比蘋果表更潮！家用太陽核能牆
回頭看看進入二十一世紀的這十五年，我們是否有種被不斷推著向前跑的感覺。那種疾步如飛的速度，使人哪怕稍微歇息一下，就會擔憂再無法追上那遠去的步伐。
這十五年來，每當我們剛開始熟悉一些新產品時，另一些全新的產品又等待我們去體驗。每當我們沾沾自喜地以為跟上了潮流時，抬頭一看，更神奇的東西竟又把我們遠遠地拋到了浪後。生活在美國的矽谷，你就會強烈地感覺到這種浪潮的衝擊，而每次看到那一波波撲來的浪頭時，要么會產生“ 窒息” ，要么就會興奮莫名。
每年的上旬，矽谷總是會冒出吸引世界的亮點，今年同樣如此，一個是4 月初“ 蘋果”推出了時尚型的智能手錶，一個就是5 月初“ 特斯拉” 發布的將徹底改變世界能源結構的綠色產品--- “ 太陽核能儲能電池” 。
何謂“ 太陽核能儲能電池” ？
“ 特斯拉” 總裁馬斯克在矽谷總部的新產品發布會上，一開場就首先放了幾張冒出滾滾濃煙的大煙囪照，他表明，全世界的主要污染都來自石化能源。
而人們想要改變這越來越嚴重的污染環境，有何種辦法可以取代石化能源呢？
馬斯克在發布會上笑說：“ 天上就有個反應堆，叫太陽，它什麼都不用做，就能運行”，這就是太陽核能。
而“ 特斯拉” 就製造出了獲取這“ 太陽核能” 的電池---- 商業用PowerPack( 能量包)和家庭用的Powerwall ( 能量牆）儲能電池。
馬斯克說: 如果能生產出二十億台這樣的“ 太陽核能儲能櫃” ，那麼全世界就會徹底改變因用煤炭和石油而污染的世界。
也許有人會說這是“ 天方夜譚” 。
馬斯克說: 別認為20 億是天文數字，人類能有20 億輛汽車, 為什麼就不能有20 億個“太陽核能儲能櫃” 呢?
發布會最吸引人的還是這個壁掛式家庭用Powerwall 能量牆。
只要花3500 美元，就能買到一個10kWh 電池Powerwall 能量牆。自5 月4 日晚發布後的第一個星期，就收到近4 萬個訂單，價值達8 億多美元。
這個Powerwall 能量牆的電力可以從太陽能取得，也能從現有的電網和Model S 電動車上獲得。它既可以在電網電價低的時候作為儲能用，也可在電價高時再提供電力，從而節省電費，在停電時更可以作應急用。
如果住家房頂安裝了太陽能發電組，或者風力發電組，那麼能量牆便能從發電到用電實現自給自足，形成了一個家庭用電閉環，所有房子裡的用電設備從此完全脫離了電網。
如果將Powerwall 能量牆接入當地電網後，可隨時將多餘的電量在用電高峰期輸入電網，這樣可使住戶靈活支配電量，必要時可以從電網上將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網波峰時期的壓力，同時也為消費者節約了大量的用電成本。
Powerwall 能量牆有兩個型號，10 千瓦時3500 美元，7 千瓦時3000 美元。每個都保用10年，工作溫度從-4 ° F至110 ° F/-20 ° C至43 ° C，重量只有220 磅，尺寸：51.2 ”× 33.9 ”×7.1 ” 。
它還可以串聯起來使用。
事實上，早在數年前，馬斯克就已經在籌劃做這樣的儲能電池了。現在的“ 特斯拉” 矽谷工廠已不能滿足未來的生產，為因應未來不斷增長的訂單，“ 特斯拉” 早已在去年，就未雨綢繆地開始在內華達州沙漠平地裡建廠房。
這是內華達州“ 太陽核能電池” 廠房的預想圖。
該“ 太陽核能電池” 是除世界上最大的美國波音飛機廠房之外的第二大廠房。
這是“ 太陽核能電池” 廠房與世界各大超高建築物的比較。
“ 特斯拉” 不單單只建內華達州這個“ 太陽核能電池” 廠房，第二個將在日本建造，未來還將在美國和世界其它地方繼續建造。
今年來，廠房已顯出了規模。
一般人對" 特斯拉" 不是十分熟悉，但對愛車一族的人來說，" 特斯拉" 電動車可是如雷貫耳，有人更將" 特斯拉" 比做是電池界的“ 蘋果” 公司。但如果只是將" 特斯拉" 看著是一個與“ 蘋果” 公司一樣的潮流公司，那就太小看了" 特斯拉" 。
特斯拉" 的靈魂人馬斯克很值得一提，在矽谷科技界，馬斯克是個傳奇人物。他出生在南非，10 歲那年，他自學了計算機編程。12 歲時，他以500 美元出售了自己的第一個遊戲軟件。九十年代末，他拿到兩個學位後，便來到矽谷的斯坦福大學念應用物理與材料科學博士學位，然而在入學兩天后，他就輟學了。輟學後，他與他弟弟做的一個專案被一家公司以3 億多美金收購。
之後，他與人又創辦了PayPal 網上付費機制，讓網上的消費者既安全又方便地付費，成為迄今最成功的網上付費方式。2002 年10 月，他以15 億美元的價格將PayPal 轉賣給了全球最大的網上商店── eBay。
2002 年6 月，馬斯克成立了首個由私人發射衛星的SpaceX 公司, 為美國NASA 運送貨物到國際空間站。
2010 年12 月，SpaceX 公司發射了獵鷹號返回地球的衛星運載火箭。2012 年5 月22 日航天器已經給國際空間站運送了一批物質並成功回收。而其發射費用，只有那些以舉國之力發射火箭國家的百分之一。
這是SpaceX 公司的月球車。
最為大眾熟悉的是，他成立的電動汽車Tesla 公司。
靠著高效的專利電池技術，由鋁合金底盤構成的“ 特斯拉” Tesla電動汽車賣得比所有其它車廠的電動車貴幾倍。
這是“ 特斯拉” Tesla電動汽車的鋁合金底盤。
“ 特斯拉” Tesla電動汽車充電站已遍及全美國。
2016 年的“ 特斯拉” Tesla電動汽車跑車。
2008 年10 月，馬斯克成立了SolarCity ，SolarCity 是一家專門發展家用光伏發電項目的公司，SolarCity 提出了一個20 年的租賃計劃，讓房主以$55 月租費的起價，在沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上，以降低家用電力的費用。
為表達對“ 造價位居世界前列、速度卻排在倒數位置” 的加洲高鐵項目的失望，2013年8 月12 日，馬斯克提出一種連接洛杉磯到三藩市灣區之間運行的“ 超迴路列車Hyperloop ”的超新交通概念。
超迴路列車的運送艙行駛於幾乎真空狀態的管道中，每艙可搭乘28 人，在管道中以電磁懸浮原理推動運送艙高速前進。
從理論上講，乘客從三藩市直達洛杉磯，跨越約400 英里（650 公里）的距離只需30 分鐘。
這將成為繼汽車、飛機、火車、船之外的第五大交通模式。
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