比蘋果表更潮！家用太陽核能牆

比蘋果表更潮！家用太陽核能牆

回頭看看進入二十一世紀的這十五年，我們是否有種被不斷推著向前跑的感覺。那種疾步如飛的速度，使人哪怕稍微歇息一下，就會擔憂再無法追上那遠去的步伐。

       這十五年來，每當我們剛開始熟悉一些新產品時，另一些全新的產品又等待我們去體驗。每當我們沾沾自喜地以為跟上了潮流時，抬頭一看，更神奇的東西竟又把我們遠遠地拋到了浪後。生活在美國的矽谷，你就會強烈地感覺到這種浪潮的衝擊，而每次看到那一波波撲來的浪頭時，要么會產生“窒息”，要么就會興奮莫名。

       每年的上旬，矽谷總是會冒出吸引世界的亮點，今年同樣如此，一個是4月初“蘋果”推出了時尚型的智能手錶，一個就是5月初“特斯拉”發布的將徹底改變世界能源結構的綠色產品---“太陽核能儲能電池” 。

      何謂“太陽核能儲能電池”？？

       “特斯拉”總裁馬斯克在矽谷總部的新產品發布會上，一開場就首先放了幾張冒出滾滾濃煙的大煙囪照，他表明，全世界的主要污染都來自石化能源。

       而人們想要改變這越來越嚴重的污染環境，有何種辦法可以取代石化能源呢？

       馬斯克在發布會上笑說：“天上就有個反應堆，叫太陽，它什麼都不用做，就能運行”，這就是太陽核能。

     而“特斯拉”就製造出了獲取這“太陽核能”的電池----商業用PowerPack(能量包)和家庭用的Powerwall (能量牆）儲能電池。

    
     馬斯克說: 如果能生產出二十億台這樣的“太陽核能儲能櫃”，那麼全世界就會徹底改變因用煤炭和石油而污染的世界。

      也許有人會說這是“天方夜譚”。

     馬斯克說: 別認為20億是天文數字，人類能有20億輛汽車, 為什麼就不能有20億個“太陽核能儲能櫃”呢?

发布会最吸引人的还是这个壁挂式家庭用Powerwall 能量墙。

       只要花3500美元，就能买到一个10kWh电池Powerwall 能量墙。自5月4日晚发布后的第一个星期，就收到近4万个订单，价值达8亿多美元。

       这个Powerwall能量墙的电力可以从太阳能取得，也能从现有的电网和Model S电动车上获得。它既可以在电网电价低的时候作为储能用，也可在电价高时再提供电力，从而节省电费，在停电时更可以作应急用。

       如果住家房顶安装了太阳能发电组，或者风力发电组，那么能量墙便能从发电到用电实现自给自足，形成了一个家庭用电闭环，所有房子里的用电设备从此完全脱离了电网。

        如果將Powerwall能量牆接入當地電網後，可隨時將多餘的電量在用電高峰期輸入電網，這樣可使住戶靈活支配電量，必要時可以從電網上將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網波峰時期的壓力，同時也為消費者節約了大量的用電成本。

      Powerwall能量墙有两个型号，10千瓦时3500美元，7千瓦时3000美元。每个都保用10年，工作温度从-4°F至110°F/-20°C至43°C， 重量只有220磅，尺寸：51.2”×33.9”×7.1”。

它还可以串联起来使用。

       事實上，早在數年前，馬斯克就已經在籌劃做這樣的儲能電池了。現在的“特斯拉”矽谷工廠已不能滿足未來的生產，為因應未來不斷增長的訂單，“特斯拉”早已在去年，就未雨綢繆地開始在內華達州沙漠平地裡建廠房。

这是内华达州“太阳核能电池” 厂房的预想图。

该“太阳核能电池” 是除世界上最大的美国波音飞机厂房之外的第二大厂房。

这是“太阳核能电池” 厂房与世界各大超高建筑物的比较。

      “特斯拉”不单单只建内华达州这个“太阳核能电池” 厂房，第二个将在日本建造，未来还将在美国和世界其它地方继续建造。

今年来，厂房已显出了规模。

      一般人對"特斯拉"不是十分熟悉，但對愛車一族的人來說，"特斯拉"電動車可是如雷貫耳，有人更將"特斯拉"比做是電池界的“蘋果”公司。但如果只是將"特斯拉"看著是一個與“蘋果”公司一樣的潮流公司，那就太小看了"特斯拉"。

      特斯拉"的靈魂人馬斯克很值得一提，在矽谷科技界，馬斯克是個傳奇人物。他出生在南非，10歲那年，他自學了計算機編程。12歲時，他以500美元出售了自己的第一個遊戲軟件。九十年代末，他拿到兩個學位後，便來到矽谷的斯坦福大學念應用物理與材料科學博士學位，然而在入學兩天后，他就輟學了。輟學後，他與他弟弟做的一個專案被一家公司以3億多美金收購。

      之後，他與人又創辦了PayPal網上付費機制，讓網上的消費者既安全又方便地付費，成為迄今最成功的網上付費方式。 2002年10月，他以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店──eBay。

    2002年6月，马斯克成立了首个由私人发射卫星的SpaceX 公司,为美国NASA运送货物到国际空间站。

       2010年12月，SpaceX 公司發射了獵鷹號返回地球的衛星運載火箭。 2012年5月22日航天器已經給國際空間站運送了一批物質並成功回收。而其發射費用，只有那些以舉國之力發射火箭國家的百分之一。

这是SpaceX 公司的月球车。

最为大众熟悉的是，他成立的电动汽车Tesla公司。

    靠着高效的专利电池技术，由铝合金底盘构成的 “特斯拉”Tesla电动汽车卖得比所有其它车厂的电动车贵几倍。

这是“特斯拉”Tesla电动汽车的铝合金底盘。

“特斯拉”Tesla电动汽车充电站已遍及全美国。

2016年的“特斯拉”Tesla电动汽车跑车。

    2008年10月，馬斯克成立了SolarCity，SolarCity是一家專門發展家用光伏發電項目的公司，SolarCity提出了一個20 年的租賃計劃，讓房主以$55月租費的起價，在沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上，以降低家用電力的費用。

    為表達對“造價位居世界前列、速度卻排在倒數位置”的加洲高鐵項目的失望，2013年8月12日，馬斯克提出一種連接洛杉磯到三藩市灣區之間運行的“超迴路列車Hyperloop”的超新交通概念。

超回路列车的运送舱行驶于几乎真空状态的管道中，每舱可搭乘28人，在管道中以电磁悬浮原理推动运送舱高速前进。

从理论上讲，乘客从三藩市直达洛杉矶，跨越约400英里（650公里）的距离只需30分钟 。

這將成為繼汽車、飛機、火車、船之外的第五大交通模式。