搭配水泥表面,燈光有點昏暗,頗具特色。
有些人可能不習慣車站長這個樣子,不過華府捷運超富現代感的設計曾獲得美國建築學會獎項。
華盛頓特區人口雖然不到60萬,但是把鄰近郊區的人口加起來不下500萬,通勤上班族不少
,加上來自全國的觀光客,華府捷運的載客量居全美第二。2013年單日平均運輸量是75萬人次,全年超過兩億人次(不到台北捷運的一半)。
華府捷運向北向東延伸至馬里蘭州,向西向南延伸至維吉尼亞州,上圖是黃線列車在波多馬克河(Potomac
River)上從華盛頓駛向維吉尼亞州,名勝「華盛頓紀念塔」清楚可見。
華府地鐵目前有紅、 綠、 黃、藍、橘 和銀,一共6條線,91個車站。銀線是今年才開通啟用的新路線,未來將能夠直達杜勒斯
Dulles國際機場。最老的路線是紅線,1976年3月份啟用。
Metro 有大約一半車站在地面上。
新車站的感覺和老車站截然不同,感覺非常21世紀。
來看看車廂內部吧!華府捷運車廂最古怪的地方是有地毯,雨水、飲料、塵土等等長時間堆積在地毯上造成的汙漬不難想像,絕對是天才才會想出如此餿主意。還好最新的車廂已經不再有地毯的蹤影。
雖然華盛頓的捷運乘客還不少,大華府地區很多民眾還是以開車為主,地方政府不願意挹注更多資金,導致預算連年短缺,除了票價猛漲,許多維修工作也無法在短時間內完成,幾乎每個週末都有路段在進行修補工程,花個30、40分鐘等車是常有的事情。
搭過國外的老舊昂貴的捷運系統,就知道便宜乾淨快速的台北捷運有多好!當然希望台北捷運在將來邁入40、50歲之後依舊能夠維持高品質。
作者簡介:
阿甘旅居美東,
曾擔任美國公立中學教師七年,目前從事行銷工作。著有《阿甘老師的美國大冒險》(天下雜誌) 與《優秀教師的職場修練手記》(上海華東師範大學),並發表過多篇美國教育政策相關文章。閒暇之餘,阿甘喜歡四處旅遊,和朋友體驗美國文化與生活,目前為止,
阿甘已經拜訪超過40個州,正朝著50州的目標邁進。
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