川普政府終止向加州高鐵撥款

加州高速鐵路的效果圖。（加州高鐵局提供）

 

 

 

【大紀元2025年07月18日訊】（大紀元記者Naveen Athrappully報導／張純之編譯）美國總統川普（Donald Trump）7月16日晚間在「真相社交」（Truth Social）平台宣布，因加州高鐵項目的延誤與成本問題，將終止對其撥款。

 

川普寫道：「對於守法、納稅、辛勤工作的美國公民，我非常高興地宣布，我已正式使你們不必為加州那條造價高昂、『徒勞無功的高鐵』買單了。」

 

該項目至今已花費納稅人150億美元，卻尚未見到任何實質成果。「這條鐵路至今仍不存在，未來也不會實現。這個項目嚴重超支、監管過度，且從未兌現承諾。」川普說。總統並讚揚交通部長達菲（Sean Duffy）果斷叫停這項「不切實際也不必要」的項目。

 

40億未用資金被停止撥付

 

根據達菲的正式聲明，聯邦鐵路管理局（FRA）已停止撥付加州高鐵還未動用的約40億美元聯邦資金。

 

達菲指出，在16年內耗資約150億美元後，加州高速鐵路局（CHSRA）至今仍未鋪設任何高速鐵軌路段。根據交通部估算，該項目的總預估成本已高達1,350億美元。

 

「聯邦資金不能白花，是必須要兌現承諾的。十多年來，加州高鐵局的管理不善與無能證明了它無法按時、按預算完成這項『徒勞無功列車』的建設，」達菲說。

 

該高鐵計劃全長800英里，列車時速最高可達200英里（約320公里），原計劃連接舊金山至洛杉磯—安納罕。前拜登（Joe Biden）政府為其撥款約40億美元。該專案最初計劃於2020年以前完成，總預估成本為330億美元。

 

合規審查結論：項目無法如期完成

 

交通部指出，此次取消資金的決定，是基於聯邦鐵路管理局（FRA）針對CHSRA於2月提交報告後所進行的全面合規審查。CHSRA監察長貝爾納普（Benjamin M. Belnap）在報告中坦承，部分路段無法在預定時限內完成，將延誤至2033年以後。

 

FRA審查後發現：

 

CHSRA未能履行與聯邦撥款協議中所承諾的義務；

 

項目已發生多次「計劃變更」，未來可能還會出現更多；

 

要想完成訂單進度（EOS）至少還要70億美元；

 

缺乏足夠時間與資金，在截止日期前完成EOS的電氣化工程。

 

整體而言，FRA認定CHSRA缺乏可行路徑讓項目能在2033年前完成，也不具備交付能力。

 

FRA於6月4日向CHSRA發出正式終止通知書。由於CHSRA的回覆被評為「不令人滿意」，FRA最終決定正式終止資金協議。

 

紐森：將抗爭到底

 

加州州長紐森（Gavin Newsom）發布聲明指控川普政府此舉違法，表示加州將採取反制行動。

 

「川普（等於是退出高鐵競賽）想把未來拱手讓給中國，又拋棄了中央谷地。我們不會讓他這麼做。」紐森說，「與德州高鐵項目難以啟動相比，我們已遠遠領先。目前正進入鋪設軌道階段，正在建設全美唯一的高速鐵路。」

 

紐森強調，加州會採取所有可行選項對抗這項非法行動。

 

他指出，儘管川普聲稱項目毫無進展，實際上項目已在171英里範圍內全面施工，並已建成50多座重大鐵路結構物（如橋梁、天橋與高架橋），完成超過60英里的導軌。

 

紐森還在聲明中說，高鐵項目已完成從洛杉磯到灣區463英里的環境審查，並推動Caltrain（加州通勤鐵路）電氣化計劃，預計將於2030至2033年間啟用乘客運輸服務。

 

加州高鐵局局長喬德里（Ian Choudri）聲援紐森立場：「無故取消這些補助金不僅錯誤，而且違法。」

 

喬德里表示，CHSRA迄今已履行所有義務，聯邦審查也在今年2月確認這一點。他補充，該項目已創造超過15,000個就業機會。◇

 

責任編輯：方平