NTSB：撞塌巴爾的摩大橋前 達利號停電兩次

2024年3月26日，在馬里蘭州巴爾的摩，一艘集裝箱船「達利號」（Dali）撞上弗朗西斯·斯科特·基大橋（Francis Scott Key Bridge）後，大橋的鋼架壓在船上。(JIM WATSON/AFP via Getty Images)

 

 

【大紀元2024年05月15日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）週二（5月14日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）的一份新的報告顯示，撞毀巴爾的摩的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大橋（Francis Scott Key Bridge）的「達利」（Dali）號在事故發生前曾兩次停電。

 

3月26日凌晨，新加坡註冊的「達利」號貨船撞上2.5公里（1.6英里）長的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大橋，造成6人死亡。

 

週二發布的報告發現，當達利號距離大橋0.6英里時，「為船上提供大部分設備和照明供電的電閘……意外打開」。

 

報告稱：「這導致所有船上照明和大多數設備首次停電（斷電），包括主發動機冷卻水泵（控制發動機冷卻水壓力）和舵機泵。」

 

船員們後來恢復了「船上的電力」，但當船距離大橋0.2英里時，又再次遭遇停電。

 

儘管船員們可以再次恢復船上的電力，但無法讓推進系統恢復正常。

 

不久之後，達利號右舷船頭以6.5節的速度駛過大橋的第17孔洞。

 

眾議院交通和基礎設施委員會在上週的一份新聞稿中表示，他們將於週三（15日）上午10點就聯邦政府對基橋倒塌的應對舉行聽證會。

 

證人包括國家運輸安全委員會（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）和聯邦公路管理局（FHWA）局長謝倫·巴特（Shailen Bhatt）。

 

達利號的船東是新加坡公司Grace Ocean Private Ltd.。當時租賃達利號的是丹麥運輸集團馬士基（Maersk），該船的管理公司是新加坡的Synergy Marine。

 

責任編輯：林妍