組圖：老兵將二戰舊飛機翻新成超級棒房車

美國老兵盧奇的飛機房車——「超級棒火烈鳥」。（吉諾‧盧奇提供）

【大紀元2021年09月16日訊】（英文大紀元記者Louise Bevan報導／張玉編譯）一位前美國空軍軍士長（U.S. Air Force master sergeant）吉諾‧盧奇（Gino Lucci），完成了一項獨特的翻新工程，將一台二戰舊飛機改造成房車，完成了自己40年的夢想。他將這台室內面積300平方英尺的房車命名為「超級棒火烈鳥」（Fabulous Flamingo）。

盧奇小時候生活在密歇根州，曾目睹了父親和叔叔們建造自己的房車的整個過程。盧奇長大後成為一名飛行員兼飛機機械師，後來擁有了一間名為「Round Engine Aero」的拆舊飛機零件公司（airplane salvage company），也就是在這時候，盧奇突發奇想——決定建造一台另類的「飛機」。

盧奇在給《大紀元時報》的電子郵件中說：「實現這個夢想用了約40年的時間。」

前美國空軍上士吉諾‧盧奇和他的「超級棒火烈鳥」。（吉諾‧盧奇提供）

2018年，盧奇和他19歲的兒子賈辛托（Giacinto）聯手開始尋找原材料。通過搜索衛星圖像，賈辛托在密蘇里州（Missouri）羅拉（Rolla）的一個機場發現了一架完美符合自己要求的飛機：1943年的RD-4型的飛機。

盧奇說：「這是一架運輸飛機」，「大約30年前，一場龍捲風穿過此地，損壞了幾架飛機。這架飛機是其中之一。」

盧奇說，這種型號的飛機在二戰時期曾是美國海軍在「整個南美洲」的運輸工具，二戰結束時賣給了一家航空公司。美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）曾將其用作測試飛機，在改裝成貨運飛機之前被龍捲風損壞。

被龍捲風損壞的二戰運輸機。（吉諾‧盧奇提供）

被龍捲風損壞的二戰運輸機駕駛艙。（吉諾‧盧奇提供）

盧奇說：「飛機的機身扭曲，形成一個巨大的扭結。」「後來我們還了解到，（龍捲風導致）飛機的機身主體扭曲和彎折，還曾有一個紀念品獵奇者，前來拆走了許多小零件，動物們也住進了這架飛機。」

然而，盧奇和兒子賈辛托還是認為這架飛機是適合自己改造工程的飛機。直到2019年5月，飛機的主人才同意出售這台「工藝品」。

盧奇和兒子賈辛托將飛機主體從機翼上拆下，運回600英里外他們位於密歇根州納什維爾的5英畝大的農場。

盧奇運回農場的二戰運輸機主體。（吉諾‧盧奇提供）

改建前輸機主體機艙。（吉諾‧盧奇提供）

在農場，他們將機艙內部拆卸一空，只剩下裸露的金屬機殼。清潔後，他們將機艙安裝到一輛舊貨車的車架上，飛機房車初步成型。這個過程耗時三個月，大部分的工作是這父子倆在沒有重型設備的情況下完成的。

盧奇說：「整個過程中包括大量的切割、測量工作，最後確保機艙可以完美地放在舊貨車車架上。」

為此，他們還「打造了一個子結構，完成了讓卡車車架和飛機機艙的完美結合的繁瑣過程」。盧奇將此過程比喻為讓卡車車架和飛機機艙「相互交談」和「共同工作」。盧奇說，這是改建過程中最大的挑戰之一。

另外這台飛機房車車門的重新安裝、房車前方視野的建造，房車上路行駛也都是挑戰。

改建好的飛機房車，房車前側面漆著一隻粉紅色的火烈鳥。（吉諾‧盧奇提供）

盧奇說：「當你遇到坑窪路面時，它真的會對這台飛機房車造成影響。」

盧奇還介紹說：「當我們第一次路試時，機身隨風擺動並牽動底盤。我們試著放鬆了機艙和底盤之間的連接，設定不同的速度行駛，我兒子測定在不同的速度行駛時，機身相對於底盤移動的距離。」

父子倆就這樣一次次調整，直到機身不再擺動為止，然後用鞍座（saddles）和支架將其固定到位。

改建的房車長38英尺，最高時速可達70英里/小時。經過無數次的安全檢查之後，這台飛機房車通過了測試，被宣布為適合上路的「A級」房車。

歷時18個月的改造，盧奇駕駛著他的「超級棒火烈鳥」進行了第一次旅行。房車前側面漆上了一隻粉紅色的火烈鳥。

飛機房車內部。（吉諾‧盧奇提供）

改造完畢的飛機房車，後面是主臥，裡面有兩張單人床，一個浴缸，一個帶洗臉池和沖水馬桶的洗手間，一張可以摺疊成床的桌子，還有一張40年代潮流時尚的臥鋪沙發床。

原飛行員的無線電架在廚房被重新使用，飛機的發動機整流罩變成了房車的前擋泥板，翼尖油箱變成了後擋泥板。機艙內原來的對講系統仍然工作。

盧奇說，機艙內放眼一望，就能看到那些大大小小被重新利用的飛機原來的零件了。

房車內的40年代潮流時尚的臥鋪沙發床。（吉諾‧盧奇提供）

盧奇說：「當我看著從開始到完工整個過程中一張張照片時，我真無法相信是我和兒子建造了它。」

「我喜歡這種用腦筋的挑戰，找出方法完成任務。我很自豪整個過程我們幾乎沒有藉助任何幫助。」

當然，盧奇——這位在空軍服役過25年的老兵，非常感謝總部位於密歇根州的「前沿卡車配件公司」（Frontier Truck Parts），這間公司提供給盧奇卡車駕駛室品質的房車車廂隔熱材料，還允許盧奇和他的兒子自由地拆解那裡的廢棄的出租車，研究組裝技巧。

盧奇說：「如果沒有他們的支持，該改裝工程不會這樣順利。」

盧奇表示，這台「超級棒火烈鳥」除用於度假外，讓退伍軍人們進入駕駛艙「重溫他們的青春歲月」也是「非常感人的事」。

他說：「在金錢方面，我一點也不富有。」「但當我們在路上停下來時，看到圍觀的人們興奮的樣子，真是太開心了。」

飛機房車「超級棒火烈鳥」。（吉諾‧盧奇提供）

盧奇和他的兒子繼續改進著他們的房車，他們儘可能地重新利用飛機的原始零件以降低成本。他們還將飛機房車開回男爵航空（Baron Aviation），向機主展示他的退役飛機的現狀。

看到「超級棒火烈鳥」，原飛機主人大吃一驚，他又出售了兩架飛機給盧奇，其中一架在二戰時期曾參加D日飛行（flew in D-Day）。

責任編輯：韓玉