關稅前入美汽車成熱銷品 豐田RAV4賣最快
【大紀元2025年04月05日訊】（大紀元記者紀語安綜合報導）週三（4月2日），美國總統川普宣布，將對所有進口汽車徵收25%關稅，於4月3日生效；對銷往美國的車輛零組件課徵25%關稅，將於5月3日前生效。許多民眾擔心汽車價格將上漲，趕在關稅上路前搶購車輛。
豐田、本田和現代汽車均表示，暫不漲價。但庫存充足的汽車製造商頗具優勢，庫存較少的製造商，如豐田，則面臨漲價壓力。
RAV4周轉天數最短 豐田面臨漲價壓力
根據汽車經銷權威公司Cox Automotive的數據，截至3月17日，豐田車的存貨周轉天數為32.7天，遠低於行業平均水準89天，這表示豐田的庫存消失速度比同業都快。廣受歡迎的RAV4車款周轉天數只有20.9天。
身為全球最大汽車製造商，豐田表示，目前不打算提高美國的售價。Cox Automotive執行分析師艾琳‧基廷（Erin Keating）表示，豐田告訴她可以提高肯塔基州工廠的產量，「但從純粹的數學（盈虧）來看，不漲價的決定應該會很脆弱。」
思佰益證券公司（SBI Securities）汽車產業分析師遠藤浩二（Koji Endo）預計，豐田「可能會從5月初開始逐漸提高價格。」
「他們的庫存非常少……甚至不夠一個月銷量，所有庫存很快就會售罄。」遠藤浩二說。
東海東京情報實驗室（Tokai Tokyo Intelligence Laboratory）資深分析師杉浦誠司（Seiji Sugiura）則認為，疲軟的日元使豐田能夠推遲漲價，這讓豐田有籌碼，能跟美國對手通用汽車（GM）、福特（Ford）和Stellantis（STLA）競爭。
Cox Automotive認為，有五款車型受關稅影響最大，它們平均的存貨周轉天數為51天。這五款汽車是本田CR-V、雪佛萊Trax、斯巴魯Forester、雪佛萊Equinox和本田HR-V。
關稅影響「重大且近乎立竿見影」
根據美國汽車評估與研究公司「凱利藍皮書」（Kelley Blue Book）的數據，在 COVID-19疫情過後，汽車價格就已經上漲了一波──今年2月份平均新車價格約為48,000美元，比五年前上漲了25%。
分析認為，現在價格可能再次上漲。康乃爾大學勞工研究主任、運輸業專家阿特‧惠頓（Art Wheaton）指出，關稅影響可能是「重大且幾乎立竿見影的」。
根據徵稅清單，這波汽車關稅的範圍較廣，除了涵蓋進口汽車和汽車零件，還包括車用電腦，估計超過4,600億美元的商品受到影響。
顧問公司安德森經濟集團（AEG）估計，對於在美國生產或組裝的車型，關稅可能使經濟型汽車額外增加2,500至5,000美元成本，中型汽車成本增加5,000至8,000美元，SUV和豪華車型成本增加10,000至15,000美元。
對從歐洲和亞洲進口的汽車來說，小型車型的關稅影響為8,000至1,0000美元，而豪華車、SUV 和運動型汽車的關稅影響則可能高達20,000美元，甚至更高。
AEG認為，汽車製造商可能會在第一年承擔部分關稅成本，但最終會改變生產模式，將部分生產轉移到美國，並可能減少在美國銷售的車款數量，最後將所有的關稅成本轉嫁給消費者。
關稅前入境美國的汽車成熱銷品
在關稅生效之前運抵美國港口的成品車，因為不受新關稅影響，能夠壓低價格，現在成為熱門商品。
根據《美國線上》（AOL）報導，一家歐洲主要汽車製造商表示，在關稅開徵之前，他們已經儘可能多運送了一些豪華車型到美國。
許多擔心高額關稅的消費者在最近決定買車。
據USA TODAY報導，鳳凰城郊外一家奧迪經銷商的銷售員賈斯汀‧愛默生（Justin Emerson）表示，最近幾週二手車賣得很快，在宣布汽車關稅的隔天，一對擔心關稅的夫婦就買了一輛車。
他的店通常有28到35輛二手車庫存，但現在「只剩下一半了。」愛默生說。
來自休斯頓、從事醫療保健產業的妮可‧福斯特（Nicole Foster）表示，她的車子保固期到今年底，本來沒有要買新車，但迫在眉睫的關稅讓她改變了心意。
她在2024年12月就將她的2018年大眾Tiguan換成2024款新車型，以避免關稅影響。「我看到車子的那天，就簽了字。在正常情況下，我不會那麼做。」她說。
AEG執行長安德森（Patrick L. Anderson）建議：「如果你想買一輛新車，而且找到了你喜歡的，我的建議是馬上購買。」「如果你有一輛值得信賴的二手車，我的建議是好好保養它，因為這輛車可能會開得比預期還久。」
責任編輯：林妍
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