16名飛行員13架米格機 駕機來台反共義士今安在？

16名飛行員13架米格機　

駕機來台反共義士今安在？

從60年代到80年代，兩岸是「漢賊不兩立」的時代。在高度的政治對峙環境中，飛越兩岸「對飛投誠」的數十位空軍飛行員，尤其是來台的「反共義士」，下場是如何？可能是大家津津樂道的話題。

香港雜誌曾做深入調查報導，台灣在60-80年代20年間，共發出47500兩 黃金（逾10億元新台幣），以獎勵「衝出鐵幕」的「反共義士」。韓戰期間，解放軍的志願軍1萬多名戰俘被送到台灣，其中第一批戰俘於 1954年1月23日 被美國軍艦由韓國仁川港送抵基隆，台灣當局把這一天定為「123自由日」，投奔台灣的大陸人士被冠以「反共義士」，並設置各種安置、獎勵辦法，特別對駕機、駕艦來台者，更採取巨額獎金的獎勵措施。

隨著台灣當局於1991年「終止動員戡亂」，「反共義士」也漸漸成為歷史名詞，不僅不再有相關獎勵，對於劫持民航機來台者，都改以劫機罪判刑入獄，「123自由日」作為紀念日也在1993年廢止。

從1960年1月12日 王文炳駕駛米格－15戰鬥機，從浙江路橋起飛，在台灣宜蘭墜機開始，至1989年9月16日 蔣文浩駕殲－6（米格－19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落金門止，先後有16名大陸空軍飛行員，共駕駛13架戰機到台灣。 這些飛行員到台灣後的生活經歷迥異，但當中最相似的地方是，忽然得到大筆獎金，令不少人在金錢的處理上不知所措，或者瘋狂炒賣股票以致債台高築，或者沉淪於紙醉金迷而難以自拔。

▲王學成駕駛的MiG-17戰鬥機。（圖／翻攝自網路）

來台後獲頒的黃金數量，最少的是1961年9月15日 利用噴灑農藥的機會，駕AN－2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於韓國濟州島，其後輾轉於1961年10月7日 抵達台灣的邵希彥、高佑宗兩人，共獲500兩 黃金；最多的則是1983年8月7日 駕駛米格21戰機的孫天勤，獲得7000兩 黃金。 

對於這些飛行員，台灣軍方長期給予特別照顧，不僅「安排」老婆給他們，也怕他們將手中黃金揮霍殆盡，將黃金分幾次付給，但仍然難以阻止個人「散財有道」。
1983年11月14日駕殲－5（米格－17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園機場的王學成，將大筆金錢投入股市，結果輸掉了三、四百萬。不過，跟1985年8月25日駕轟－5轟炸機抵韓國後轉往台灣的蕭天潤，以及於1987年11月19日 駕殲－6（米格－19）戰鬥機的劉志遠相比，可是小巫見大巫。

▲劉志遠駕駛的MiG-19戰鬥機。（圖／翻攝自網路）

據傳，劉志遠投入股海最高達到7000萬新台幣，蕭天潤金額更高達兩、三億元新台幣。據王學成透露，曾經與他同在台灣空軍總部上班的劉志遠，雖然煙酒不沾，但滿腦子股票指數，上班時，辦公室裡都是他的聲音，他自居賭神，於是有同事跟著他殺進殺出。行情好、賺到錢的時候，眾人稱他是神，行情差時，大家就怪他帶衰。初到台灣時領了價值7000萬的黃金，直到今天，住的都還是空軍總部的宿舍，開的是舊車。 

王學成回憶，當時台灣地下投資公司吸金盛行，范園焱（1977年7月7日 駕米格－19戰鬥機抵台）成為地下投資公司龍祥的專員，每天賺數十萬。王學成說，他虧的500萬跟劉志遠的1000萬，就是被范園焱拖下水的。

范園焱駕駛的MiG-19戰鬥偵察機。（圖／翻攝自網路）

王學成到台灣後離過一次婚，與現任妻子育有兩女一男。他在臺北木柵、天母等處有4棟房屋，部分出租，生活尚稱穩定，領到時值4600萬元的黃金，算是保住了老本。
1986年10月24日，駕殲－6（米格－19）戰鬥機，從山東煙台起飛，降落韓國清州的鄭菜田，拿了5000兩 黃金，當年市值約7500萬元新台幣。鄭氏退伍後投資無方，接連幾次的商場失利，不但賠光手中黃金，生活也變得十分潦倒。 

范園焱退役後，目前是台灣、美國兩邊跑。1989年最後一位領取獎金的蔣文浩退役後，愛上潛水及海底生態攝影，目前擔任潛水教練，也是海底生態攝影家，還曾經參展得過獎。

1982年10月16日，駕殲偵－6（米格－19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於韓國首爾，1982年10月31日 抵達台灣的吳榮根，獲得5000兩黃金。1986年他和夜總會女副理劉積順傳出緋聞，後來演變成金錢官司，這宗曾轟動全台的桃色糾紛，當時替劉積順辯護的律師正是陳水扁。

▲蔣文浩駕駛的MiG-19戰鬥機。（圖／翻攝自網路）

其後吳榮根與在語文訓練中心服的姜月惠結婚，退役後已移民美國。拿了最多獎金的孫天勤，1985年與音樂家李天慧結婚後，移民加拿大。