紐約網約車司機集會 要求保障獨立申訴權

9月25日，紐約出租車工人聯盟在市政廳外集會，敦促市議會通過276號法案，以保障網約車司機的權益。（王麗飛／大紀元）

 

 

 

【大紀元2025年09月26日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）9月25日（週四），紐約出租車工人聯盟（NYTWA）召集大批Uber與Lyft司機齊聚市政廳外，敦促市議會通過市議員克里斯南提出的276號（Intro. 276）立法提案，防止司機遭平台公司任意「被停工、被限表、被解僱」，並享有最基本的正當程序與申訴權。

 

集會現場司機們手舉「我們應該享有工作保障」「通過Intro. 276」「正當理由關表」「事先告知」及「獨立申訴權」等表達他們訴求的標語牌。

 

華裔司機王先生（Arthur）表示，去年12月他因乘客單方面指控「危險駕駛」而遭Uber停權，至今仍無法恢復接單。他強調自己是「Premium」等級的五星司機，從不超速，但平台沒有任何調查或聽證，就直接封號，「這就等於砸了我的飯碗。」

 

另一位華裔司機鄭先生（Leo）則透露，帳號遭停用半年，僅能依靠Lyft維持基本收入，每月約3,000美元，遠低於過去水準。他直言：「我們辛苦多年，卻隨時可能失去工作，這太荒謬了。今天站出來，就是要爭取最基本的公平權益。」

 

NYTWA工會主席德賽（Bhairavi Desai）在集會中直言，紐約市目前有超過8.5萬名Uber與Lyft司機，每天載運80萬名乘客，「正是這些司機的辛勤付出，才讓Uber與Lyft成為今日的巨頭」。然而，司機卻長期活在「被隨時停工」的陰影之下，沒有理由、沒有通知，更沒有獨立申訴管道，一旦帳號被封，等同於「斷糧」。

 

工會主席德賽指出，司機平均必須投入6至8萬美元購車成本，另加5,000美元保險開支，卻可能因一則投訴或平台單方判定而立即失去生計，「這是赤裸裸的剝削，也是不可接受的。」

 

市議員克里斯南（Shekar Krishnan）強調，「Intro. 276」法案要求Uber與Lyft在停權或解僱司機前，必須至少提前14天通知並說明理由，並設立獨立、公正的申訴機制，讓司機能在失去工作前進行辯護，而不是由公司同時扮演「檢察官、法官與陪審團」。

 

「這場改革的核心，是把部分權力從大型科技公司手中還給工人，確保最基本的正當程序。」克里斯南強調，「這不只是司機的戰鬥，更是全市勞工尊嚴與權利的戰鬥。」

 

市議員馬泰（Christopher Marte）在現場聲援司機。他表示：「司機對所有乘客都友善，把車子保持乾淨，對自己的工作充滿自豪。沒有他們，就沒有Lyft和Uber。」

 

馬泰批評Lyft「花大錢阻撓法案，因為他們知道一旦工人團結起來，就一定會贏。」他強調：「我們很清楚，司機每天為城市做出巨大的犧牲。我們會繼續與你們並肩作戰，直到爭取到應有的公平待遇。」

 

針對Lyft向法院與司機發出信件，聲稱該法案將「侵犯司機權利」，克里斯南駁斥：「Lyft選擇保護利潤而非勞工，這是錯誤且不誠實的說法。276號立法提案不是縱容違法，而是確立最基本的美國法律原則——任何人在被剝奪生計之前，都應享有辯護權。」

 

責任編輯：陳玟綺