台北停車位豪宅化 500萬俱樂部現蹤
台北居，大不易，連停車位也「豪宅化」，由於長期面臨供不應求，現在市中心一個停車位動輒飆上500萬元。至於台北市身價最高的停車位天王，由信義計畫區的「皇翔御琚」奪冠，最新實價揭露資訊顯示，一個停車位動輒570～820萬元，足以在中南部買下1棟透天厝。
住展雜誌企研室經理何世昌昨(22)日表示，台北市中心不少停車 位的身價已躋身「500萬俱樂部」！而「皇翔御琚」一個停車位要價動輒570～820萬元，則高居停車位行情榜首；另內湖區「菁品」一個 588萬元、大安區「青田青」要價520萬元、松山區「皇翔新天玓」要賣500萬元，皇翔的案子在「500萬俱樂部」中總計囊括2名。
台北停車位豪宅化 500萬俱樂部現蹤。圖／本報資料照片
住展雜誌昨(22)日公布最新調查指出，近10年台北市新成屋、預售屋停車位行情漲多跌少，其中平面車位10年來大漲44.27％，平均一個平面式停車位身價達277.3萬元；至於機械車位漲幅更驚人，10 年達57.83％，平均要價為212.6萬元。
根據調查，近年台北市新成屋、預售屋每年新增的停車位數量呈現下滑，去年更跌破1萬大關，新釋出的車位不到9千個，不僅是近10年來最低量、更是統計以來最低，主因是新建案數量減少和停車位容積獎勵落日條款所致。在新增供給吃緊，加上市府帶頭調漲停車費雙重影響下，將可能促使停車位價格進一步攀升。
何世昌分析，由於停車位在台北市供不應求，因此去年度頻見新建案的停車位創造天價；相比2013年度，北市新建案最貴停車位420萬元，但進入2014年行情持續走高。
2014年預售屋、新成屋市場中，停車位第一貴為信義區豪宅案「皇翔御琚」，成交價達820萬元；惟該大樓的停車位，成交價落差大，最低也有570萬元，因此外界有拉高車位價、以壓低房屋單價之說。
何世昌指出，台北市有些豪宅頂級客戶需要的停車位，往往不只1 個，尤其大坪數或豪宅案，車位動輒3、4個以上，因此光是買車位就要將近2,000萬元，已可以在北市精華區買小套房，或者到外縣市買一棟透天厝。
雖然台北市的停車位增值空間比房屋低，但停車位投資報酬率卻不差。若以每一個停車位的月租金4,000元來算，總價277.3萬元，大概 57.8年可回本，年租金報酬率為1.7％；若以月租金4,500元計算，則約51.4年可回本，年租金報酬率約1.9％；且停車位不必投入太多維修成本和折舊費用，投資效益更高。
住展雜誌企研室經理何世昌昨(22)日表示，台北市中心不少停車 位的身價已躋身「500萬俱樂部」！而「皇翔御琚」一個停車位要價動輒570～820萬元，則高居停車位行情榜首；另內湖區「菁品」一個 588萬元、大安區「青田青」要價520萬元、松山區「皇翔新天玓」要賣500萬元，皇翔的案子在「500萬俱樂部」中總計囊括2名。
台北停車位豪宅化 500萬俱樂部現蹤。圖／本報資料照片
住展雜誌昨(22)日公布最新調查指出，近10年台北市新成屋、預售屋停車位行情漲多跌少，其中平面車位10年來大漲44.27％，平均一個平面式停車位身價達277.3萬元；至於機械車位漲幅更驚人，10 年達57.83％，平均要價為212.6萬元。
根據調查，近年台北市新成屋、預售屋每年新增的停車位數量呈現下滑，去年更跌破1萬大關，新釋出的車位不到9千個，不僅是近10年來最低量、更是統計以來最低，主因是新建案數量減少和停車位容積獎勵落日條款所致。在新增供給吃緊，加上市府帶頭調漲停車費雙重影響下，將可能促使停車位價格進一步攀升。
何世昌分析，由於停車位在台北市供不應求，因此去年度頻見新建案的停車位創造天價；相比2013年度，北市新建案最貴停車位420萬元，但進入2014年行情持續走高。
2014年預售屋、新成屋市場中，停車位第一貴為信義區豪宅案「皇翔御琚」，成交價達820萬元；惟該大樓的停車位，成交價落差大，最低也有570萬元，因此外界有拉高車位價、以壓低房屋單價之說。
何世昌指出，台北市有些豪宅頂級客戶需要的停車位，往往不只1 個，尤其大坪數或豪宅案，車位動輒3、4個以上，因此光是買車位就要將近2,000萬元，已可以在北市精華區買小套房，或者到外縣市買一棟透天厝。
雖然台北市的停車位增值空間比房屋低，但停車位投資報酬率卻不差。若以每一個停車位的月租金4,000元來算，總價277.3萬元，大概 57.8年可回本，年租金報酬率為1.7％；若以月租金4,500元計算，則約51.4年可回本，年租金報酬率約1.9％；且停車位不必投入太多維修成本和折舊費用，投資效益更高。
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