封殺新款中國無人機 美FCC列大疆為國安風險
【大紀元2025年12月23日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）美國聯邦傳播委員會（FCC）22日宣布，將中國無人機巨頭「大疆創新」（DJI）、道通智能（Autel）等中國製無人機列入國家安全風險列管清單，禁止新款機型在美國銷售。美國國會議員表示，大疆無人機已成為美國多年來的「反情報惡夢」，不能繼續為了便宜貨而犧牲國家安全。
FCC依據白宮跨部會審查結果，認定大疆等中國無人機存在「未經授權監控」與「敏感數據外洩」風險，正式將其列入「受管制清單」。意味大疆未來推出的任何新產品，都將無法取得FCC認證，被徹底拒於美國國門之外。
不過，新規只適用於大疆新款的無人機，已售出或正在使用的無人機則不受影響。特定無人機或零件，若經美國戰爭部或國土安全部認定不構成風險，則可獲得豁免。
面對封殺，大疆表示失望，並聲稱全美逾1800個執法與緊急應變機構中，高達80%都使用其產品，禁令將衝擊公共安全。
不過根據中共的《國家情報法》等法律規定，任何社會團體、企業組織和公民，都應協助配合國家情報工作。外界擔憂，無人機所搜集的資料，可能會被中共要求調取。
共和黨眾議員克勞福（Rick Crawford）稱讚，FCC的決定是正確的一步。他形容，中國製無人機廣泛進入美國空域，多年來已構成一場「反情報惡夢」（counterintelligence nightmare），美國不能繼續用國家安全來交換廉價商品。
這項行動也呼應了美國總統川普的「美國優先」戰略。川普政府的白宮國家安全會議反恐資深主任戈爾卡（Sebastian Gorka）在社群平台X上表示，此舉是為了確保供應鏈安全，「無人機是美國未來安全的很大一部分，它們必須在美國製造（Made in the USA）。」
大疆雖然是中國公司，但其營收有8成來自中國以外的市場，主要集中在北美和歐洲，根據《美國之音》報導，美國約有80%的消費型無人機來自大疆。
不僅消費型無人機在美國市場一支獨秀，大疆在急難救助型無人機上也沒有競爭對手。根據美國無人機製造商的國際無人駕駛車輛系統協會（AUVSI）數據顯示，中國無人機掌握了美國92%的急救機市場。
禁大疆各國可能會跟進
對此，前國防大學政戰學院院長余宗基向大紀元表示，已有許多檢測與研究顯示，「大疆」的無人機會蒐集並儲存GPS 定位、高解析影像、地形資料、飛行軌跡與操作者資訊，甚至還存在隱藏後門，可能會被用於偵搜軍營、港口、機場、電力、通訊設施等關鍵基礎設施，建立高精度 3D 地形模型，做為作戰目標資料庫。
余宗基表示，美國會全面禁止使用新款大疆無人機，「一點都不令人意外」，因為美國早已高度警覺中共透過網路與各種電子設備進行情報滲透與蒐集，其中無人機正是最直接、風險最高的管道之一，未來美國勢必會全面檢討並封堵這類潛在洩密途徑，是必然的發展，未來也必然會有越來越多國家跟進相關禁令。
台灣成最大潛在受益者
談到美國為何會選在此時出手封殺？余宗基研判，應該是無人機的「非紅供應鏈」已逐漸成熟，美國已找到能夠取代大疆無人機的供應鏈體系，所以對中依賴程度大幅下降，這也解釋了為何近期台灣無人機在市場與股價上表現亮眼，很可能是因為台灣正在逐步承接過去由大疆主導的市場需求。
余宗基表示，禁大疆只是第一步，未來隨著國內無人機產業產能逐漸到位時，再加上美國與台灣之間的技術合作與移轉，台灣很可能將扮演無人機的重要生產基地。
他表示，業界評估，只要關鍵零組件與核心技術能夠到位，台灣在3到5年內，就有機會建立具備規模經濟的無人機生產能力。
非紅供應鏈創造新市場
國防安全研究院國家安全研究所研究員沈明室向大紀元表示 ，美國當前的政策就是不惜一切代價，要將中國設備從通訊與監控網路中剔除，目標是不要給紅色供應鏈，留下任何可能洩密或影響國安的空間。
沈明室說，無人機是未來各國必爭之地，目前台灣也積極發展無人機產業，在嘉義民雄一帶已經形成產業聚落。當世界各國開始排除中國無人機，勢必會產生龐大的替代需求，而台灣的機會正是在「去紅色供應鏈」。
沈明室進一步說明，台灣在小型、民用無人機領域，其實已經具備相當成熟的能力；攻擊型或遊蕩彈藥無人機也能自行生產。大型無人機如「掠奪者」等級，目前仍有差距，但那類型的市場需求本來就有限。反而是警政、救災、防救等用途的小型無人機，國際需求更大，這部分台灣是有競爭力的。
責任編輯：陳真
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