來看看造型特異的美國第二大捷運系統！

來看看造型特異的美國第二大捷運系統！

阿甘之前介紹過美國最繁忙的捷運系統第一名和第三名，分別是紐約和芝加哥，今天阿甘要帶大家來逛逛美國第二繁忙的捷運系統，在首府「華盛頓特區Washington DC」。華盛頓特區的捷運系統叫做 Metro，大部分車站入口像上圖這樣，有個大大的棚子。事實上，這些棚子是前幾年才加蓋的。

有好多年，華府地鐵的車站入口都像這樣外露，每天遭受日曬雨淋和積雪摧殘，電扶梯損壞率超高。上圖這個入口是目前為止少數還沒有加蓋棚子的入口。

有些車站離地面頗遠，這座動物園車站的電扶梯有204英呎長（約62公尺）。

這座「杜邦圓環站」電扶梯有170英呎長（約52公尺）。喝醉酒在電扶梯上跌倒可不是好玩的。

搭完電扶梯首先看到的是售票機。由於經費不足，華府捷運車票幾乎年年漲價，目前離峰時間搭一站距離就要美金$1.75，還不如直接走路。尖峰時間隨便搭幾站就可能超過3塊美金了。

華府捷運車站有些在地底下，有些在地面上，地底下的車站長的都像這樣，曲線造型的牆壁搭配水泥表面，燈光有點昏暗，頗具特色。

有些人可能不習慣車站長這個樣子，不過華府捷運超富現代感的設計曾獲得美國建築學會獎項。

華盛頓特區人口雖然不到60萬，但是把鄰近郊區的人口加起來不下500萬，通勤上班族不少 ，加上來自全國的觀光客，華府捷運的載客量居全美第二。2013年單日平均運輸量是75萬人次，全年超過兩億人次（不到台北捷運的一半）。

華府捷運向北向東延伸至馬里蘭州，向西向南延伸至維吉尼亞州，上圖是黃線列車在波多馬克河（Potomac River）上從華盛頓駛向維吉尼亞州，名勝「華盛頓紀念塔」清楚可見。

華府地鐵目前有紅、 綠、 黃、藍、橘 和銀，一共6條線，91個車站。銀線是今年才開通啟用的新路線，未來將能夠直達杜勒斯 Dulles國際機場。最老的路線是紅線，1976年3月份啟用。

Metro 有大約一半車站在地面上。

新車站的感覺和老車站截然不同，感覺非常21世紀。

來看看車廂內部吧！華府捷運車廂最古怪的地方是有地毯，雨水、飲料、塵土等等長時間堆積在地毯上造成的汙漬不難想像，絕對是天才才會想出如此餿主意。還好最新的車廂已經不再有地毯的蹤影。

雖然華盛頓的捷運乘客還不少，大華府地區很多民眾還是以開車為主，地方政府不願意挹注更多資金，導致預算連年短缺，除了票價猛漲，許多維修工作也無法在短時間內完成，幾乎每個週末都有路段在進行修補工程，花個30、40分鐘等車是常有的事情。

搭過國外的老舊昂貴的捷運系統，就知道便宜乾淨快速的台北捷運有多好！當然希望台北捷運在將來邁入40、50歲之後依舊能夠維持高品質。

作者簡介：

阿甘旅居美東, 曾擔任美國公立中學教師七年，目前從事行銷工作。著有《阿甘老師的美國大冒險》（天下雜誌） 與《優秀教師的職場修練手記》（上海華東師範大學），並發表過多篇美國教育政策相關文章。閒暇之餘，阿甘喜歡四處旅遊，和朋友體驗美國文化與生活，目前為止， 阿甘已經拜訪超過40個州，正朝著50州的目標邁進。